Я уже писал про то какой велосипед нужен, но почему-то мало кто осознал всю важность рекомендаций, поэтому я решил, что лучше написать о том, какой велосипед вам точно НЕ НУЖЕН.
Я зашел в Спортмастер и сделал пару снимков. Спортмастер не плохой, просто, пока не избавился в своей линейке от чермет макетов велосипедов в натуральную величину. Исходим из того, что потребности у вас среднестатистические: «покататься раз в неделю», а велосипед хранится на балконе (подвале или на открытом воздухе). То есть подвергается воздействию сырости 6 дней в неделю. Если у вас есть возможность хранить велосипед дома или в теплом гараже, то частью рекомендаций можно пренебречь, но лучше иметь «запас прочности», на случай, если условия поменяются.
Как отличить плохой велосипед от хорошего? Возьмите с собой в магазин хороший магнит. С холодильника, к сожалению, не подойдет, так как он жидко магнитится и можно будет толком ничего не понять. Ниже список того, как компоненты должны на него реагировать.
Рама — нет!- Вилка горила — нет
- Вилка ноги — не критично; если нет — отлично!
- Вилка штаны — нет (в кишках есть железяки, ощущения могут быть двоякими).
- Вилка фиксированая (не амортизационная) — не критично.
- Подседельный штырь — нет.
- Вынос руля — нет.
Руль — нет!
Шатуны — нет!
Обод — нет!- Рамка седла — не критично; если нет — отлично!
- Тело тормоза вибрейк — нет.
- Передние звездочки (система) — не критично; если большая не магнитит — отлично.
- Задние звездочки (кассета) — не критично
- Спицы — да
- Ось каретки и кишки — да
- Ось втулок и кишки — да
- Болты — да
Цепь — да
! Там где стоит «!» это компонент индикатор говнобайка. Например, если обод магнитится — можно смело быстро мелкими перебежками сваливать из магазина. Ни один уважающий себя магазин такое чудо не выставит. Музей — ок. В музее можно.
1. Вам не нужен велосипед с железной рамой!
2. Вам не нужен велосипед с осью на гайках!
Рама железная ржавеет и это, поверьте, очень, очень, очень неприятно. Алюминий от этого застрахован. Какую бы вам лапшу не вешал продавец по поводу материала рамы, чтобы определить безошибочно — смотрите на задний дропаут (место в раме, куда вставляется колесо). Если металл там около 0,5 см — рама железная! Если около 1 см — алюминий!
Ось на гайках это очень не удобно в обслуживании! Вот понадобилось вам снять колесо, чтобы положить велосипед в автомобиль, а фигушки! Ищите ключ! 
Вам не нужна разборная каретка! Видите такую закручивающуюся штучку со шлицами? Вот это оно и есть. Эта каретка — суровое гамно, которое разболтается и рассыпется через пару недель. Я ровным счетом не понимаю, зачем их вообще ставят до сих пор.
Шатуны
Вам не нужны железные шатуны! Они очень тяжелые, как правило гнутся и к ним прикипает ось педали и каретки. Определить легко — они узкие и магнитят.
Одним из самых быстрых индикаторов качества велосипеда — педали, которые поставил производитель:
- Пластиковые — вел бюджетный (как правило чермет).
- Алюминиевые — вел хороший
- Контактные — вел 100% для спорта и гонок
- Нет педалей — вел 100% для гонок (у гонщиков всегда есть свои педали).
Вам не нужен регулируемый вынос. Определить можно по дюймовой трубе штока и наличию гайки внизу. Болт сверху есть почти у всех выносов, так что это не индикатор.
Вот она гайка внизу! Такой руль будет при черезмерных нагрузках поворачиваться вбок и часто разбалтываться. Уже давным давно есть на рынке безрезьбовые рулевые, которые проще, лучше и надежнее. Если вам продавец будет рассказывать сладкую сказку, о том, что этот руль можно регулировать по высоте — затыкайте уши ватой! Такой руль годится для велопрогулок в булочную — не больше. 
