11 лучших шоссейных велосипедов
| Место | Наименование | Характеристика в рейтинге |
| Лучшие гибридные шоссейные велосипеды |
| Лучшие циклокроссовые велосипеды |
| Лучшие профессиональные шоссейные велосипеды |
Шоссейный велосипед – это жесткая, спортивная машина, предназначенная для скоростных заездов по асфальтовому покрытию. Профессиональные модели в своей цене могут превосходить по стоимости отечественные автомобили, поэтому ничего нет удивительного, что покупка таких велосипедов отличается гораздо большей требовательностью к деталям и комплектующим.
Стоимость обусловлена желанием максимально облегчить велосипед. Кевларовый обод, велосипедная рама из карбона, алюминиевого или титанового сплава – все это очень дорого стоит. Даже подседельный штырь и шатуны для шоссейной профессиональной машины выполнены из современных материалов.
Чем меньше вес, выше качество оборудования, тем лучший результат покажет в заезде профессионал или новичок – любитель.
Современные технологии позволили добиться разработчикам удивительных результатов – существуют полноценные модели общим весом менее 3,5 кг! Но принимать участия в соревнованиях по велоспорту на таких ультра легких (и дорогих) байках запрещено международным союзом велосипедистов UCI. Для участия в официальных заездах вес велосипеда не должен быть меньше 15 фунтов (6,8 кг.).
Циклокроссовый велосипед для гонок по пересеченной местности (велокросс) имеет такой же спортивный руль с изгибом Маеса, но немного отличается от шоссейного следующими особенностями:
- толстая резина с глубоким протектором;
- более прочная геометрия рамы;
- установлены дисковые тормозные системы или ободные, V-brake.
Велосипеды этой категории рассчитаны на большие нагрузки и способны выдерживать чередования ускорений с резкими торможениями.
Потребность рядовых потребителей иметь скоростной байк, привела к тому, что были созданы шоссейные гибриды. Они взяли лучшее от горных и шоссейных моделей. У них более широкая вилка спереди, покрышки с хорошим протектором, мощные тормоза.
Отличает их от циклокроссовых моделей трансмиссионное оборудование любительского класса и руль, который, как правило, прямой.
Если же у аппарата при покупке отсутствуют педали, и их надо приобретать дополнительно, это означает, что перед вами настоящий шоссейный велосипед.
Получается, что по своим техническим характеристикам и особенностям конструкции, шоссейники можно разделить на три категории, лучшие модели которых представлены в нашем обзорном рейтинге.
Модели этой категории отличаются практичностью и являются отличным выбором для тех, кто планирует просто много ездить или участвовать в любительских гонках по пересеченной местности.
4 Marin Terra Linda SC4
Международная компания Marin Bikes Inc производит профессиональные и любительские модели велосипедов, которые отличаются надежностью и высоким качеством.
Среди рейтингов популярных велосипедных изданий, модели Marin практически всегда оказываются в тройке лидеров.
Высокая посадка, спортивные тормоза и большие, 28 –дюймовые колеса, позволяют наезднице этого байка не уступать в соревновательных поединках.
Terra Linda умело сочетает в себе скорость шоссейной модели с надежностью и долговечностью городского велосипеда. Хорошо управляемая и легкая алюминиевая рама предусматривает возможность установки таких дополнительных элементов, как съёмный багажник и крылья. При всем этом, в модели соблюдена спортивная геометрия, благодаря которой интенсивное педалирование не приводит к потере равновесия.
Любительский уровень трансмиссии и спортивные гидравлические тормозные системы Tektro HDC-M285 идеальны как для городских улиц, так и для участия в любительских соревнованиях.
Благодаря раме из алюминиевого сплава, эта современная и стильная модель весит всего 10.9 кг.
Прямой руль и полуспортивная посадка, наравне с удобным сиденьем Contact (Neutral), обеспечивают комфортную езду на длинные расстояния.
Особо выдающимися характеристиками новой модели обладает основной элемент этого шоссейного велосипеда – рама.
