Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Каждый человек, который покупает автомобиль, должен подготовиться к тому, что придется стоять в пробках. Это неизбежно, причем неважно, где вы живете: в столице или небольшом провинциальном городке.

Разумеется, пробки будут различаться по времени и длине. 15 минут ожидания, которые для провинциального водителя покажутся вечностью, москвич даже не заметит.

В любом случае, задержки в пути – это всегда очень неприятно.

Иногда случаются такие форс-мажорные ситуации, когда в пробках приходится стоять не час, и не два. Сутки, двое – это еще не предел. Ниже представлен рейтинг самых длинных пробок в мире. Возможно, с помощью этой статьи вы сможете понять, что в вашем городе не все так плохо, и научитесь спокойнее относиться к неприятностям в дороге.

10. Пекин (Китай) – 16 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Пробка возникла в 2015 году. Она наделала много шума. В СМИ появились статьи о 50-полосной дороге, на которой возник затор. Причем были прикреплены фото.

На самом деле все было не так уж страшно. Затор образовался на въезде в Пекин, на трассе Пекин-Гонконг-Макао. Праздновали Национальный день страны, каждый хотел попасть на торжество.

Всего на трассе 8 полос, но перед пропускным пунктом дорога расширяется, а потом резко сужается. Водители оказались в западне. Некоторые смогли развернуть автомобили и уехать в обратном направлении. Остальным пришлось ждать, наверняка «счастливчикам» было уже не до праздника.

9. Нью-Йорк (США) – 32 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Оказывается, 50 лет назад ситуация на дорогах была ничем не лучше. В 1969 году на автостраде Нью-Йорка «встали» любители музыки. Множество людей отправились на рок-фестиваль. Затор произошел в районе небольшого городка Бетел.

По некоторым данным, число людей, желающих посетить фестиваль музыки, доходило до полумиллиона. Удивительно, но полицейские останавливали автомобили и предупреждали водителей о сложной обстановке, предлагая выбрать другой маршрут. Многие не стали прислушиваться к их советам, о чем впоследствии пожалели.

Участники движения потратили около 3 дней, чтобы добраться до места назначения. Музыкантов пришлось доставлять на вертолете.

8. Пенсильвания (США) – 80 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Американские водители стали заложниками снежной стихии. 15 февраля 2007 года неблагоприятные погодные условия привели к тому, что дорога I-78 оказалась заблокирована.

Пенсильванию буквально завалило снегом. В кратчайшие сроки была организована подача снегоуборочной техники, но было много аварий, поэтому быстро очистить дорогу не удалось. Водители простояли в пробке целые сутки.

7. Граница Восточной и Западной Германии – 95 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Германия долгое время были разделена Берлинской стеной. Жители не имели возможности свободно передвигаться, страну разделяла Граница Восточной и Западной Германии. В 1989 году они были объединены, Берлинская стена рухнула.

Счастливые жители решили, что теперь могут беспрепятственно путешествовать по стране. Вот только никто не подумал, что желающих будет слишком много. 12 апреля 1990 года образовалась огромная пробка. Она считается одной из самых крупных по количеству автомобилей – 18 миллионов. Обычно число машин, проезжающих по этой дороге, не превышало 500 тысяч.

6. Токио (Япония) – 135 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Токио считается самым густонаселенным городом в мире. Возникновение пробок уже никого не удивляет. Хотя, все это в прошлом. Сейчас, обстановка наладилась, благодаря новым правилам. Например, в Японии запрещено парковаться вдоль дорог. Но в 90-х годах ситуация была не из простых.

В августе 1990 года образовалась пробка из 15 тысяч машин, протяженность ее составляла 135 километров. Причин возникновения затора было несколько: наступления тайфуна, окончание каникул, и, конечно же, узкие улочки.

5. Хьюстон (США) – 161 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Иногда факторами, провоцирующими появление пробок, становятся экстремальные условия. В сентябре 2005 года сообщили, что штат Техас находится в опасности: надвигается ураган пятой категории «Рита». Люди, пытаясь спасти свои жизни, начали массовую эвакуацию.

В скором времени магистраль I-45 оказалась заблокированной. Протяженность пробки 161 километр, продолжительность по времени – двое суток. Несмотря на многочисленные неудобства люди в Хьюстоне понимали, что все это не зря.

Большое количество жизней было спасено, благодаря эвакуации. Люди были в панике, погодные условия (температура 37 градусов по Цельсию и сильный ветер) еще больше накаляли обстановку. Только благодаря слаженным действиям полицейских, дорогу удалось расчистить.

4. Лион-Париж (Франция) – 175 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Эта пробка была образована счастливыми отдохнувшими французами в 1980 году. Все они направлялись в Париж из своих зимних загородных домиков. Закончились каникулы, настало время возвращаться домой, но погодные условия резко ухудшились.