Железный вибрейк (дужка тормоза). Это совсем от нищеты и «ашанства». Определяем по тонкому металлу и наличию в нем дыр. Дужка тормоза должна быть алюминиевая.
Фокус-мокус! Задняя втулка превращается… В переднюю!
Гениальное изобретение на тему как сделать из дешевой втулки дисковую. На безрыбье рак был бы рыбой, но цена адекватной втулки всего чуть больше 1 т.р. (ссылка). Втулку лучше иметь все же человеческую, а не «adibas».
Пластмассовая ручка тормоза. Я катался на одном таком агрегате. Жму тормоз, чувствую колодки схватили обод, а ручка прожимается! Колесо продолжает крутиться, а ручка прогибается все дальше и дальше пока до руля не дошла! Это очень опасная вещь! Так нельзя даже на детских велосипедах! 
Вам не нужен железный руль! На своем первом велосипеде это было первое что я сломал. Благо, руль сломался не на ходу. Определить можно по глянцевому окрасу. и дюймовой ширине у выноса Толстых железных рулей 32 мм я не видел = толстый руль алюминиевый.
Вот для сравнения толстый алюминиевый руль. Матовая черная аннодировка сразу выдает материал. Вам не нужна зубастая покрышка! Даже полуслик (на фото выше) это перебор. Для обычного катания нужен слик шириной 25-32 мм. Он легче и быстрее.
Подробнее про покрышки тут.
«Задний амортизатор». Не случайно написано в кавычках. Друзья, товарищи, комрады, ну пожалуйста, не берите вы такие велосипеды! Хотите взять адекватный двухподвес — возьмите с собой ручные весы (и шнурок за который цеплять вел). Если велосипед больше 14,5 кг — поплюйте три раза через левое плечо, перекреститесь и бегите прочь!
Прим. в данном случае подразумеваются КК двухподвесы, которые стоят, как правило, менее 20 т.р. Хорошие эндуро и ДХ подвесы могут весить и больше, но они вам тоже не нужны. Когда они вам понадобятся, у вас уже будет необходимый багаж ответов и опыта, чтобы иметь свое мнение по этому поводу.
Масса
Вам не нужен велосипед тяжелее 14,5 кг!
Для обычных велосипедов (хардтейлы) как с 26, так и с 29 колесами 14,5 кг также критическая масса! Все что тяжелее — это бюджетный эконом. Если вы не можете себе позволить новый хороший велосипед — посмотрите на рынок вторички.
Только обязательно возьмите с собой на осмотр опытного консультанта, который сможет отличить котлеты от мух! Если у меня будет время я с удовольствием составлю вам компанию (за пару гамбургеров ;).
Один мой друг колотил себя пяткой в грудь, что велосипед из стали лучше по всем характеристикам. К сожалению, у меня не очень чувствительная задница и я не отличу алюминиевую, карбоновое или стальную раму.
Но я точно знаю, что я не готов тратить время на заботу о том, чтобы не было коррозии!
Скажите себе честно! Вам такое надо?
Ниже я публикую фотографии типичных говнобайков.
«Дисковые» колеса яркий признак говнбайка.
Тут напихали «все» для максимальной привлекательности — задний амортизатор, подножку, дисковые тормоза, складная рама… Но все сделано топором, максимально дешево и на выходе имеем кусок неликвидного говна. Если на раме велосипеда вы видите буквы автомобильного бренда премиум класса — перед вами 99,9% говнобайк!
Подростковый велосипед, который будет весить как два взрослых!
Обзор №184 Горный Trek 3700d 2015
Горный велосипед Trek 3700d 2015. Получил в этом году отличную розничную цену от чего очень многие нас спрашивали, а не стоит ли добавить 1-3-5-7 тысяч рублей от моего вариант (который выбрал клиент) и купить вот такой зато Trek.