Выполненный в футуристическом стиле, дизайн рамы сочетает в себе перетекание геометрических форм: круглая подседельная труба плавно переходит в прямоугольные, с округлыми углами, лучи, идущие к передней оси велосипеда с жесткой вилкой. Отличные характеристики и привлекательный вид велосипеда, безусловно, повысят рейтинг его владельца.
Знаменитый американский бренд завоевал популярность во многих странах мира. Гонщики на «Треках» не раз выигрывали легендарную велогонку Le Tour de France, а охранники американского президента на велосипедах этой фирмы и сегодня патрулируют периметр резиденции.
Прямой руль и трансмиссия начального уровня (21 скорость) говорят о том, что этот велосипед идеален для прогулочных поездок, но для спортивных мероприятий явно не подходит. Шоссейный гибрид оборудован ободной тормозной системой фирмы Tektro.
Алюминиевая рама (открытого типа) установлена на колеса с двойным ободом Bontrager.
Отзывы владельцев отмечают практичность и надежность модели – она отлично ведет себя как на городских улицах, так и на пересеченной местности.
Седло Bontrager позволяет с комфортом проехать не один десяток километров. Из недостатков отмечается отсутствие дополнительных перехватов на руле – при длительных поездках этого не хватает.
Проблема снимается установкой анатомических «рогов» между манетками и грипсами.
Уже сам факт того, что эта новинка рынка была разработана и создана в Баварии, наводит на мысль о надежности и качестве, которое мы все знаем как «немецкое».
Продуманный до мелочей, новый шоссейный велосипед Cube Hyde полностью собирается в Германии. Единственная деталь, которую по заказу компании делают в Китае – это рама байка.
Но и её обрабатывают и красят (по технологии популярного баварского автозавода) уже на родине бренда.
Большие колеса (29 дюймов) молниеносно разгоняют модель и хорошо держат динамику. Задние и передние тормоза — гидравлические Shimano, дискового типа.
От этого же бренда установлена вся трансмиссия (27 скоростей), включая кассеты и прогулочные каретки. Модель свежая, и отзывов о её эксплуатации пока нет.
Известно лишь высокое качество и надежность Куба по предыдущим современным моделям, а выносливость оборудования Shimano знакома всем велосипедистам.
Созданные для велокросса, эти велосипеды имеют большой запас прочности, позволяющий проходить трудные участки грунтовых трасс на высокой скорости. Отобранные ниже модели являются лучшими в этом классе.
3 Scott Addict CX 20 Disc
На фоне других моделей для велокросса, Scott Addict выделяется рамой, изготовленной из углеволокна по передовой технологии IMP SL Carbon.
Конструкция велосипеда имеет гоночную геометрию CX, жесткую переднюю вилку (тоже из углепластика) и надежную рулевую колонку с интегрированным картриджем.
Благодаря таким особенностям, в рейтинге жесткости и устойчивости к ударным нагрузкам, велосипед находится в списке лучших байков этой категории.
Высокое качество торможения обеспечивает гидравлическая тормозная система Shimano BR-RS505, установленная на обе оси. Манетки и переключатели (также полупрофессионального класса) отличаются точностью и надежностью в работе.
Интегрированный кареточный узел – спортивного класса и выдерживает большие нагрузки.
Настроенный, и правильно отрегулированный, шоссейный велосипед Scott Addict CX 20 Disc способен только на одно – привести своего наездника к победе.
Новинка этого года обладает современной полупрофессиональной трансмиссией Sunrace CSMS8 с 11 скоростями.
Отсутствие спереди второй ведущей звезды значительно повышает надежность работы цепной передачи.
Кроме того, широкие зубья на звездах чередуются с узкими, что позволяет удерживать цепь при экстремальных перегрузках и противостоять налипанию грязи, неизбежно сопровождающей гонки по велокроссу.
Владельцы в своих отзывах положительно оценивают дисковые механические тормоза SRAM Apex с диаметром тормозного диска 160 мм.
