Написать этот пост меня подтолкнула неоднократная встреча с людьми, не понимающими этот вид спорта. Конечно же, полезен пост будет абсолютным «профанам» и новичкам, однако, даже если вы разбираетесь в этом вопросе, он может оказаться интересным. Если, по вашему мнению, я в чем-то ошибся, то буду рад увидеть ваши исправления и добавления в х.
Под своей статьей я выложу ссылки, которые могут оказаться полезными, если вы начинаете кататься на горном велосипеде — видео-туториалы по технике езды, эдиты профессиональных райдеров по различным стилям, мануалы об устройстве велосипеда.
В этом посте я хочу разобрать основные направления этого вида спорта и особенности конструкции велосипедов, для них предназначенных.
А теперь посмотрим на красивую картиночку и приступим.
Danny Hart в Schladming, 2015 год.
Для начала условно разделим все направления маунтинбайка (далее сокращенно МТБ) на стили и дисциплины. Так будет удобнее понимать.
Стиль — общее направление катания, связанное с особенностями трасс (а иногда с их отсутствием), особенностями велосипеда, комбинацией техник и т.п.
Дисциплина — стиль, по которому проводятся соревнования.
Следовательно, все дисциплины — стили, но не все стили — дисциплины.
Зачастую эти два понятия отождествляют, но для удобства понимания различных направлений МТБ я разделил их в этой статье.
По сути, чем агрессивнее стиль катания и чем чаще райдер едет вниз, тем больше ход подвески велосипеда и заваленнее геометрия рамы велосипеда (исключение составляют трюковые велосипеды, на них я отдельно остановлю внимание).
Я буду идти от меньших ходов подвески к большим — таким образом вы сможете увидеть, как изменяется общая геометрия велосипеда относительно стиля катания.
Стоит так же отметить, что, в основном, используется два типа велосипедов — хардтейлы и двухподвесы. Хардтейлы из амортизации имеют только вилку, двухподвесы имеют так же, помимо вилки, амортизатор, установленный на раме и приводимый в движение рычагами подвески.
КРОСС-КАНТРИ
Кросс-кантри, так же сокращается как ХС — первый стиль и дисциплина маунтинбайка, которую мы рассмотрим. Характерная особенность стиля — изнуряющая и крайне тяжелая физически езда вверх, так же на трассе присутствуют технические секции, ровно как и спуски, однако не длительные. Данная дисциплина стала олимпийским видом спорта в 1996 году.
Особенности конструкции велосипеда — большие (обычно 29″) колеса, большое передаточное число, геометрия, заваленная вперед (для удобства загрузки переднего колеса на подъемах), малые хода вилки и амортизатора (используются как хардтейлы, так и двухподвесы в зависимости от условий трассы). Ход подвески от 90 до 120мм. Почти всегда используются контактные педали.
Так как мы идем по увеличению хода подвески, далее будут два трюковых стиля, один из которых является, вероятно, одной из самых захватывающих дисциплин этого спорта.
ДЁРТ И СЛОУПСТАЙЛ
Nicholi Rogatkin выполняет трюк Twister (cork-1080)
Дёрт (сокращенно от dirt jumping — прыжки по земляным трамплинам) и слоупстайл — два стиля, имеющие общую историю. Если не вдаваться в подробности, то выросли они из BMX-фристайла.
Их основное отличие — размеры фигур и, по сути, ничего более. По дёрту периодически проводятся «локальные» контесты, а слоупстайл — дисциплина, по которой проводятся чемпионаты.
Дёрты зачастую можно найти в пределах города, так как своё коммьюнити ребят, строящих трамплины, есть почти везде. Слоупстайл же фигуры зачастую имеют огромный масштаб, позволяющий профессиональным спортсменам выполнять многократные вращения в воздухе, сопряженные с выполнением других трюков. Из мероприятий можно отметить ежегодные этапы кубка Crankworx.