Что же понятное желание. Всегда хочется лучшего, а тем более за небольшую доплату можно получить продукт от одного из 5ки основных лидеров рынка — Trek.
Приведем справку:
Велосипеды Trek (Трэк) один из крупнейших мировых производителей. Компания основана в 1976 году и сегодня кроме велосипедов выпускает также одежду и аксессуары для велоспорта.
Продукция поставляется почти в 60 стран мира, а начиналось все с небольшого склада в г. Ватерлоо, штат Висконсин (США). С 1980 началось массовое производство двухколесного транспортного средства.
К 1995 году доход возрастает до 327 миллионов долларов за счет продаж горных моделей.
После 2000х Trek получил большое признание за счет шестикратной победы Ленсом Армстронгом Тур-де-Франс на модели Madona SL и до сих пор остается одним из сильнейших брендов как для любителей, так и для профессионалов. Сегодня Трек продолжает свои победы на рынках мира и России.
Очень многие знают и ценят за их историю и качество в каждом элементе. Не так много остается сегодня действительно старых брендов с современным подходом, которые могут предложить не только историю, но и цену и качество.
Если захотите узнать больше о компании и ее ценностях советуем посетить официальный сайт Трек.
Пожалуй теперь не останется вопросов даже у тех, кто не знаком с велосипедами. Хотя большинство в России знает два бренда — Trek и Merida;)
К слову сказать и чести бренду, данная модель стала очень конкурента по навесному оборудованию. Хорошая навеска, дисковые тормоза и не начального уровня трансмиссия. Поэтому велосипед и стал отличным выбором для простого любительского катания.
Велосипед производится сразу в трех различных цветах.
Эргономические грипсы с удлиненной рукояткой.
Комфортное седло от Bontrager. Придворное ателье Trek.
Покрышки для активного городского катания, хотя не спасуют и на твердом грунте.
Модные втулки красного цвета;)
Как мы уже писали, трансмиссия здесь не самого начального уровня.
Комфортные, зацепистые и самое главное безопасные для новичков педали.
Система шатунов также Shimano.
- Таким мы увидели Trek 3700d 2015
- Больше горных велосипедов Trek по ссылке.
Технические характеристики горного велосипеда Трек 3700
Любители и профессионалы уже давно по достоинству оценили горный велосипед Трек 3700. Практически на всех онлайн платформах байк имеет самый высокий рейтинг. В данной статье мы рассмотрим описание модели и отзывы реальных покупателей, а так же поговорим о том, чем же так примечателен данный байк.
Горный велосипед Трек 3700: обзор модели
Технические характеристики
Велосипед 3700 Trek американского бренда является ярким представителем горного байка. Модель подходит как для активного катания по пересеченной местности, так и для городских покатушек. Велосипед отличается хорошими ходовыми показателями, легко преодолевает подъемы и спуски.
Рама модели сделана из алюминиевого сплава по современной технологии Alpha Silver, она довольно жесткая и прочная. Размер элемента составляет 18 дюймов.
Трансмиссия имеет 24 скорости. Коробка передач установлена от всемирно известного японского производителя навесного оборудования Shimano. Манетки Altus M310 предусматривают два рычага триггерного типа. Передний переключатель установлен от Shimano M190, задний — Altus M280 того же бренда.
Педали на велосипеде стандартные, пластмассовые. При необходимости элементы можно заменить, например, на алюминиевые.
Амортизационная пружинная вилка обладает ходом более 100 мм., что эффективно отрабатывает сложные участки дороги. Тип амортизации — хардтейл. Стартует такой байк гораздо легче двухподвеса.
Велосипедисту не приходится затрачивать много сил на педалирование. Ход ровный, раскачка отсутствует даже при наличии на велосипеде груза. Байк прекрасно подходит для установки туристических навесных сумок или багажника.
Вилка модели выгодно отличается наличием регулировки жесткости.