Эта модель велосипеда имеет хороший рейтинг и идеальна как для тренировочных заездов, так и для участия в соревнованиях.
Владельцы, использующие этот циклокроссовый шоссейник в любительских целях, отмечают высокую надежность, элегантный дизайн, а также доступную стоимость спортивной модели.
Производитель Giant в этом году выпустил обновленную модель для велокросса TCX SLR 2. Прежде всего изменения коснулись тормозной системы.
Механические тормоза были полностью заменены на лучшие и более надежные – гидравлические системы Giant Conduct спортивного класса. Переключатели и манетки с двойным контролем Shimano 105отлично зарекомендовали себя надежностью в работе.
Алюминиевый сплав жесткой рамы и такие же двойные обода обеспечили модели легкий вес и устойчивость при интенсивном педалировании.
Отзывы владельцев этого шоссейного велосипеда высоко оценивают надежность аппарата. Интегрированная спортивная каретка и полупрофессиональные кассеты с 11 звездами выдерживают любые нагрузки, задаваемые велосипедистом. Отличное качество оборудования и высокий покупательский рейтинг позволяют с уверенностью считать эту модель лидером категории.
В этой категории представлены лучшие модели как для скоростной езды по шоссейным дорогам, так и для участия в заездах на кольцевых гоночных треках. Особым отличительным признаком, объединяющим велосипеды этого класса, является облегченный вес и комплектация оборудованием самого высшего качества.
4 Merida Reacto Track 500
Это самый легкий велосипед по доступной цене для профессиональных трековых заездов – его вес составляет всего 7 кг. 590 грамм. Особенность этой шоссейной модели – полное отсутствие тормозных систем и скоростных переключателей.
На заднем колесе установлена кассета 15 T с одной звездой. Число зубьев системы — 46.
Жесткую раму из алюминиевого сплава добавляет карбоновая передняя вилка, что обеспечивает хорошую динамику и устойчивость велосипеда при наборе скорости.
Спицевые колеса диаметром 28 дюймов имеют двойное строение обода, на которые одета специальная трековая резина Maxxis Dolemites. Спортивный снаряд идеален для тренировочных заездов и профессиональных гонок, имеет простую и надежную конструкцию.
Мировой производитель шоссейных велосипедов, применяющий современные технологии при конструировании своих моделей, способен на создание настоящих произведений искусства.
К таким смело можно отнести Scott Plasma 20 — новинку на рынке профессиональных велосипедов.
Карбоновая рама имеет не только легкий вес и завидную прочность – испытания показали низкий коэффициент аэродинамического сопротивления.
Современное оборудование профессионального класса, в сочетании с великолепными покрышками Continental Ultra Sport, позволяют добиваться отличных результатов, и значительно увеличивают шансы гонщика на победу. При использовании велосипеда в прогулочных целях, владельцу не избежать пристального внимания окружающих к его футуристическому байку.
Инновационное строение рамы из углеродного волокна позволяет этому байку, несмотря на традиционную для шоссейных велосипедов жесткость, поглощать удары и вибрации, идущие от неровностей дорожного покрытия.
Секрет технологии заложен в специальной направленности и чередования углеродных волокон.
Дополняют уверенности в управлении высокоэффективные гидравлические тормоза Giant Conduct и проверенные системы переключения Shimano 105.
Выпущенная в этом году модель, в дополнение ко всем своим техническим совершенствам, имеет бескамерные высококлассные покрышки Giant Gavia AC. Они установлены на прочный двойной обод с диаметром 28 дюймов. Отличная сбалансированность и легкий вес положительно отразились на динамике интенсивного разгона, позволяя своему пилоту резко увеличивать скорость и уходить в отрыв.
Гоночные велосипеды Bicycle Manufacturing Company являются воплощением самых инновационных и лучших решений, которые когда-либо были использованы в конструировании байков.