Сильный туман стал причиной множество аварий на автомагистрали Лион-Париж. Пробка протяженность 175 километров даже попала в Книгу рекордов Гиннеса.

3. Москва – Санкт-Петербург (Россия) – 200 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

В 2012 году пришлось понервничать российским водителям. Движение на трассе М10 Москва-Санкт-Петербург оказалось парализованным. Это произошло 30 ноября, погодные условия были не самыми лучшими: снег и дождь, сильный ветер. Водителей такая погода не испугала, за что они и поплатились.

Еще одной причиной назвали несогласованность действий дорожных служб и ГИБДД. Снегоуборочная техника помочь не смогла, тоже застряла в пробке. Водителям пришлось ждать три дня, по истечении этого времени ситуация стабилизировалась. Вдоль дороги установили палатки, где можно было выпить горячего чая. Также водителям оказывалась помощь психологов.

Интересный факт: Эта пробка не входит в наш рейтинг, но не упомянуть о ней нельзя. Самая длинная пробка в Москве была зафиксирована 25 декабря 2015 года. Люди усиленно готовились к празднику, в результате чего на МКАД образовался затор протяженностью 60 километров.

2. Пекин-Тибет (Китай) – 260 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Эта пробка образовалась в 2010 году. 14 августа на трассе Пекин-Тибет начались плановые ремонтные работы. Движение замедлилось. Вскоре ситуация еще больше обострилась, ведь трасса имеет большое значение для угледобывающей промышленности. В то время по ней ежедневно проезжали около 17 тысяч грузовиков с углем.

Несколько ДТП, и к 23 августа пробка растянулась на 100 километров. Дальше стало еще хуже. К концу месяца «стояла» часть трассы, протяженность – 260 километров. За порядком в пробке следили 400 полицейских.

Многие водители не выдерживали, бросали свои авто и добирались до дома пешком. Ситуация на дороге стабилизировалась только в сентябре, когда ремонтные работы были закончены.

1. Сан-Паулу (Бразилия) – 292 км

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

В 2009 году все рекорды были побиты. Сан-Паулу всегда славился пробками и заторами. Жители уже давно привыкли к тому, что приходится много времени проводить на дороге. Вот только ситуация, которая произошла 8 мая, доставила много неудобств даже тем, кто спокойно относится к долгим ожиданиям.

Жители пытались выехать за город, чтобы отметить религиозный праздник (более 3 миллионов человек). Несколько автомобильных аварий привели к тому, что треть всех городских автомагистралей «встала».

Сейчас ситуация на дороге не улучшилась, жители Сан-Паулу все также мучаются в пробках. Из-за этого цены на услуги доставки и такси очень высокие. Зато в городе развивается вертолетный бизнес.

Гиперкар SSC Tuatara установил новый рекорд скорости среди серийных машин

После прошлогоднего заезда тест-пилота Энди Уоллеса на гиперкаре Bugatti Chiron, который ему удалось разогнать до 490,484 км/ч, в кругах автомобильных энтузиастов начались споры, связанные со статусом нового рекорда.

Дело в том, что рекордное купе в компании аккуратно нарекли «почти серийным прототипом» из-за доработанного при помощи специалистов из компании Dallara шасси, увеличенной на 100 л.с. (до 1600 л.с.) отдачи двигателя W16 и удлиненного на 25 см кузова с растянутой кормой.

Условия фиксации рекорда тоже вызывали вопросы: правилами предписаны два заезда в обоих направлениях, но в обратную сторону Chiron так и не поехал. Поэтому формально самым быстрым серийным автомобилем оставался шведский гиперкар Koenigsegg Agera RS, набравший 446,97 км/ч. До сегодняшнего дня.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Новым рекордсменом стал американский гиперкар SSC Tuatara, превысивший заветную отметку в 500 км/ч. Его максимальную скорость высчитывали по итогам двух заездов: 484,53 км/ч в одну сторону и невероятные 532,93 км/ч — в другую. Среднее арифметическое составило 508,73 км/ч. По правилам, именно этот результат и будет зафиксирован в качестве рекорда.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

В заездах участвовал серийный автомобиль, хотя первый прототип машины был представлен еще в далеком 2011 году.

Долгое время о проекте ничего не было слышно, затем три года спустя на конкурс элегантности в Пеббл-Бич компания SSC привезла немного доработанную версию. А серийную модификацию и вовсе показали лишь летом 2018-го.

Поставки первых товарных машин начались год назад. По плану, тираж модели составит 100 экземпляров.

Читайте также:  Велосипеды модели Black One Disc - как выбрать байк и на что обратить внимание при покупке

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Напомним, среднемоторное заднеприводное купе оснащено двигателем V8 5.9 с битурбонаддувом и «плоским» коленвалом.