Особенности конструкции велосипеда — низкая и короткая рама, небольшие (26″, очень редко 24″) колеса, одна скорость, амортизационная вилка с ходом 90-120мм (в слоупстайле зачастую используются двухподвесные велосипеды, крайне схожие по геометрии с дертовыми, но имеющие амортизатор и порядка 100-120мм хода). Педали — всегда «топталки», не контактные.
ТРЕЙЛ, ОЛЛ-МАУНТИН, ЭНДУРО
Я, как и многие, для удобства восприятия, объеденил эти два стиля и дисциплину в одну «категорию», потому что велосипеды и стили катания между собой очень похожи.
Трейл — катание по лесным тропинкам, прыжки на небольших (обычно до 6-7 метров от конца вылета до приземления) трамплинах, по сути, «рядовое» катание на горном велосипеде. На велосипедах для трейла удобно ездить и вверх, и вниз, ввиду особенностей их геометрии.
Используются, в основном, двухподвесы с ходом подвески и вилки от 120 до 140мм, так же используются пневматические подседельные штыри (с помощью рычажка на руле их можно быстро поднимать, чтобы крутить педали вверх сидя, и так же быстро опускать, чтобы высокое седло не мешало на спусках).
Для велосипедов олл-маунтин характерны все те же признаки, что и для трейл-байков, однако они предназначены не только для езды по лесу, но и для долгих покатушек по горным тропам, длительных подъемов и спусков.
Какого-то определенного хода подвески у этих велосипедов нет, однако за стандарт считают 150мм, как, например, у Santa Cruz Bronson (выше на картинке) или Commencal Meta AM.
Иногда эти велосипеды относят к эндуро.
Эндуро — дисциплина, заключающаяся в преодолении нерегламентированных трасс (спецучастков), соединенных «перегонками».
Зачастую, эти перегонки включают в себя подъемы, так же, если райдер не успел вовремя доехать до следующего спецучастка, он получает штраф, который складывается с его общим временем прохождения всех спецучастков.
Основное мероприятие — этапы Enduro World Series, в России — этапы Российской Эндуро Серии.
ДАУНХИЛЛ
Даунхилл — зрелищная дисциплина маунтинбайка, главная особенность которой в том, что райдер едет исключительно вниз на время.
На трассе, помимо прямых участков, всегда присутствуют техничные, отвесные зоны, прыжки, иногда к этому добавляются сложные погодные условия. От райдера требуется быть развитым физически, хорошо чувствовать велосипед.
В мире (и в России) проходят чемпионаты и кубки.
Особенности строения велосипеда — длинная (для стабильности) база велосипеда, 29″ или 27.5″ колеса (в зависимости от трассы), заваленная геометрия (для удобства переноса веса назад) и большие хода подвески — 200мм, мощные тормоза с установленными на колесах большими тормозными дисками.
ФРИРАЙД
Фрирайд — невероятно захватывающий стиль катания, помимо прочего еще и являющийся дисциплиной (что спорно, однако, раз есть соревнование, то почему нет?). Характерен огромными пролетами, высокими дропами (прыжки с плоскости на приземление), трюками и отвесными склонами.
Сам термин «фрирайд» пришел из сноуборда и горных лыж, и, по сути, в маунтинбайке им можно назвать что угодно — от катания в байк-парке по прыжковым трассам до Red Bull Rampage, самого масштабного фрирайд-мероприятия, ежегодно проходящего в Юте, США. Если вы дочитали до этого момента, я настоятельно рекомендую ознакомиться с происходящем на этом мероприятии в интернете.
Раньше для фрирайда использовали монстр-траки из мира велосипедов — тяжеленные двухподвесы с 300мм хода, иногда даже с мотоциклетной вилкой и колесами, размером 24 дюйма. Так делал, например, Джош Бендер. Сейчас это ушло в историю и фрирайд катают на двухподвесах для даунхилла, о которых я писал выше.
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:
Hellride образовательный — все статьи магазина Hellride про маунтинбайк. Там и про покрышки, и про геометрию, и всё-всё-всё.