Рулевая колонка наполовину интегрированная. Такой тип сегодня устанавливается как на бюджетные, так и на профессиональные модели. Внутри рулевой трубы имеются специальные чашки и подшипник. Снаружи конструкция имеет лишь кольцо и пыльник, что увеличивает срок службы механизма. Строение рулевой колонки предполагает опцию низкого опускания руля. Ручка руля удобная, изогнутого типа.
Колеса установлены 26-дюймовые, что является стандартом для данной дисциплины. Резина в комплекте брендовая, обеспечивающая хорошее сцепление, модели Bontrager LTZ. Обода двойные, усиленные, изготовлены их алюминиевого сплава.
Тормоза велосипеда дисковые гидравлические, выгодно отличающиеся от аналогов с векторным механизмом. Гидравлика устойчива к самым высоким нагрузкам, никогда не перегревается и работает безотказно. Плюсом такого типа тормозов является также повышенная чувствительность ручек к силе нажатия. Система данного вида не требует частой настройки или другого обслуживания.
Максимальной отметкой допустимой массы райдера является 136 килограмм.
Плюсы и минусы модели
Следует отметить, что как и любая другая модель, Trek 3700 имеет как положительные стороны, так и отрицательные. Однако последние гораздо менее существенны.
Среди явных преимуществ велосипеда можно выделить:
- Высокую прочность конструкции.
- Отличную управляемость и ходовые качества.
- Возможность подбора благодаря 24 скоростям оптимального каденса на любом участке дороги.
- Качественную тормозную систему, обеспечивающую моментальную остановку при любых погодных условиях.
- Высокий уровень комфорта, благодаря амортизационной вилке с большим ходом и опцией регулировки нагрузки.
- Установку брендового оборудования и расходников.
Среди минусов велосипеда можно отметить:
- Довольно жесткую раму. Она может быть некомфортна для некоторых байкеров.
- Отсутствие защиты звезд системы. Элемент при необходимости можно установить самостоятельно.
- Отсутствие функции блокировки вилки. Пожалуй, это — единственный существенный минус.
- Нет защитных крыльев. Их можно докупить отдельно.
- Маленькое и жесткое сиденье. (Проблема решается покупкой велосипедных штанов со вшитым «памперсом»).
Сравнение с аналогами
Сравнить Трек 3700 можно с Kellys Viper 50 или с байками Merida.
Мерида имеет большее количество скоростей и регулируемую амортизационную вилку. Байки серии ТФС имеют спортивную раму, к которой необходимо адаптироваться. Также многие отмечают неудобное сиденье и некомфортную посадку на велосипедах.
Что касается Kellys Viper 50, то такой байк снабжен довольно интересной механической тормозной системой. Стоит он довольно недорого, имеет 24 скорости, манетки и переключатели от Shimano.
Цена велосипеда Трек 3700
Средний ценник байка от 24000 до 34000 рублей. Стоимость зависит от конкретного объекта. Не следует покупать велосипед в первом попавшемся магазине.
Данная модель бренда является одной из самых ходовых, поэтому купить ее можно с большой скидкой. Если вы не спешите, приобрести байк можно в сезон распродаж (в конце лета, в конце ноября, перед Новым годом и т.д.).
Крупные велосипедные магазины предлагают опцию рассрочки и бесплатной доставки байка до вашего адреса.
Приобретать модель рекомендуется только у официальных поставщиков бренда, в крупных велосипедных магазинах и специализированных спортивных супермаркетах.
Отзывы владельцев
Стоит отметить, что модель имеет исключительно положительные отзывы практически на всех крупных площадках по сбору мнения покупателей. Средней оценкой модели является 4,5 звезд из 5. Владельцы отмечают высокое качество товара, отличные ездовые показатели, отсутствие поломок даже при падениях на большой скорости.
Многие ездят на велосипеде ежедневно и говорят о высокой выносливости модели. Упоминаются прекрасная работа тормозов, невысокий вес велосипеда, легкость хода.
Из минусов можно отметить отсутствие защиты звезд системы, что требует или наличия специальных узких брюк, или отдельной покупки элемента и его установки.