Он разработан самой фирмой SSC North America (в прошлом известной как Shelby SuperCars) в содружестве с ателье Nelson Racing Engines. Мотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией.

Мощность агрегата — 1369 л.с. при работе на обычном бензине и 1774 л.с. на гоночном топливе Е85.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Машина почти полностью изготовлена из углепластика, весит всего 1247 кг и имеет очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,279). Первоначально при разработке гиперкара инженеры утверждали, что рассчитывают разогнать автомобиль до 300 миль в час (482,80 км/ч), однако в итоге результат даже превзошел их ожидания.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

По словам пилота Оливера Уэбба, который находился за рулем рекордного гиперкара, даже на скорости 532 км/ч автомобиль продолжал уверенно ускоряться: последние 32 км/ч Tuatara набрала менее чем за пять секунд.

То есть итоговый результат мог быть еще лучше, однако из-за бокового ветра (испытания проводились на 11-километровом участке шоссе SR 160 в американском штате Невада) приблизиться к предельным возможностям машины так и не удалось.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Кроме того, по результатам заезда были побиты еще три рекорда, установленные гиперкаром Koenigsegg Agera RS три года назад. Tuatara показала самую высокую среднюю скорость на дороге общего пользования. Более того, на протяжении километра купе смогло двигаться со средней скоростью 517,16 км/ч, а одну милю (1,61 км) оно проехало с результатом 503,92 км/ч.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

В прошлом году глава компании Bugatti Штефан Винкельманн объявил о том, что фирма выходит из «скоростной» гонки вооружений, поэтому в обозримом будущем у SSC North America будет лишь два потенциальных конкурента.

Помимо компании Koenigsegg, которая готовится к проведению заездов нового гиперкара Jesko Absolut (к слову, после этого шведы тоже собираются завязать с рекордами), есть еще техасская фирма Hennessey со своей первой самостоятельной моделью Venom F5.

Впрочем, теперь и тем и другим придется поднимать планку, ведь прежний ориентир, установленный доработанным гиперкаром Bugatti Chiron, остался в прошлом.

5 самых длинных автомобильных пробок в истории :

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

США: 160 км и два дня

Паника может стать причиной пробки. В сентябре 2005 года, когда на штат Техас надвигался ураган «Рита», жители штата попытались срочно эвакуироваться и выбрали для выезда самую популярную магистраль. В считанные часы на дороге образовался затор длиной 160 км. Водители были вынуждены простоять в пробке двое суток, жизни людей спасла массовая эвакуация.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

 Rick Bowmer / AP

Франция: 170 км и один день

Этот коллапс вошел в Книгу рекордов Гиннесса как самая длинная пробка XX века. Своеобразная «дачная» пробка образовалась в феврале 1980 года. Пять миллионов французов одновременно решили вернуться после выходных в Альпах в Париж, в итоге на трассе Париж – Лион образовался затор длиной 170 км. Ситуацию на дороге осложнил густой туман.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

 Laurent Rebours / AP

Россия: 200 км и три дня

Пробка на трассе М10 Москва – Санкт-Петербург 30 ноября 2012 года растянулась на 200 км и три дня. Причина затора – большое число водителей, которые выехали на трассу во время снегопада и дождя, а также несогласованность дорожных служб и ГИБДД.

В это же время власти Твери решили закрыть на время непогоды въезд в город для грузовиков. Снегоуборочная техника не смогла прорваться к заносам, все автобусные рейсы между Москвой, Санкт-Петербургом и Тверью были отменены на три дня.

Для поддержки водителей МЧС установило вдоль пробки палатки с горячими самоварами и станциями, где работали психологи-консультанты.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

 Дмитрий Норов / Global Look Press

Китай: 260 км и две недели

Самая длительная по времени пробка продолжалась две недели в Китае. Затор образовался 14 августа 2010 года на трассе Пекин – Тибет из-за дорожных работ.

В пробке длиной 260 километров стояли миллионы китайцев, скорость движения в потоке составила менее 1 км в день.

Местные жители не растерялись и стали продавать водителям воду и еду по завышенным ценам, а после нескольких случаев ограбления за пробкой следили 400 полицейских для наведения порядка.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

 Alexander F. Yuan / AP

Сан-Паулу: 309 км и один день

Сан-Паулу – экономический центр Бразилии и самый населенный город Южного полушария, в нем живут 20 млн человек. В ноябре 2013 года здесь был установлен рекорд: впервые в истории общая длина пробок в час пик составила 309 км. Вечером многие жители выехали из города на побережье, чтобы отметить День провозглашения республики.

Рекорд этой пробки не побит до сих пор, а Сан-Паулу теперь обзавелся самым большим количеством вертолетов-такси на душу населения. Предыдущий рекорд тоже за бразильским мегаполисом: в июне 2009 года в Сан-Паулу была зафиксирована пробка длиной 293 км.