Канал Сержа Раскладного — канал с переводами видео Global Mountain Bike Network на русский язык.
Канал команды Roll All Day — канал самого крупного русскоязычного сообщества по горным велосипедам, много полезных видео. Само сообщество в ВК — тык.
Канал Red Bull Bike — канал, на котором много крутых, профессионально снятых маунтинбайк видео.
На этом у меня всё, спасибо, если дочитали. Буду рад ответить на вопросы в х.
Не бойтесь пробовать новое.
ТОП-5 самых лучших MTB до 20000 рублей 2016 модельного года
Не каждый новичок знает, что горные велосипеды универсальны. Их можно использовать по нескольким назначениям: для велопрогулок по парку, для поездок на рынок, путешествий. Основная функция маунтибайка – преодоление сложных грязных троп, не именно горных.
Прежде чем остановить свой выбор на конкретной модели, покупателю нужно ответить для себя на несколько вопросов, чтобы сузить круг выбора. Подумайте, в каком стиле вы собираетесь кататься на велотранспорте. Оцените свои финансовые возможности.
Простенькие модели, конечно, будут стоить дешевле, а вот на модели для любителей уже стоит отложить сумму значительно больше. В идеале, если есть возможность, протестировать несколько экземпляров, чтобы понять, какой уровень оснащенности байка вам нужен.
Наша редакция составила рейтинг лучших горных велосипедов ценой до 20000 рублей, подробно описав каждую модель, чтобы помочь читателю определиться в выборе.
Corvus XC-650B 224 (2016)
Последнюю строчку, по мнению нашей редакции, занимает Corvus XC-650B 224. XC-650B 224 — велоновинка от концерна Corvus. Данный экземпляр – это замечательная модель начального уровня, имеющая оборудование компании Shimano. Количество скоростей приятно удивляет (как для бюджетного велосипеда), их – 21. Основой новой модели является рама из стали.
Обода Corvus XC-650B 224 двойные, от производителя Jinhengtong. Амортизационная вилка байка — Mode MD-735, ее ход – 50 мм. Вилка на данной модели пружинно-эластомерная, и является одним из самых дешевых вариантов амортизации. Средние тормоза (дисковая механика) поставляются фирмой Ruipute.
Такой велотранспорт отлично подойдет для катания по легкой пересеченной местности и другим несложным маршрутам. Вес модели чуть больше 18 кг – 18,3 кг, что не так уж и мало даже для велосипеда со стальной рамой. Диаметр колес составляет 27,5 дюймов, что немного выделяет данную модель среди других бюджетных великов.
Переключатели скоростей выполнены компанией с мировым именем Shimano, и относятся к начальному уровню оборудования Tourney. Втулки – работа концерна Shunfeng. Каретки любительские, сделаны фирмой Neco. Судя по отзывам покупателей, руль очень удобный. Шины имею параметры — 27,5х2.10.
Как можно заметить, ширина покрышки довольно таки не малая, что станет плюсом при езде по песку, мокрой грязи или шлаку. Модель очень простая, без всевозможных новаторских решений, но найти профессиональный велосипед с ценником ниже 20000 рублей, скорее всего не получится.
4-ую позицию в ТОПе занимает Stels Navigator 600 V. «Стелс» — отличная модель по приемлемой цене. Среди достоинств данного экземпляра сразу хочется отметить легкую раму (из алюминия), износостойкие покрышки, оригинальный дизайн, двойные обода (из алюминия).
Такой велотранспорт отлично подойдет для прогулок в стиле кросс-кантри. Navigator 600 V имеет цепной привод.
Вес агрегата 15,4 кг, что значительно меньше, чем у предыдущей модели. Рама байка выполнена в 3-х размерах: 17/19/21 д., что является несомненным преимуществом, поскольку можно более просто выбрать велосипед под свой рост. Тип амортизации данной модели «Стелс» — хардтеил. Вилка велосипеда – мягкая, изготовлена фирмой Zoom, ее конструкция – пружинно-эластомерная, а ход – 63 мм.