Также некоторые владельцы отмечают не совсем четкое переключение передачи трансмиссии и отсутствие функции блокировки вилки, жесткость стандартного сиденья.
Заключение
Велосипед Трек 3700 прекрасно подойдет для любителей активного катания умеренной сложности.
Байк является одной из самых популярных моделей горных велосипедов на отечественном ранке и имеет множество положительных отзывов.
Народную любовь велосипед завоевал благодаря гидравлическим дисковым тормозам, качественному навесному оборудованию, привлекательному дизайну и прекрасным ездовым показателям.
TREK 3700 (2010) — отзывы
Сервис собрал 12 положительных и отрицательных отзывов из более 6 источников.
Вы можете прочитать о всех преимуществах и недостатках велосипеда TREK 3700 (2010). Сравнить цены в разных интернет магазинах, а так же ознакомиться характеристиками велосипеда TREK 3700 (2010). В своих отзывах пользователи описали обо всех плюсах и минусах велосипеда TREK 3700 (2010).
Средняя оценка составляет 4,8 балла. Так же, мы предлагаем альтернативные и рейтинговые товары аналоги велосипедов.
Вы так же можете оставить полноценный обзор о велосипеде TREK 3700 (2010).
- Отзывы (12)
- Описание
- Аналоги
- Цены
Сортировать отзывы по:
- популярность
- дата ↓
- дата ↑
- оценка ↓
- оценка ↑
Комментарий:Покупайте, хорошее соотношение цена/качество. Подойдёт всем возрастам.
Недостатки:
Ободные тормоза,хотя они на многих велосипедах (дисковые тормоза стоят в разы дороже). На Treke тормоза V-Brake нормально тормозит. На высоких скоростях низкий тормозной путь.
Иногда неприятно на кочках, съездов с бардюров и средних ямах. А так в городе проблем нет. Обычно низкие бардюры, ничёго особо не чувствуется.Не знаю недостатки ли, но крылья, крепление с фляжкой для воды, подножку покупал отдельно.
Пластиковые педали, скользят иногда ноги.
Достоинства:
Прочная, но в то же время лёгкая рама, мягкое, удобное покрытие ручек (впитывает пот). Хорошая манёвренностьХорошо ведёт себя на дорогах, хорошая амортизация, в переулках спокойно разгоняюсь 35 — 40 км/ч.За первый месяц проехал 140 км.
Проблем не было, то есть обкатка прошла хорошо. В начале долго переключалась с 1 на 2 большие звёздочки. По гарантии всё исправили.SHIMANOвские переключатели скоростей, с ними обычно нет проблем. Комментарий:Вообщем за эти деньги вполне достойный байк.
По истечении месяца катания ни разу не пожалел что взял именно эту модель именно этой фирмы. Станет верным другом в городе, и не менее надежным спутником в лесу и парке. Дефекты есть как и везде, незначительные.
Но все плюсы много перевешивают минусы!!!Эмоции от комфортного катания ничто не заменит.
Недостатки:
Переключатели сначала работали отлично, через неделю задний стал мозг выносить периодическим треском на некоторых скоростях.Но небольшое хирургическое вмешательство все исправило…почти исправило.
Достоинства:
Легкий, маневренный, быстро к нему привык, буквально за 2-3 часа полностью «почувствовал» велосипед. Брал месяц назад за 12000 в одном известном байк-магазине.Кататься просто приятно! Предпочитаю стиль катания по городским улицам, иногда выезжаю в парк, «Битца» под окном.
Ручки отличные, руки не потеют, седло по душе пришлось, что удивительно нигде не трёт не жмёт не щемит как у некоторых:)Вилка работает без нареканий, рама ведет себя отлично.Покрышки просто супер!!!Помогают глотать все неровности дорог на 5+.Тормоза тоже отличные, лужи не лужи всё одно-торомозят отлично. Добавлю то что вес мой 90 добрых кг…
Вообщем за месяц каждодневного тест-драйва нариканий нет.