В этот день 3 млн жителей пытались выехать из города, чтобы отметить праздник Тела Христова.

Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

 Luiz Guarnieri / ZUMA Press / Global Look Press

Рекорды скорости на автомобиле: иллюстрированный справочник 1964 — наши дни

Как я уже писал, начиная с 1898 года, был поставлен шестьдесят один официальный рекорд скорости на автомобиле. Условно гонку за скоростью можно подразделить на три этапа:

1) 1898 – 1914. В этот период рекорды преимущественно ставились на серийных или обычных гоночных автомобилях на автодромах или дорогах общего пользования;

2) 1922 – 1947. В этот период рекорды преимущественно ставились на специальных рекордных автомобилях с колёсным движителем на пляжах или на соляных озёрах; 3) с 1964 года. В этот период рекорды ставились на автомобилях с турбореактивными авиационными или ракетными двигателями на соляных озёрах.

Во втором посте серии мы рассмотрим третий период.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Итак, III период. 1964-наши дни. Рекорды с №49 по №61

49. С сорок девятым рекордом скорости для автомобиля произошёл казус. 5 сентября 1963 года, спустя почти 16 лет после Кобба, на соляных озёрах Бонневилля пилот Крейг Бридлав разогнался на своём автомобиле Spirit of America до скорости 657,114 км/ч.

Это был первый в истории рекорд, установленный на автомобиле, движителем которого были не колёса, а реактивная тяга.

Это противоречило правилам, установленным на тот момент автомобильной федерацией FIA; более того, автомобиль был трёхколёсным, в то время как в правилах чётко было прописано: четырёхколёсные экипажи. Рекорд не признали. Но в дело тут же вступила мотоциклетная федерация FIM.

Воспользовавшись отказом FIA от рекорда, она признала реактивный Spirit of America… мотоциклом с коляской (а по поводу движителя в правилах FIM вообще ничего не говорилось). Так абсолютный рекорд скорости на время ушёл от автомобилей к мотоциклам.

Вот Бридлав на фоне своего… гм… мотоцикла.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Официально же 49-й рекорд скорости установил в Австралии на поверхности соляного озера Эйр не кто иной как Дональд Кэмпбелл (Donald Campbell), сын Мальколма Кэмпбелла, 17 июля 1964 года на автомобиле Bluebird-Proteus CN7, и составил этот рекорд 648,782 км/ч. Двигатель у машины был газотурбинный мощностью 4450 л.с., а движитель – колёса. 

Машина дошла до наших дней. Вот такая она. 

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Дональд Кэмпбелл стал третьим в истории человеком, обладающим рекордом скорости для автомобиля (но не аболютным – не забывайте о Бридлаве) и одновременно рекордом скорости на воде.

Рекордов скорости на воде он установил целых семь штук, и разбился насмерть во время очередной попытки побить рекорд 7 января 1967 года в возрасте 45 лет.

Обломки его катера Bluebird K7 и останки пилота нашли на дне лишь в 2001 году – в 1967-м водолазы остались ни с чем, а на поверхность всплыл лишь плюшевый мишка, талисман Кэмпбелла, всегда находившийся с ним в кабине.

50. Но в том же году в связи с «прецедентом Бридлава» FIA, наконец, ратифицировала реактивные автомобили, и это сразу дало новый толчок рекордам скорости.

Уже 7 октября 1964 года был установлен пятидесятый рекорд скорости для автомобиля – 668,027 км/ч.

Такой результат показал пилот Том Грин (Tom Green) на автомобиле Wingfoot Express с авиационным турбореактивным двигателем Westinghouse J46. 

Перед заездом. Обратите внимание, как конструкторы обошли требование FIA к четырёхколёсности экипажа.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Я не знаю, в каком году родился Том Грин, но нынче он жив – самый «ранний» (не знаю, самый ли старый) из тех, кто когда-либо устанавливал мировые рекорды. Гонщиком он никогда не был – он был инженером-конструктором, а рекорд на машине собственной разработки был его личной попыткой доказать, что человек может всё.

51. Рекорд Грина продержался два дня.

 7 октября 1964 года его побил друг и соратник Грина, гоночный инженер Эрт Эрфонс (Art Arfons) на автомобиле The Green Monster с более совершенным двигателем General Electric J79.

Пятьдесят первый рекорд составил 699,01 км/ч. Интересно, что обе машины – и Wingfoot Express, и The Green Monster проектировал наряду с Грином и Эртом Эрфонсом брат Эрта – Уолт Эрфонс. Так что он поставил по сути два инженерных рекорда подряд.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Эрт рядом с машиной.