Диаметр колес горного транспорта – 26 дюймов. Шины выполнены концерном Chaoyang, имеют размеры — 26×1.95. Тип тормозов велика — V-Brake. Количество скоростных режимов в трансмиссии – 18, что не так уж и много, но в принципе для поездок на дачу или в гараж за машиной более чем достаточно. Переключатели Tourney RD-TY300 и Shimano Tourney FD-TZ31 изготовлены фирмой Shimano, как и манетки.
Конструкция последних – вращающаяся ручка. Каретки неинтегрированные. Педали выполнены в классическом стиле, что практично и удобно во все времена. Изогнутый руль имеет регулируемый подъем. Достичь еще большей комфортности помогает наличие подножки и крыльев в комплектации.
Такой хардтейл замечательно подойдет для маршрутов без резких подъемов, а для езды по грязным ухабистым дорогам нужен велосипед с более «крупными» колесами.
Corvus XC-650B 217 (2016)
3-ю строчку в рейтинге моделей нашего сайта занимает Corvus XC-650B 217. «Корвус» — отличный горный велосипед, с оборудование начального класса от компании Shimano, имеющий в своем арсенале 21 скорость. Рама агрегата очень прочная, сварена из алюминия.
Амортизационная вилка – работа фирмы Mode, ее ход составляет 80 мм, что немного больше чем у предыдущих велосипедов. Обода велотранспорта двойные, что придает колесам дополнительную прочность и при первом препятствии не даст им превратиться в «восьмерку», они выполнены концерном Jinhengtong.
Тормоза велосипеда представляют собой дисковую механику. Такой байк отлично подойдет для поездок по пересеченной местности. Вес Corvus XC-650B 217 – 15,3 кг, а диаметр колес представлен в новом стандарте 27,5”. Переключатели изготовлены фирмой Shimano, как и манетки.
Втулка – любительская, изготовлена фирмой Shunfeng. Шины достаточно широкие, имеют параметры — 27,5х2.1.
2-ое место в нашем ТОП-5 среди лучших велосипедов достойно представляет Stels Navigator 610 V. «Стелс» — хардтеил для катания в стиле кросс-кантри, оснащенный оборудованием от фирмы Shimano. Количество скоростей в трансмиссии – 21. Рама выполнена из прочного сплава алюминия. Она выпускается в размерах – 15.5, 17.5, 19.5, 21.5.
Амортизационная вилка (пружинно-эластомерная) изготовлена фирмой Suntour, ее ход составляет 80 мм. Обода агрегата двойные и выполнены из алюминия, их производством занимается компания Weinmann. Тормоза (ободная механика) неплохие, обеспечивают надежное торможение, их изготовила фирма Power.
Вес велосипеда – 14,5 кг, что уже значительно лучше чем у конкурентов. Размер колес — старый стандарт 26 дюймов. Переключатели Shimano Tourney, как и манетки, начального уровня. Втулки также начального уровня, выполнены из алюминия. Педали велотранспорта сделаны из пластика, а рулевая колонка стальная.
Разработкой и производством данной модели занимаются в России.
Corvus 29er 2.8 (2016)
Лидирующую позицию среди лучших байков до 20000 в нашем сравнении занимает Corvus 29er 2.8. «Корвус 29er 2.8» отличный велосипед в данном ценовом сегменте. Он обладает множеством плюсов, которые сложно найти на других велосипедах за такие деньги. Рама агрегата выполнена из легкосплавного алюминия.
Вилка имеет ход 80 мм, она пружинно-эластомерная. Переключатели изготовлены концерном – Shimano (Shimano Tourney RD-TX35 GS задний и Shimano Tourney FD-TX50 – передний). Обода двойные, выполнены фирмой Jinhengtong. Тормоза, установленные на данную модель, представляют собой дисковую механику. Они достаточно простые и неприхотливые.