Модель
2010 года
Возраст
для взрослых
Тип
горный (MTB), кросс-кантри
Материал рамы
алюминиевый сплав
Размеры рамы
13.0, 16.0, 18.0, 19.5, 21.0, 22.
5 дюйм
Амортизация
Hard tail
Наименование мягкой вилки
SR Suntour SF8-XCT-V2-26
Конструкция вилки
пружинно-эластомерная
Уровень мягкой вилки
прогулочный
Ход вилки
80 мм
Регулировки вилки
жесткости пружины
Конструкция рулевой колонки
полуинтегрированная, безрезьбовая
Размер рулевой колонки
1 1/8″
Диаметр колес
26 дюймов
Наименование покрышек
Bontrager LT-3, 26×2.0
Наименование ободов
Bontrager 550
Материал обода
алюминиевый сплав
Двойной обод
есть
Материал бортировочного шнура
металл
Передний тормоз
прогулочный / Tektro
Тип переднего тормоза
V-Brake
Задний тормоз
прогулочный / Tektro
Тип заднего тормоза
V-Brake
Возможность крепления дискового тормоза
вилка
Количество скоростей
21
Задний переключатель
начальный / Shimano Altus RD-M310
Передний переключатель
начальный / Shimano FD-C051 Top Swing
Манетки
начальные / Shimano ST-EF50-3/7 EZ-Fire Plus
Конструкция манеток
триггерные двухрычажные
Каретки
начальные
Конструкция каретки
неинтегрированная
Тип посадочной части вала каретки
квадрат
Кассеты
начальные / Shimano MF-TZ31-7, 13-34T
Количество звезд в кассете
7
Количество звезд системы
3, число зубьев 42-34-24
Конструкция педалей
платформы
Конструкция руля
изогнутый
Материал рамки седла
сталь
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца
Размеры велосипедов Trek 3700 — Таблицы размеров — Размеры Инфо
| Параметры велосипедов: |
В общем случае Размеры рамы велосипедов составляет:
Важно: очень большое значение в характеристике велосипеда имеют параметры колеса, определяемые в основном параметрами покрышки — наружным диаметром и ее шириной.В нашей стране принята система обозначения покрышек, в которой указывается в миллиметрах ее ширина и посадочный диаметр (диаметр окружности, по которой шина соприкасается с ободом колеса).Кроме того, на боковине шины в скобках указывается еще и наружный диаметр шины и ее ширина в дюймах.Важно: детали, узлы и вообще велосипед имеют вполне определенные размеры, которые у разных моделей могут отличаться. От этих размеров зависят свойства велосипедов и их функциональные возможности. Различиями в размерах отдельных элементов определяется назначение выбираемого велосипеда. |
| (Общий вид) | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in | 13, 16, 19.5 in | 9 |
| 3700 | |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Ход вилки | 100 (мм) |
| Размер рулевой колонки | 1 1/8 in |
| 3700 Disc | |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Ход вилки | 100 (мм) |
| Размер рулевой колонки | 1 1/8 in |
| 3700 | |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Ход вилки | 100 (мм) |
| Размер рулевой колонки | 1 1/8 in |
| 3700 Disc | |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Ход вилки | 100 (мм) |
| Размер рулевой колонки | 1 1/8 in |
| 3700 | |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Ход вилки | 80 (мм) |
| Размер рулевой колонки | 1 1/8 in |
| 3700 Disc | |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Ход вилки | 80 (мм) |
| Размер рулевой колонки | 1 1/8 in |
| 3700 | |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Ход вилки | 63 (мм) |
| 3700 WSD | |
| Размеры рамы | 13, 16, 19.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 19.5 in |
| Ход вилки | 63 (мм) |
| Размер рулевой колонки | 1 1/8 in |
| 3700 | |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Размеры рамы | 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5 in |
| Ход вилки | 63 (мм) |
| Размер рулевой колонки | 1 1/8 in |
Загрузка...