Читайте также:  Как и чем почистить цепь велосипеда? - всё о велоспорте

Самое смешное, что «Зелёный монстр» был красного цвета (здесь – версия 2.0 с улучшенной аэродинамикой).

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

52.

 Но 13 октября 1964 года в Бонневилле совершил свой заезд и уже встречавшийся нам Крэйг Бридлав (Craig Breedlove) на адаптированном под требования FIA автомобиле Spirit of America — Sonic 1 с четырёхколёсным шасси и движком General Electric J79. Он разогнался до скорости 754,330 км/ч, перекрыв достижение недельной давности на полсотни километров и установив пятьдесят второй рекорд скорости для автомобилей. 

Бридлав перед заездом:

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

53. Два дня спустя, 15 октября 1964 года Крэйг Бридлав повторил свой заезд на автомобиле Spirit of America — Sonic 1 и установил пятьдесят третий рекорд, добравшись до совершенно безумной отметки 846,861 км/ч.

Это был «прыжок веры»: машина не рассчитывалась на такую скорость; во время торможения оба парашюта последовательно сорвались, а тормозные диски сгорели. Бридлав чудом уцелел в заезде, который закончился для лишённого тормозов «Духа Америки» в ирригационном канале.

Но рекорд был поставлен.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

54. На этом бешеный октябрь не закончился. 22 октября пилот Бобби Тэтро на модернизированном автомобиле Уолта Эрфонса и Тома Грина Wingfoot Express разогнался до 933 км/ч, но не добрался до конца измерительного участка из-за выгорания топлива. Нерасчёт.

Поэтому пятьдесят четвёртый рекорд скорости установил 27 октября 1964 года хорошо нам знакомый Эрт Эрфонс на своём The Green Monster – он увидел, как Бридлав на одном и том же автомобиле показал скорость с разницей в 100 км/ч и сделал то же, подавив страх, на своей машине. Рекорд составил 863,791 км/ч

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

55. Бонневильская схватка образца 1964 года сменилась новым сезоном – бонневилльской схваткой 1965 года.

Октябрь перешёл в ноябрь, и 2 ноября 1965 года Крэйг Бридлав на в очередной раз усовершенствованном Spirit of America — Sonic 1 поставил пятьдесят пятый рекорд скорости для автомобиля – 893,966 км/ч, став первым человеком, «выехавшим» из 500 миль/ч.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

56. 7 ноября 1965 года Эрт Эрфонс поставил пятьдесят шестой рекорд скорости на автомобиле – он провёл заезд на уже привычном модернизированном The Green Monster и разогнался до 927,872 км/ч.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Третий рекорд скорости стал для Эрта Эрфонса последним. Больше он участия в рекордной гонке не принимал и умер в 2007 году в возрасте 81 года. 57.

 Интересно, что в этом же ноябре гонщик Боб Саммерс установил рекорд скорости для автомобилей с колёсным движителем – 658,667 км/ч, всего на 10 км/ч перекрыв давний рекорд Дональда Кэмпбелла.

Эта рекордная гонка выделилась в отдельную ветвь и продолжается по сей день. 

Пятьдесят седьмой же рекорд скорости для автомобиля установил наш старый знакомый Крэйг Бридлав 15 ноября 1965 года на всё том же Spirit of America — Sonic 1. Рекорд составил 966,961 км/ч

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

В общей сложности за 1964-1965 год было установлено 9 абсолютных рекордов скорости на суше. Крейг Бридлав жив (он родился в 1937 году) и даже пытался в 1990-х вернуться в рекордную гонку с новым автомобилем, но проект потерпел неудачу (хотя машину построили).

58. Но прогресс неумолим, и мощные авиационные турбореактивные двигатели тоже начали немножко отставать. 23 октября 1970 года, после пятилетнего перерыва, был установлен пятьдесят восьмой рекорд скорости для автомобиля.

Это сделал пилот Гэри Гэбелич (Gary Gabelich) на автомобиле The Blue Flame – первый рекордным автомобилем с ракетным двигателем; он первым пробил барьер в 1000 км/ч, разогнавшись до скорости 1014, 52 км/ч.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Рекорд Гэбелича продержался 13 лет – очень долго. Гэбелич погиб в 1984 году в мотоциклетной аварии в возрасте 43 лет, как раз в процессе разработки новой машины для возвращения рекорда. Дуэль не состоялась. 

59. Осталось чуть-чуть.

 4 октября 1983 года англичанин Ричард Ноубл (Richard Noble) на автомобиле Thrust2 с авиационным двигателем Rolls-Royce Avon поставил пятьдесят девятый рекорд скорости на автомобиле, разогнавшись до скорости 1019,47 км/ч и вернувшись от ракетного двигателя к турбореактивному. Но, как видно, рекорд он побил совсем ненамного. К слову, с этого момента сверхскоростные заезды уже уехали из Бонневилля – все последующие рекорды ставились в пустыне Блэк Рок. 