Единственным минусом можно считать необходимость периодической настройки положения колодок. Количество скоростей велобайка – 21. Вес агрегата составил 16 кг. А главным достоинством данной модели является диаметр колес, который составляет 29 дюймов. За счет этого велик обладает хорошим накатом и достаточной проходимостью.
Втулки найнера изготовлены концерном Shunfeng. Каретки любительские, сделаны фирмой Neco. Шины имеют приличную ширину 2.10 дюймов, что также неплохо сказывается на проходимости велосипеда. В данном велосипеде отлично сочетаются все детали, он хорошо впишется для поездок по неровной местности, горным ухабам.
И если вы хотите купить себе найнер до 20000 рублей, то это, пожалуй, самый отличный вариант за приемлемую сумму.
Сравнительные характеристики
Заключение
В статье был представлен рейтинг самых лучших горных велосипедов до 20000 рублей. На основе прочитанного, уже должно сформироваться представление, какой именно велосипед подходит больше. Стоит помнить, что базовые модели отлично подойдут для пикников, нечастых прогулок.
Если же вы любите быструю езду, сложные маршруты, то выбор придется остановить на более дорогостоящей модели и затратить немного больше средств на «компоненты» горного транспорта. В любом случае, выбор всегда остается за вами. При покупке обращайте внимание на соотношение «цена-качество» и тогда вы точно не ошибетесь.
Все модели, рассмотренные в статье, 2016 модельного года.
10 лучших видео 2015 года по версии YouTube
Чем ближе 31 декабря, тем больше топов и итогов года. 9 декабря финальную черту подвел главный видеосервис мира — YouTube, отобрав 10 ключевых роликов за прошедшие 12 месяцев.
Выбирали как по очевидным критериям — количеству просмотров, лайков, перепостов, запросов в поиске — так и по специальным: частоте упоминаний в пародиях, ремиксах и ответах. Не удивляйтесь, когда увидите в этой десятке ролик с дурачащимся Джастином Бибером рядом с Бараком Обамой, отвечающим на едкие комментарии в твиттере.
В шоу Jimmy Kimmel Live есть забавная рубрика про отзывы в социальных сетях. Приглашенной знаменитости суют в руки смартфон с открытым твиттером и заставляют читать ответы и пожелания от пользователей. Так как это интернет, агрессивных, злых и обидных слов гораздо больше, чем добрых пожеланий счастья и здоровья.
В марте под удар попал президент США Барак Обама: злобные твиттерские шутили над его волосами, шпыняли за высокие цены в магазинах и называли плохим главнокомандующим. В общем, все как полагается.
На девятой строчке — караоке от американского полицейского Джеффа Дэвиса, которое выложили его коллеги из Департамента города Довер. По итогу его окатила бешеная популярность в интернете, а видео набрало почти 37 миллионов просмотров за год.
Прославившийся офицер 19 лет проработал в полиции, и до этого подпевая любимым песням в машине. В этот раз видеорегистратор снимал его 15 минут и сумел поймать безупречное исполнение хита Тейлор Свифт. Она, кстати, такой ремикс оценила и опубликовала его на своей странице в твиттере.
Традиционный финалист по просмотрам каждого года — ролик с музыкального шоу талантов. В этом году мир покорил 26-летний британец Скотт Калум.
Парень сильно нервничал перед выступлением, но стоило ему запеть, как весь зал замер, а судьи открыли рты от изумления. Кавер на «Dancing on My Own» шведской певицы Робин посмотрели 38 миллионов раз, а сам Скотт прошел дальше.
- Перейдем к менее интеллектуальным видео: известный в Британии блогер залез в огромный резиновый шар и заливал в него воду до тех пор, пока тот не лопнул.
- Разрешение 4К, съемка с частотой 1000 кадров в секунду, несколько камер и 40 миллионов просмотров.
Пропускайте этот пункт, если вам невмоготу смотреть на Джастина Бибера. Остальных же на 6 строчке ждет смешное музыкальное видео с его участием, набравшее 43 миллиона просмотров с мая.