У этой модели не только легкая карбоновая рама — обода 3T Discus C35 Team Stealth также выполнены из углепластика, имеют удивительную прочность и стойкость к ударам. На них стоят элитные покрышки для гоночных велосипедов Continental GP4000S II, с шириной протектора всего 25 мм.
Минимальная ширина колеса и легкий вес модели — это только часть нового технологического подхода компании — Tuned Compliance Concept.
В свете этой концепции, была осуществлена полная интеграция вглубь корпуса кабелей и тросов, а также крепление подседельной трубы, тормозных систем, передней вилки и вынос руля.
На элитном шоссейном велосипеде установлено профессиональное оборудование класса премиум — Shimano Ultegra Di2.
Гидравлические тормоза и кареточный узел высшего класса обеспечивают надежность и точность при пилотировании этого спортивного аппарата, в котором каждая деталь предназначена для того, чтобы гонщик пришел первым.
Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!
Источник: http://markakachestva.ru/rating-of/1964-luchshie-shosseynye-velosipedy.html
Как выбрать шоссейный велосипед и какой?
Не важно какими путями вы пришли к тому, что хотите выбрать шоссейный велосипед, но вы здесь и мы постараемся дать вам максимум информации по выбору шоссейного велосипеда.
Какие особенности есть у шоссейного велосипеда перед остальными?
- Легкий вес — меньше 10 кг;
- Руль — бараньи рога — аэродинамичная посадка;
- Узкие покрышки — высокая скорость;
- Отсутствие амортизации — жесткость и эффективность педалирование;
- Катание только по ровному покрытию.
- значения в идеальных условиях могут достигать 50-60 км/час;
- высокая устойчивость в активном движении;
- низкая маневренность на небольшой скорости.
Общим форматом шоссейные велосипеды можно разделить на:
- универсальные;
- прогулочные;
- гоночные.
Однако если со стороны спортсмена подходить к этому вопросу, то бывают:
- Шоссейные (для групповых гонок и с раздельным стартом);
- Циклокросс (велокросс);
- Триатлон;
- Трековые.
Европа, особенно страны рядом с горами и гладким дорожным покрытием на серпантинах — Италия, Андорра и другие — действительно любят этот вид спорта и группами выезжают на «покатушки» легким ходом по 60-100 км. И когда вы посмотрите где они катаются, вопросы отпадают.
Рама
Основная часть велосипеда. Бывают алюминиевые (тяжелее и дешевле) и карбоновые (дороже и легче). Также важна конфигурация и геометрия рамы. В шоссе, как нигде в другом спорте важна жесткость и максимальная эффективность рамы для передачи энергии кручения педалей.
Уточним на счет карбона, так как карбон-карбону рознь и стоит доверять известным исключительно известным и проверенным брендам.
Колеса
Не менее важная (часто даже более дорогая) часть велосипеда. Именно в них сосредоточен максимальный «накат» и эффективность велосипеда. Колёса бывают клинчерными и трубочными.
Клинчерные имеют покрышку (клинчер), внутри которой находится камера. Обод такого колеса специально устроен так, что позволяет покрышке в нем удерживаться (как на горных велосипедах). Рабочее давление около 6 — 10 атмосфер.
Трубочные колёса не имеют бортов, а сама трубка (в сечении круглая и сочетающая в себе и покрышку и камеру) приклеивается специальным клеем к ободу.
Трубочные колёса из-за конструкции трубок имеют гораздо более гладкий ход. Однако поменять или починить такую трубку гораздо сложнее, а ее стоимость намного выше.
Используются в основном только профессиональными гонщиками. Рабочее давление до 15 атмосфер.
Обода
Обода могут производиться из разных материалов (алюминий и карбон) и иметь разной высоты профиль (от низкого до высокого). Существуют даже аэроколёса, отдельной особенностью которых является их высокая парусность при сильном ветре, так что на некоторых гонках они в целях безопасности запрещены.
Тормоза
В спорте — дисковые тормоза до последнего времени были запрещены, только в 2015/2016 годах стали появляться какие то подвижку в их сторону. На велосипедов для фанатов, бывают и дисковые тормоза. Они безусловно мощнее, но при этом и тяжелее.
Руль
Существует два тип рулей: так называемые бараньи рога и прямой (используется на дешевых моделях).
Если у вас «бараньи рога», то применяется два типа хвата: верхний (для неспешной езды) и нижний, который обеспечивает минимальное сопротивление воздуха при быстрой езде. В качестве грипс на таких велосипедах используется специальный эластичный жгут.
Педали
В большинстве случаев используются контактные педали — когда ваша нога в специальном ботинке «крепится» к педали. При отведении пятки в сторону, вы сможете отцеплять ногу от педали. Этот вариант позволяет существенно повысить эффективность педалирования.
Шатуны
В зависимости от длины ног — спортсмены подбирают наиболее комфортную длину шатунов для себя: 170 мм, 172.5, 175, 177.5, 180. Однак любители обычно катаются на «среднем» размере и чувствуют себя вполне комфортно.
Ведущие звезды обычно две с возможными комбинациями зубьев – 53-39 / 52-42 / 55-42 (для гонок с раздельным стартом). В последнее время получила распространение система «компакт», где комбинация звёзд 50-34.
Такую систему используют в основном любители, у профессиональных спортсменов встречаются только на гонках с крутыми подъёмами.
Кассета
Ведомые шестерни, одевающиеся на специальный барабан заднего колеса) имеет 9-10 (у Campagnolo 10-11) звёзд. Кассеты имеют разный набор – 11-21 (самая маленькая и самая большая шестерня), 11-23, 12-25, и т. д.
Цепь
Со временем изнашивается, при активном катании в грязь особенно подвержено изнашиванию. При этом общая длина её несколько увеличивается, приводя к износу шестерён кассеты и системы. Чтобы не допустить этого, цепь необходимо заменить. Цепь также требует регулярной смазки.
Как правило, делать это нужно через каждые 150 – 200 км пробега, при попадании под дождь вся смазка вымывается, поэтому необходимо промыть цепь (удобнее делать это с помощью специального устройства) и смазать.
Лучшие смазки – это те, которые высыхают, оставляя плёнку – эти смазки не собирают грязь и не пачкают оборудование.
Источник: https://RouxCycles.ru/kak-vibrat-velosiped/kak-vibrat-shosseinii
Шоссейный велосипед — Все о шоссейных велосипедах
Если вы планируете ездить на велосипеде исключительно по асфальтовым дорожкам и при этом хотите преодолевать быстро большие расстояния, тогда шоссейный велосипед — это то, что вам нужно. Подробнее о шоссейных велосипедах в этой статье.
Предназначенные для гонок, шоссейные велосипеды обычно имеют легкую раму, конструкция которой предполагает наиболее аэродинамическое положение велосипедиста.
Колеса: Шоссейный велосипед как правило, имеет узкие, гладкие шины высокого давления, которые минимизируют контакт с дорогой, чтобы обеспечить наименьшее возможное сопротивление качению. Поскольку этот тип шин позволит вам чувствовать на себе каждый удар и любую гальку на дороге, он не обеспечит вам самую комфортную езду, но это не главное.
Рама: Материал, используемый в рамах шоссейных велосипедов, как и в большинстве других велосипедов варьируется в зависимости от их стоимости.
Большинство велосипедов начального уровня, оснащены стальными («хром-молибденовыми») или алюминиевыми рамами, хотя в наши дни алюминий становится преобладающим материалом для производства дешевых шоссейных рам. Безусловно, ничего плохого в этом нет, но есть нюансы.
Например, для того, чтобы алюминиевые рамы были достаточно сильными и прочными в течение длительного времени, такая рама должна быть довольно жесткой, что может приводит к немного грубой езде. Сталь тяжелее, но может сгибаться больше, что смягчает немного удары.
Лучший способ выяснить, какая рама является лучшей для вас, желательно перед покупкой поездить на велосипедах с различными рамами и посмотреть, почувствуете ли вы разницу.
На более дорогих моделях велосипедов рама будет изготовлена из углеродного волокна (карбона), который является очень сильным и в то же время имеет легкий вес.
Рамы же на самых сложных и дорогих велосипедах сделаны из материалов космической эры, таких как титан, который является одновременно удивительно прочным и легким. Из-за стоимости такого материала, эти велосипеды обычно могут купить себе лишь профессиональные велосипедисты.
Руль: Руль шоссейного велосипеда выходит прямо из ствола, а затем скручивается, обеспечивая такую позицию велогонщику, что уменьшается сопротивление ветру при езде. Всадники могут также сидеть в более вертикальном положении, положив руки на верхнюю часть руля. Как правило, тормозные рычаги и рычаги переключения передач установлены на руле велосипеда для легкого управления.
Позиция верховой езды: Конструкция шоссейного велосипеда позволяет райдерам согнуться далеко вперед, уменьшая их профиль и сокращая сопротивление ветра, а также получать максимальную мощность от своих ног.
Хотя следует отметить, что езда сгорбившись далеко не самая удобная позиция для некоторых гонщиков, так как требует, чтобы вы поддерживали значительную часть веса вашего тела в верхней части .
Это может привести к деформации и боли в руках, запястьях, плечах, шее, если всадник не привык к этому или неправильно отрегулированы размеры (руль, седло) для езды на велосипеде.
Передачи: Дорожные велосипеды имеют широкий диапазон передач, с низкими передачами, которые позволяют водителю легче подняться на крутые холмы и с довольно большим выбором высоких передач, которые велосипедист использует для быстрой езды. Обычно шоссейный велосипед будет иметь две или три передних передачи вместе с восемью или девятью передачами в кассете на заднем колесе, что позволяет иметь от 16 до 27 возможных комбинаций передач.
Педали: Велосипеды базовой комплектации оснащены платформенными педалями. Если это так, то педали с клипсовым зацепом , можно установить довольно дешево. Такая конструкция с использованием специальной обуви позволяет толкать педали вниз и тянуть вверх, что положительно сказывается на скорости езды.
Типичные аксессуары шоссейного велосипеда: велокомпьютер, ручной насос, сумка для инструментов, бутылка воды и запасная камера.
Основные бренды: Есть почти столько же производителей шоссейных велосипедов, сколько велосипедистов. Основные производители Specialized, Trek, Bianchi и Cannondale.
Советы при покупке: Если вы покупаете новый велосипед, постарайтесь купить велосипед с лучшей рамой, сэкономив при этом на компонентах, которые со временем сможете обновить.
Покупка велосипеда с тяжелой рамой, чтобы сэкономить несколько долларов, как правило, оказывается неудовлетворительной и вы позже решитесь на покупку нового велосипеда, потому что старый уже не сможете улучшить под ваши желания и кошелек.
В заключение представляем Вам познавательное видео «Как выбрать велосипед». Смотрите и выбирайте.
Источник: http://velo-tur.net/velosipedy/shossejnyj-velosiped-vse-o-shossejnyx-velosipedax.html
Шоссейный велосипед: что это и как его выбрать?
Шоссейный велосипед (для знатоков «шоссейник» или «шоссер») можно с полным правом назвать вершиной эволюции создания велосипедов, той самой «вишенкой на торте», которая венчает всё великолепие творения, придавая ему стилистическую законченность и эстетическую утончённость.
Как гоночный суперкар, он почти не несёт в себе практической пользы – слишком субтилен для поездок на дачу или даже по не очень хорошим городским улицам, слишком быстр для прогулок по паркам и велодорожкам, слишком дорог для рациональной покупки.
Шоссейный велосипед – это шик, это стиль жизни, это эмоции, это драйв и это, конечно, статус (и не только в сообществе велосипедистов).
ЧТО ТАКОЕ ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД?