На автомобиль Thrust2 похож весьма отдалённо. 

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

60. Как ни странно, рекорд Ноубла держался долго – до 1997 года. Никто не мог бросить ему вызов (хотя пара попыток была), кроме… него самого.

Чтобы побить свой же рекорд, Ноубл и сотоварищи спроектировали могучий автомобиль с двумя турбореактивными двигателями – ThrustSSC.

 25 сентября 1997 года пилот Энди Грин (Andy Green) за рулём ThrustSSC поставил шестидесятый рекорд скорости для автомобиля, разогнавшись до 1149,30 км/ч.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

ThrustSSC.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

61. Но целью Ноубла было преодоление автомобилем звукового барьера (SSC – supersonic car), и 15 октября 1997 года Энди Грин пошёл на второй заезд.

 ThrustSSC установил шестьдесят первый – и действующий на сегодняшний день – рекорд скорости на суше, разогнавшись до скорости 1227,99 км/ч и первым из людей преодолев звуковой барьер на автомобиле. 

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

62. Никто, кроме Ноубла, не может бросить вызов Ноублу – это борьба с самим собой.

Сразу после установление Грином сверхзвукового рекорда та же команда взялась за разработку нового автомобиля – Bloodhound SSC с несколькими двигателями – ракетными и турбореактивными.

Машина уже построена, сейчас проходят тестовые заезды, а на 2019 год запланирован рекордный заезд, в котором всё тот же Энди Грин планирует разогнаться до 1609 км/ч, преодолев барьер в 1000 миль/ч. 

Посмотрим, что получится.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Ну вот и всё. Поскольку адекватного обзора этой темы в рунете я не встречал, попытался восполнить пробел 🙂 Надеюсь, кому-нибудь это было интересно.

Самые скоростные дороги в мире

 

Превышение установленной скорости движения в большинстве стран мира карается наказанием в виде штрафа, а в некоторых из них лишением права управлять автомобилем на определенный срок. Во всех странах мира, европы и азии ограничение максимальной скорости на дорогах существенно отличается друг от друга в связи с различием местных законов.

Вот к примеру, в определенных странах Евросоюза есть такие автомагистрали, на которых вообще нет ограничения скорости.

Напомним нашим читателям, что с недавнего времени в нашей стране максимальная разрешенная скорость движения на автодорогах составляет 130 км/час.

В будущем этот порог будет повышен до 150 км/час в связи с запуском платных федеральных дорожных трасс. К нашему конечно сожалению, тех дорог на которых действует данное ограничение в России пока что очень мало.

Уважаемые друзья, предлагаем Вам ознакомиться с нашей подборкой «Топ-10» самых скоростных дорог в мире, на которых водитель может не боятся быть привлеченным к ответственности за большую скоростную езду на автомобиле.

Самые скоростные дороги в мире

1). Самый скоростной участок дороги в мире находится в штате Юта 

(бывшее соленое озеро Бонневилл)

 

В штате Юта действует максимальная разрешенная скорость движения автотранспорта в районе 130 км/час.

Но этот участок местности считается особенным, здесь не действуют ограничения по скорости движения машин установленные властями штата.

Бывшее, когда-то высохшее соленое озеро Бонневилл отличное место для тех, кто хочет попытаться хоть раз разогнаться на своем автомобиле до самой максимальной скорости, которую может выдать их автомобиль.

  • В этом же месте каждый год (начиная с 1914 года) проходят различные попытки установить мировые рекорды скорости на различных автотранспортных средствах. 
  • Где: — Штат Юта.
  • Ограничение скорости: — Нет.

2). Германия

На любой автодороге в Германии, где установлен дорожный знак обозначающий «Автобан», ограничение скорости движения машин не существует. На таких скоростных автошоссе действует «безлимитный» потолок скорости.

Единственное ограничение, это когда во время проведения ремонтных и даже мелких работ на каком-то участке скоростного шоссе появляются временные дорожные знаки, которые предписывают ограничение скорости движения.

По никому непонятным причинам во многих странах Европы таких автобанов где скорость движения не ограничена, сегодня по-просту нет.

Где: — Вся Германия.

Ограничение скорости: — На автобанах нет.

3). Дорога в пустыне Австралии

 

Этот участок шоссе расположенный в Австралийской глубинке между Алис-Спрингс и Барроу-Крик, проходит через пустыню, протяженость участка 200 километров.

На протяжении нескольких лет начиная с 2001 и заканчивая 2012 годом, на данном участке дороги зафиксирована «0» (нулевая) аварийность.