Джастин катается на машине вместе с телеведущим Джеймсом Корденом, подпевает своим песням, болтает о всякой ерунде и собирает кубик Рубика за 2 минуты.
Еще одна вырезка из ток-шоу, на этот раз из шоу с Джимми Фэллона, в котором заведено устраивать караоке-баттлы с приглашенными знаменитостями. Один из них собрал рекордные 54 миллиона просмотров.
13 с лишним минут стоит смотреть хотя бы ради двух отличных комиков — Уилла Фаррелла и Кевина Харта, которые нелепо и смешно кривляются под Бейонсе или Джона Ледженда. Еще одна важная вещь — они соревнуются не только между собой, но и с ведущим Джимми Фэллоном.
Четверку лидеров открывает милейшая социальная реклама от организации The Ad Council, напоминающая о том, что у любви нет границ.
В трогательном ролике люди разных возрастов, полов, рас, ориентаций и с проблемами со здоровьем публично демонстрируют любовь друг к другу, стоя напротив рентгеновского экрана. Таким образом общественная организация в который раз говорит о том, что людям необходимо отказаться от предрассудков и ненависти. И, судя по 55 миллионам просмотров, люди с этим согласны.
Никуда в топе Youtube-роликов не деться от пранков. И мы не про злобные розыгрыши, где прохожие, например, прикидываются зомби. Видео ниже не пугает, а скорее заставляет лицо растянуться в дурацкой улыбке.
Популярный видеоблогер RomanAtwood справился о том, во сколько его жена придет домой, и пока ее не было, наполнил дом поразительным количеством разноцветных пластиковых шариков. Советовать не повторять такое самостоятельно не станем, потому что почему бы и нет?
Серебряный приз получила короткая реклама, но зато какая! В ней сам Лиам Нисон говорит стереотипным для себя мстительным голосом и… заказывает поесть. Таким же голосом.
Отсюда и 83 миллиона просмотров с февраля: если не посмотришь, за тобой придет «Злой Нисон». No Mercy!
Больше 100 миллионов просмотров и первое место! Ожидаемо, лидером стал ролик с ребенком — четырехлетняя девочка со своим зажигательным танцем.
Тут дело даже не в том, что это яркое, круто снятое и хорошо поставленное видео. Секрет кроется в песне и очаровании темнокожей танцовщицы. Попробуй посмотреть и не начать двигаться в такт.
И все это вместе, плюс главные тренды и мемы 2015 года, в одном шестиминутном ролике YouTube Rewind. Как и в прошлый раз, здесь уйма знаменитостей, популярных блогеров и пародий на то, над чем мы смеялись последние 365 дней.
Куда катятся электровелосипеды? Пути развития MTB-байков в ближайшем будущем / Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары / iXBT Live
Сегодня предлагаю обсудить пути развития такого электротранспорта, как электровелосипеды. Затронем самый динамичный и интересный тип — MTB байки. Там внедряются самые передовые технологии. Рассмотрим основные веяния в конструктивных особенностях электровелосипедов.
Интеграция
Пожалуй, самый важный и заметный тренд в развитие электробайков — интеграция. Суть интеграции — гармонично вписать электрические дополнения в виде двигателя, аккумулятора, экрана управления в конструкцию велосипеда.
Причем, известные производители электровелосипедов идут по сложному пути размещения электрической начинки в раме велосипеда, а любители-самодельщики чаще используют пространственные рамы для своих конструкций.
В качестве примера посмотрим на топовый электровелосипед от бренда Scott 2022 модельного года — Patron eRIDE 900:
Человек далекий от современных технологий и не скажет сразу, что это электрический велосипед. Насколько аккуратно вписаны в карбоновую раму Patron eRIDE электродвигатель (центральный мотор Bosch Performance CX) и аккумулятор 750 Wh (+100 км) в трубу нижнего треугольника.