Этот тип велосипеда целенаправленно разрабатывался для того, чтобы быть быстрым, и этой цели подчинен в нём весь дизайн: отсутствие грязезащитных крыльев и уж тем более багажников, звонков и прочих аксессуаров, добавляющих вес и повышающих аэродинамическое сопротивление; спортивная геометрия и соответствующая ей посадка велосипедиста, не столь комфортная для расслабленных велопрогулок, но гарантирующая аэродинамическое преимущество и эффективность вращения педалей (для достижения этих же целей используются также специальные руль и седло); отсутствие амортизаторов и вообще жёсткость всей конструкции рамы, что обеспечивает наиболее эффективную передачу на колёса усилий (вашей мощности), прилагаемых на педали, без их потери при амортизации; лёгкие и жёсткие колёса с узкими шинами, дающие хороший накат и обладающие скоростными характеристиками; просчитанное соотношение передаточных чисел, оптимальное для набора и поддержания скорости, и ещё ряд малозаметных нюансов, каждый из которых вносит свою толику в достижение общего результата – скорости, скорости, скорости.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД?
Есть ряд причин приобрести шоссейный велосипед. Причина первая — практическая: вы занимаетесь велоспортом или триатлоном и он необходим вам для достижения результатов.
Причина вторая – поддержание физической формы (перекликается с первой): такой спортивный снаряд способен не только улучшить сердечную деятельность организма и развить общую выносливость, но также, поскольку приносит изрядное удовольствие, непосредственно мотивировать на занятия, с чем у многих и довольно часто возникают проблемы. Причина третья — эмоциональная: вы любитель острых ощущений, тоскуете по чувству полёта и испытываете потребность в периодическом вбросе в организм адреналина и эндорфинов (звучит несколько пугающе, но шоссейник это своего рода наркотик, впрочем, конечно, без трагических последствий, а наоборот), и всё это вы получите от хорошего шоссейного велосипеда. И, наконец, это хороший (и полезный) способ провести свободное время, и уж просто отлично, если друзья разделяют ваше пристрастие.
КРИТЕРИИ ВЫБОРА ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСИПЕДА
Зачем – понятно. В конце концов, да просто хочу! Но как выбрать? Можно, конечно, незатейливо исходить из бюджета, ведь в большинстве случаев, действительно, чем дороже – тем лучше. Но попробуем подойти к этому вопросу более замысловато и определить некоторые критерии, которые помогут вам сделать рациональный выбор.
Для начала необходимо определиться с тем где, как и сколько вы намерены ездить. Если вы начинающий шоссер, ещё даже не определившийся с тем, насколько интенсивно будете использовать велосипед, да и понравится ли он вам вообще, то рекомендуем обратить внимание на велосипед начального уровня.
Даже относительно недорогой алюминиевый шоссейник даст вам возможность почувствовать разницу в скорости и ощущениях по сравнению с прочими видами велосипедов, позволив сэкономить и, что немаловажно, оставив поле для апгрейда, который в дальнейшем поддержит остроту и новизну ощущений (ну скучно же начинать с лучшего, даже не поймёшь в чем его прелесть по сравнению с «нелучшим»).
А вот если вы нацелены на спортивный результат или повышаете уровень своего шоссейного велосипеда, то необходимо обратить внимание на конкретные параметры. Основные составляющие, которые определяют уровень велосипеда, это рама, оборудование и колёса – именно от них в основном зависит его эффективность на трассе.
Рама и вилка – несущая конструкция велосипеда, именно от них зависит то «чувство езды», которое вы получите на дороге. Для шоссейного велосипеда важны лёгкость и жёсткость, которые обеспечивают ему взрывной характер набора скорости и её поддержания. Лёгкость, потому что, естественно, для разгона более лёгкого велосипеда требуется меньше усилий.
И жёсткость, потому что, как упоминалось выше, чем жёстче рама, тем больше энергии, прилагаемой на педали, она передаёт непосредственно на ведущее колесо, не поглощая её в себя при гибкости и амортизации.
Именно поэтому современные шоссейные велосипеды делаются в основном из карбона (углепластика), который обеспечивает беспримерную лёгкость и жёсткость, в разы превосходящую как сталь, так и алюминий, из которых делались велосипеды ранее.
Однако карбон карбону рознь и, например, модель начального уровня делается отнюдь не из того материала, из которого сделана топовая модель – у того или иного карбона разные технические характеристики (те же лёгкость, жёсткость, специфика и геометрия наложения слоёв углеродного волокна), которые имеют свою цену.
Впрочем, лёгкость и жёсткость отнюдь не единственные критерии качества велосипеда. И вот тут мы возвращаемся к тому самому «чувству езды», о котором упоминали.
Хороший производитель, обладая многолетним опытом и секретами мастерства в производстве спортивных велосипедов, не только волшебным образом умеет придать неповторимые ощущения при езде на своём велосипеде, но и тщательным образом рассчитывает расположение слоёв углеродного волокна так, чтобы карбон обеспечивал не только жёсткость на кручение, но и, как это ни парадоксально, вертикальную податливость, обеспечивающую комфорт при езде.
Те же критерии выбора действуют и в отношении колёс. Для них также важны лёгкость и жёсткость, а в дополнительные параметры можно записать надёжность и качество вращения ступиц, а также высоту и форму обода, которые могут быть специфическими для определённых типов езды.
Если говорить об оборудовании (трансмиссии) велосипеда, то здесь всё довольно незамысловато: каждый производитель имеет модельную линейку, в которой группы оборудования (переключатели, тормоза, цепь, шатунная система) располагаются по ранжиру – чем дороже группа, тем легче, лучше работают и обеспечивают более точное и чёткое переключение скоростей и торможение её компоненты.
И не забывайте, что велосипед не автомобиль и его необходимо подбирать по росту. Практически каждая модель спортивного велосипеда имеет уникальную геометрию (длину труб и углы их стыковки) и уникальную размерную линейку, в зависимости от которой подбираются параметры ростовки.
Разобраться в нюансах геометрии и соответствии росту того или иного человека часто непросто даже многим из тех, кто мнят себя в числе «посвящённых», поэтому за рекомендациями по подбору размера шоссейного велосипеда лучше обратиться к специалисту (настоящему специалисту, с опытом, реноме и рекомендациями).
ГДЕ ПОКУПАТЬ
Вообще, с головой погружаться в технические тонкости велосипедного производства – удел специалистов, а потому лучшей рекомендацией станет тщательный подход к выбору магазина, где вы планируете приобрести велосипед.
Шоссейный велосипед – не «ашанбайк» и покупать его надо в соответствующем магазине, где грамотный персонал сможет ответить на все ваши вопросы и дать лучшие рекомендации исходя персонально из ваших потребностей и возможностей (а никак не потребностей и возможностей собственных продаж).
УХОД ЗА ШОССЕЙНЫМ ВЕЛОСИПЕДОМ
Шоссейный велосипед, особенно высокого уровня, техника довольно сложная и чувствительная, поэтому лучше всего его ремонт и техническое обслуживание (ТО) производить в специализированной мастерской, где есть механик с опытом, головой (знаниями) и руками, растущими из должного места. Хороший механик не только устранит уже наличествующие неисправности и проблемы велосипеда, но и предупредит владельца о возможных проблемах в будущем, и даст рекомендации по использованию.
От владельца же, для того, чтобы велосипед нормально работал и от его использования можно было получать как результат, так и удовольствие, требуется внимание и аккуратность: не забывайте его мыть и смазывать движущиеся части по мере необходимости (это продлит срок службы трансмиссии и обеспечит чёткость её работы), проходить своевременное ТО у специалистов (периодичность зависит от интенсивности использования), ну и просто любить его.
Источник: https://www.provelo.ru/n_reviews/shossejnyj_velosiped_chto_eto_i_kak_ego_vybrat.htm
Загрузка...