В качестве подарка от властей за безаварийное управление автомобилями на этом шоссе в следующем году ограничение на скорость движения автомобилей будет полностью снято. В настоящий момент ограничение скорости на дорожном участке составляет 140 км/час. 

Читайте также:  Велопокрышки от schwalbe: обзор модельного ряда - всё о велоспорте

Где: — Пустыня Австралии.

Ограничение скорости: — 140 км/час, в 2014 году ограничения не будет.

4). Остров Мэн 

 

В самом центре Ирландского моря находится остров Мэн. На территории острова действуют законы Великобритании. На всем острове, где есть автомобильные дороги, нет ни каких ограничений скорости движения автомобилей, а также любых автотранспортных средств.

  1. Так что друзья, попав на этот остров Вы не только насладитесь фантастическими красотами местной природы, но и сможете почувствовать полную мощь и максимальную скорость автомобиля, взяв для этого в прокат к примеру, спортивный автомобиль Aston Martin.
  2. Где: — В центре Ирландского моря на острове.
  3. Ограничение скорости: — Нет.

5). Нюрбургринг

 

Гоночная трасса в Германии, что по нашим публикациям знакома уже многим, находится в 70 километрах от города Кельна. Трасса построена в 1927 году. В настоящий момент на ней проводятся различные соревнования по кольцевым автогонкам.

Также на этой трассе инженеры многих автомобильных компаний испытывают свои новые серийные автомобили и будущие их прототипы. Также по определенным дням и в определенно установленное время любой желающий гражданин может проехать по трассе на своем или на арендованном автомобиле как с инструктором, так и самостоятельно, оплатив естественно за это соответствующий тариф. 

Где: — Германия, трасса Нюрбургринг.

Ограничение скорости: — Нет ни какого смысла.

6). Италия: автошоссе A1

 

Скоростное шоссе, что связывает Милан с Неаполем, проходит через Болонью, через Флоренцию и Рим. Трасса была открыта в 1964 году. Ее длина (протяженность)- 759 километров. Разрешенная максимальная скорость движения 150 километров в час.

Если Вы устанете двигаться на машине с такой скоростью, то  сможете свободно насладиться красотой Итальянских пейзажей и удивительным стилем архитектуры снизив при этом скорость. Хочется здесь отметить, что при превышении машиной максимальной скорости в 150 км/час где-то на 10 — 20 километров, водитель (водители) не получает(ют) в свой адрес штраф с камер фото и видео-фиксации.

  • Но что характерно, на наше удивление все автомобилисты двигаются по этой автотрассе не превышая максимальной установленной скорости движения.
  • Где: — между Римом и Миланом.
  • Ограничение скорости: — 150 км/час.

7). Дубай- трасса E11

 

Это автошоссе связывает два крупных города в Арабских Эмиратах, а  именно, Абу-Даби и город Дубай. Оно было открыто в 1980 году.

Ранее на нем было установлено ограничение скорости в 160 км/час, но по прошествии времени власти Арабских Эмиратов решили понизить максимальную разрешенную скорость движения до 140 км/час, это было связано с тем, что многие водители машин не справляются на дороге с такими скоростями, что приводит в последствии к крупным авариям с тяжелыми последствиями со смертельными исходами. 

Где: — Трасса Дубай — Абу-Даби.

Ограничение скорости: — 140 км/час.

8). Польша- автошоссе A4

 

Автошоссе берет свое начало на границе с Германией и заканчивается на границе с Украиной. Оно пересекает всю Польшу с севера на запад. Общая протяженность этой трассы 670 километров.

Часть его участков находится на завершающей стадии реконструкции, которая должна завершиться в 2014 году.

Примечательно здесь то, что большая часть этой автодороги была построена еще в 1930 году Нацисткой Германией, так как ранее данная территория принадлежала именно этой стране, которая после окончания войны отошла Польше. 

Где: — Польша.

Ограничение скорости: — 140 км/час.

9). Болгария- автошоссе «Тракия»

 

Недавно завершилось строительство нового скоростного автошоссе «Тракия», которое связывает г. Софию с Бургасом. Свое начало эта автотрасса берет в столице Болгарии. Новая автомагистраль является достаточно быстрой и скоростной по сравнению с остальными автодорогами Европы, на которых такие ограничения по максимальной скорости движения в среднем гораздо ниже.

Где: — София — Бургас.

Ограничение скорости: — 140 км/час.

10). Штат Техас- автошоссе SH130

 

Эта автодорога пролегает и находится в центральной части штата Техаса, не далеко от Остина. Данное шоссе считается самым быстрым в Северной Америке, где ограничение скорости выше чем у других автодорог по стране. Это любимое место компании «Hennessey» которая проводит там испытания своих тюнинговых и модифицированных автомобилей. Автодорога платная. 

Где: — Центральный Техас.

Ограничение скорости: — 136 км/час (85 миль/час).