И даже больше: внутрь рамы спрятан задний воздушный амортизатор, он управляется с руля. И защитное крыло и задняя красная фара уже интегрированы в раму, и фара питается от основного аккумулятора. И, конечно, же скрытая проводка всех тросов и кабелей внутри рамы, известная там с обычных современных велосипедов.
Вот он электровелосипед будущего — законченный, аккуратный. На нем нет выступающего или висящего мотора, мотков кабелей и огромного кейса аккумулятора, смотрящегося как нечто чужеродное. При все этом и крутящем моменте 85 Н*м, Scott Patron eRIDE 900 весит 24 кг!
К таким интегрированным системам приходят не только крупные бренды, но китайские производители, например, известный в среде любителей конверсии в электровелосипеды, Bafang. У них есть интегрированные системы с центральным мотором M500 Drive System и др.
Замечу, что чаще всего производители применяют центральные моторы (которые, вращают трансмиссию велосипеда), их плюсы перевешивают. Тренд с удачной интеграцией электрических компонентов в раму велосипеда будет развиваться и далее.
Беспроводные технологии и мобильное приложение
Повальное распространение смартфонов не могло не затронуть велосипедную индустрию. Особенно электровелосипеды, имеющие электрическую начинку.
Теперь, даже простые электровелосипеды поддерживают соединение по Bluetooth с фирменным мобильным приложением, которое позволяет контролировать статистику поездки и прочие параметры системы:
- Заряд аккумулятора и оставшийся пробег
- Спутниковый трек поездки
- Среднюю скорость
- Время поездки/тренировки
- Потраченные калории
Как же дальше будут «умнеть» электровелосипеды? — Очевидно, тут возможен, как экстенсивный рост — появление дополнительных интегрированных датчиков и отображение параметров от них (датчики каденса, крутящего момента, температуры и пр.). Так и интенсивный рост — проецирование параметров на цифровые спортивные очки, индивидуальные программы тренировок под параметры велосипедиста и интеграции с другими спортивными сервисами.
Так как электровелосипеды пока пугающе дороги, будут развиваться системы встроенной сигнализации с информированием владельца о местоположение велосипеда.
Умные ассистенты
В будущем больше внимание будут уделять ассистентам электровелосипеда, помогающим ездоку при педалировании. Уже сейчас есть умные помощники (например, Smart Assist от компании Giant), которые определяют сбалансированный объем помощи от мотора при педалировании велосипеда. Это позволяет экономить как силы велосипедиста, так и заряд аккумулятора электробайка.
Ассистенты будут учитывать не только параметры велосипедиста (стиль езды, мощность, усталость, время гонки), но и рельеф местности, температуру окружающей среды и тип дорожного покрытия благодаря встроенным датчикам. Полная умная адаптация. Не забудут и про систему торможения, уже сейчас появилась новинка eBike ABS от Bosch с контролем тормозного усилия.
Материалы
Мы все с нетерпением ждем какого-то прорыва в технологии аккумуляторных батарей. Сейчас уже из литиевых батарей выжимают все возможности.
Миру нужен прорыв в этой сфере, ведь все больше крупных автомобильных концернов обещают отказаться от бензиновых моторов в ближайшее и перейти на электромобили.
Традиционные батареи электротранспорта до сих пор очень неэкологичные (добыча кобальта, никеля, марганца и пр.) и сложны во вторичной переработке.
Сейчас типовые значения пробегов для электровелосипеда (+ помощь педалями) 50-150 км. А хотелось бы 200 км и выше без увеличения массы велосипеда. А еще литиевые батареи не очень любят низкие температуры, а LiFePO4 еще не получили должного распространения. Нужен новый источник энергии, оптимальный по соотношению ёмкость/цена/масса, и в ближайшие годы мы его увидим.
Что же касается конструктивных материалов для электровелосипедов, тут по-прежнему будет тренд на замену алюминиевых сплавов на композитные материалы, в том числе углеродное волокно.
Вот например, концепт элетробайка будущего Bosch eBike Design Vision с прочной карбоновой рамой с интегрированным центральным мотором и аккумулятором.
Заключение
При дальнейшем развитии электровелосипедов, они будут перенимать технологии апробированные на другом электротранспорте. Будет ли расти мощность двигателей серийных моделей? — Думаю, что нет. Во многих странах жесткие нормы по ПДД для электротранспорта. Будет расти энергоэффективность, отдача аккумуляторов и КПД моторов.
А как же привод на колесо велосипеда? Я думаю велосипедная цепь еще долго будет основой передачи крутящего момента на колесо. Хотя, все больше электровелосипедов оснащаются приводным ремнем. Конкуренция — это хорошо.
Про дальнейшую эволюцию трансмиссии велосипедов я уже размышлял.
А что Вы думаете о дальней эволюции электровелосипедов? — Пишите в комментарии.
Спасибо за внимание!
Free Stock Videos of Mtb, Stock Footage in 4K and Full HD
Find the right royalty-free footage and animations with Mtb for commercial use.
Young trial biker riding bicycle in pine forest
Amateur rider on the MTB bicycle on the trails in the autumn season
Trial bikers in helmets with backpacks riding bikes in pine forest
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Young trial biker in helmet riding bicycle in pine forest
Mountain sport bike in studio
Trial bikers in helmets riding bikes in pine forest
Amateur rider on the MTB bicycle on the trails in the autumn season
Trial bikers in helmets riding bikes in pine forest
Amateur rider on the bicycle in the summer park
Trial bikers in helmets riding bikes in pine forest
A man riding a bicycle in the forest with colored leaves during autumn
Rear derailleur on a mountain bike with snow cover. Slow motion
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Amateur rider on the bicycle in the summer park
Group of friends riding bike and scooter at Pump Track, amazing jumps
Young man rides a bike on the road through the forest. Narrow focus
POV biking in a summer forest, stats data overlay
POV biking in a summer forest, stats data overlay
Amateur rider on the bicycle in the spring park
A man riding a bicycle in the forest with colored leaves during autumn
Extreme rider on a bike in the autumn park. Slowmotion video 2x
Amateur rider on the MTB bicycle on the trails in the autumn season
Amateur rider on the MTB bicycle on the trails in the autumn season
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Amateur rider on the bicycle in the spring park
POV biking in a summer forest, stats data overlay
Amateur rider on the MTB bicycle on the trails in the autumn season
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Amateur rider on the MTB bicycle on the trails in the autumn season
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Mountainbiking at Hoge Veluwe National Park in The Netherlands
Amateur rider on the bicycle in the summer park
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Extreme rider on downhill bike in the autumn park. Slowmotion video 2x
Amateur rider on the bicycle in the summer park
Amateur rider on the bicycle in the spring park
Amateur rider on the MTB bicycle on the trails in the autumn season
Aerial view. The look of a cyclist from behind. He goes on a hilly field.
Cyclists ride mountain bikes in a forest and mountains time lapse
Amateur rider riding the enduro bike on the trails in the autumn season
MTB bicycle on the trail in the bike park
The boy washes his BMX bicycle with water and foam 4k
Amateur rider on the bicycle in the autumn park.
Close-up view of the bicycle hub. Rotating bmx or mtb wheel
MTB bicycle on the trail in the bike park
Amateur rider riding the enduro bike on the trails in the autumn season
Amateur rider riding the enduro bike on the trails in the autumn season
Close-up view of the bicycle hub. Rotating bmx or mtb wheel
Going by Bike, Low Angle View
Amateur rider riding the enduro bike on the trails in the autumn season
Amateur rider on the bicycle in the autumn park.
Senior couple riding bicycles.Going by Bike, Low Angle View.
Close-up view of the bicycle hub. Rotating bmx or mtb wheel
A beautiful journey bikers on a forest path
Amateur rider riding the enduro bike on the trails in the autumn season
Загрузка...