Самые неожиданные достижения, установленные дрифтерами — Селектор

Самые неожиданные достижения, установленные дрифтерамиЯпонский дрифтер проехал в управляемом заносе на скорости свыше 300 километров в час и поставил мировой рекорд. «Мотор» в очередной раз восхитился безграничными возможностями человека и машины, и вспомнил другие рекорды, связанные с искусством скольжения на автомобиле.

Японский дрифтер проехал в управляемом заносе на скорости свыше 300 километров в час и поставил мировой рекорд. «Мотор» в очередной раз восхитился безграничными возможностями человека и машины, и вспомнил другие рекорды, связанные с искусством скольжения на автомобиле.

Только представьте: прокачанный до 1380 лошадиных сил Nissan GT-R Nismo и управляемый занос на скорости 304,96 километра в час! На такое безумство для Книги рекордов Гиннесса решился чемпион Японии по дрифту Масато Кавабата, для которого специалисты заводского тюнинг-ателье «Ниссана» и компания GReddy Trust построили специальную машину. Они не только увеличили отдачу 3,8-литровой твин-турбо «шестерки», но и лишили купе полного привода.

Если хотите превзойти этот рекорд, то вам понадобится что-то вроде взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Фуджайра в ОАЭ. Как оказалось, отличная площадка для мегабыстрого дрифта.

Предыдущий рекорд был зафиксирован в 2013 году. Польский пилот Якуб Пржигонский за рулем 1026-сильной Toyota GT86 проехал в управляемом заносе на скорости 256 километров в час.

Самые быстрые — японцы, а вот самые выносливые — немцы. Харольд Мюллер без остановки дрифтил 144,126 километра, благодаря чему попал в Книгу рекордов Гиннесса и в нашу подборку.

Рекорд был зафиксирован 15 июля 2014 года в турецком Самсуне. Специально для заезда построили «гоночный трек» протяженностью 220 метров, по которому Мюллер скользил на протяжении 2 часов 25 минут и 18 секунд. Или 612 кругов. Автомобиль, кстати, был не намного мощнее стандартной версии — 264 лошадиных силы и 235 Нм крутящего момента.

Предыдущий рекорд был установлен годом ранее на тестовой площадке BMW Performance Center в Южной Каролине, США. Инструктор академии вождения марки Йохан Шварц на стоковом седане M5 проехал в дрифте чуть больше 82 километров.

Ближневосточное подразделение Nissan и школа дрифта Prodrift Academy 14 декабря 2014 года установили рекорд Гиннесса по самому продолжительному парному дрифту. Заезд состоялся на территории выставочно-развлекательного комплекса «Всемирная деревня» в Дубае.

На двух Nissan 350Z пилоты проехали 28,52 километра на максимально близком расстоянии друг от друга, что заняло у них 44 минуты. За соблюдением регламента следили представитель Книги рекордов Гиннесса и приглашенный независимый дрифт-эксперт Киран Хайнс — чемпион Великобритании и Ирландии по дрифту.

Британец Алистер Моффат улучшил собственный рекорд, развернувшись в скольжении между припаркованными автомобилями, расстояние между которыми превышало габаритную длину его машины на 2,25 метра. «Пончик» в ограниченном пространстве Моффат выполнил за рулем купе Subaru BRZ, на котором была отключена вся страхующая электроника.

В активе Алистера есть еще один рекорд — в январе 2015 года он припарковал хэтчбек Fiat 500 между двумя автомобилями, расстояние между которым всего на 7,5 сантиметра превышало габаритную длину «Фиата».

Самый необычный рекорд принадлежит китайцу Чжан Шеньюну. Он попал в Книгу Гиннесса за «пончики», нарезанные на BMW M4 вокруг MINI Cooper. Причем движущегося, да еще и на двух колесах.

Всего было засчитано десять «пончиков», выполненных за одну минуту. За рулем «Купера», кстати, находился чемпион Китая по дрифту Хань Юэ.

Британский каскадер Терри Грант установил мировой рекорд по количеству «пончиков» за 100 секунд. На территории одного из дилерских центров британского города Плимута Терри за неполные две минуты успел сделать 39 оборотов.

Автомобиль у рекордсмена, правда, был не совсем обычный – хот-род 1937 Ford Sedan с мотоциклетным двигателем объемом 1200 кубических сантиметров.

Очередной рекорд Гиннесса, связанный с бестолковым, но достаточно веселым занятием по нарезанию «пончиков». Он был установлен членами латвийской ассоциации дрифта 7 сентября 2012 года неподалеку от Риги, на территории спорткомплекса Bikernieki. Пилоты 115 машин одновременно крутили «пончики», но только 107 делали это как приписывал регламент. И все равно рекорд был зафиксирован.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector