Когда в первый раз моя кассета “сточилась” и зубья стали напоминать колючки – я озаботился тем, чтобы сменить звездочки за заднем колесе. Снял колесо, посмотрел на кассету, не понял что и “куда совать” и “как крутить”. Но опыт других людей мне помог.
Видео-инструкция: Как снять кассету звездочек
В этом видео, буквально за 13,5 минут я покажу все тонкости, как можно открутить заднюю звездочку, и как самому сделать специальный съемник для удержания кассеты.
Как [за 3 мин] снять звездочки кассеты заднего колеса велосипеда. Cъемник кассеты своими руками.
Какую информацию вы сможете найти в этом видео (временные отметки):
Технические вопросы и ответы
- 00:30 Что удерживает кассету звездочек на заднем колесе велосипеда
- 00:50 Специальный съемник для гайки кассеты звездочек заднего колеса (175 руб)
- 01:15 Почему не стоит покупать самый дешевый съемник кассеты
- 01:30 Почему кассету не получится открутить “просто так”
- 02:20 Как удержать звездочку заднего колеса при откручивании
- 02:30 Вариант 1: пытаемся удержать кассету колеса при помощи тряпки
- 03:25 Вариант 2: удерживаем звездочки колеса старой цепью
- 04:00 Как “запороть” велопокрышку и обод при откручивании кассеты
- 04:50 Вариант 3: удерживаем задние звездочки специальным хлыстом при откручивании
- 05:10 Делаем хлыст для удержания кассеты своими руками из подручных материалов
- 06:40 Хитрости при изготовлении хлыста для снятия звездочек
- 08:10 Откручиваем гайку кассеты заднего колеса при помощи съемника и хлыста
- 09:40 Снимаем кассету звездочек с трещотки
- 10:15 Как правильно поставить кассету звездочек на трещотку заднего колеса
- 11:35 Как закрутить гайку для удержания кассеты в заднее колесо
- 12:20 ВАЖНО! Как ЗАТЯНУТЬ кассету на трещотке заднего колеса, чтобы ничего не сломать
Инструменты для ремонта кассеты звездочек велосипеда
Фирменный магазинный хлыст для удержания кассеты
Велосипедный съемник кассеты Shimano
Вообще для того, чтобы снять кассету нужно 2 инструмента (или три). Если брать “фирмУ” от Шимано – то каждый из этих двух ключей вам обойдется долларов в 25. Первый – это фактически кусок цепи насаженный на металлическую ручку. Платим деньги исключительно за брэнд и “мэйд ин Джапан” ????
Съемник для откручивания гайки кассеты
Ключ для снятия кассеты велосипеда
Второй – это так же фирменный ключ с ручкой, который вставляется в гайку кассеты. Удобен тем, что не нужно дополнительных инструментов для поворота ключа. Цена вопроса тоже около 25 долларов.
“Ключ” гайки задней кассеты – я пользуюсь таким
Вместо него в свое время я купил ключ – съемник (цены очень разные, в зависимости от производителя).
Съемник кассеты задних звездочек SRAM-Shimano за 175 рублей на eBay
Например – можно заказать на eBay вот такой съемник кассеты задних звездочек Shimano-SRAM – с направляющей осью, такой же, как у меня. Он обойдется в 175 рублей с доставкой. По фотографии видно – что он как минимум каленый, и, в принципе, его должно хватить надолго. Если вы предпочитаете заказывать товары на AliExpress – ссылка на съемник кассеты вот эта.
Просто всегда нужно помнить, что если вы купите дешевый ключ “за 1 рубль” у китайца на али или eBay, его может вам хватить ровно на 1 ремонт. Или даже не хватить на ремонт вовсе ????
Недорогой китайский хлыст для звездочек
Иногда вместо первого инструмента с цепью люди советуют “накинуть тряпку на звезды” и повернуть гайку съемником. Скажу честно – я попробовал. Тряпка превратилась в лохмотья от острых велосипедных зубов.
На eBay можно купить вот такой хлыст для снятия и удержания касеты звездочек из цепи всего за 280 рублей с бесплатной доставкой.
Если не хотите заморачиваться с самостоятельным изготовлением хлыста – то можете заказать на eBay вот такой вот хлыст для снятия и удержания касеты звездочек. Всего за 280 рублей с бесплатной доставкой. Правда, придется немного подождать, пока он приедет. Ну и традиционная ссылка на хлыст для удержания кассеты на AliExpress – если вы привыкли покупать там.
Запчасти для ремонта кассеты звездочек велосипеда
LockRing (стопорное кольцо, гайка) кассеты
LockRing – Гайка (стопорное кольцо) кассеты звездочек заднего колеса велосипеда
Если вы (ненароком) умудрились сорвать (сломать/потерять – нужное подчеркнуть) гайку крепления кассеты звездочек на заднем колесе (LockRing) – то вот вам пара ссылок, по которым можно купить как оригинальные гайки, так и аналоги. На eBay можно поиграть с фильтрами (слева, если вы читаете статью на компе) – и выбрать как нужную скорость (7-8-9-10-11), так и любого производителя (Shimano-SRAM-Campagnolo-etc).
Кассеты (звездочки) заднего колеса
Кассета велосипеда
Если вы обнаружите, что ваша кассета пришла в негодность (сточились зубья, проскакивает цепь) – можете посмотреть новые на тех же eBay и AliExpress. Опять же – на eBay можно поиграть с фильтрами (слева, если вы читаете статью на компе) – и выбрать как нужную скорость (7-8-9-10-11), так и любого производителя (Shimano-SRAM-Campagnolo-etc).
Кассеты звездочек 9 скоростей eBay ► https://alexonbike.ru/eBay9sk AliExpress ► https://alexonbike.ru/Ali9sk
Кассеты звездочек 10 скоростей eBay ► https://alexonbike.ru/eBay10sk AliExpress ► https://alexonbike.ru/Ali10sk
Кассеты звездочек 11 скоростей eBay ► https://alexonbike.ru/eBay11sk AliExpress ► https://alexonbike.ru/Ali11sk
Как снять кассету звездочек БЕЗ съемника?
Второй вариант замены фирменного фиксатора кассеты – взять старую цепь. Практически у любого уважающего себя велосипедиста найдется одна-две старых цепи, особенно, если заниматься ротацией цепей и заменять их своевременно.
Если же цепь вовремя не менять – то можно легко попасть на сумму до 250 долларов :). Итак, берем цепь, накидываем ее одним концом на кассету, а второй конец оборачиваем вокруг колеса-покрышки, фиксируем ее там и поворачиваем гайку съемником [вредный совет ;)].
У меня в результате накинутая на покрышку цепь продавила покрышку до обода и помяла последний.
Набор для сборки съемника кассеты своими руками
Третий вариант пришел сам собой, когда я подробно изучил устройство фиксатора ???? Нам опять понадобится старая цепь, палка, 4 самореза и отвертка. Гвозди лучше не использовать – их выдирает из палки на “ура”.
Собранный своими руками самодельный съемник
Собираем все вместе, как на фотографии профессионального съемника кассеты Shimano.
Снятие кассеты велосипеда
Снятие кассеты заднего колеса велосипеда
Берем второй важный инструмент, и разводной ключ. Накидываем съемник на колесо и устанавливаем зубастую фигню в гайку. Ну и любимый разводной ключ там же ????
Затем жмем вниз с обеих сторон.
Съемник кассеты Shimano своими руками
Получается вот такая вот штука – точнее ничего не получается ???? Я взял палку из какого-то прессованного картона, которая благополучно показала мне свои кишки. Следующая палка была из высушенной березы.
Как снять заднюю звездочку
Накидываем ее вновь на колесо.
Жмем с двух сторон вниз. Слышим микрощелчки гайки (там ребристая поверхность, и когда вы закручиваете гайку – она надежно фиксируется).
Как заменить звездочки кассеты Shimano
Скидываем кассету с хаба, промываем и осматриваем каждую звездочку. Если вы не заботитесь о чистке и смазке велосипедной цепи, то растянувшаяся цепь может изрядно испортить вам звезды.
Кассеты задних звездочек Shimano 9-10-11 скоростей на eBay от 950 рублей с бесплатной доставкой
Если на какой-нибудь из звездочек выработка довольно велика – то лучше эту звездочку поменять. Чаще всего вырабатываются звездочки “любимой передачи”.
Обычно средние, так как там наиболее легкое усилие при педалировании. Ссылки на кассеты – выше, в разделе “Запчасти для ремонта звездочек велосипеда”.
В моем случае звездочки в довольно хорошем состоянии, и после дефектовки я решил собрать их обратно в том же виде, без замен.
И, пока вы сняли звездочки с колеса (и они не мешают), вы можете заодно перебрать подшипники колеса, особенно, если они захрустели. Процедура довольно простая, если знать с какой стороны подойти к процессу.
Замена звездочек заднего колеса на велосипеде
Как поставить кассету на велосипед
Сборка идет в обратном порядке. По большому счету перепутать стороны звездочки (какой стороной наружу ставить) стремится к нулю, так как на хабе есть направляющие. И “задом наперед” звездочки поставить проблематично. Но, будьте аккуратны – молотком, я думаю, туда звезду забить можно ????
Вообще, если ваши звездочки довольно часто “съедаются” из-за растянувшейся цепи (а такое часто бывает с цепями низкого качества) – подумайте о покупке нормальной велосипедной цепи, к примеру – Campagnolo Record, цепь рассчитана на 8500 километров пробега.
Затем, последней, устанавливаем гайку. Закручиваем ее от руки до упора. Здесь уже цепью на палке можно не пользоваться, так как вращение будет в другую сторону и хаб не будет прокручивать. Но я, все же, рекомендую вам воспользоваться вашим самодельным инструментом.
Момент затяжки этой гайки должен быть довольно сильным – 40 нюьтон на метр (4 килограмма приложенные к рычагу длиной 1 метр). И если вы просто затянете ключом эту гайку (без удержания цепью), то есть все шансы вывернуть спицы из колеса.
После переборки заднего колеса я заодно регулирую задний переключатель велосипеда, благо, это занимает всего 10-15 минут времени при должной сноровке. При езде настройки заднего переключателя все равно “уходят”, и переключение передач становится нечетким, поэтому эти 10 минут могут вам сэкономить кучу нервов.
Поделитесь в х, вы обычно меняете звездочки при выработке, или катаетесь на них “до упора”?
Алекс “На Байке” Сидоров
Оцените запись: (441
Как правильно снять звездочку с заднего колеса скоростного велосипеда
Трансмиссия скоростного велосипеда состоит из трех основных элементов: переключателя на заднем колесе, переключателя (манетки) на руле и набора звездочек. На последние приходится большая нагрузка, поэтому они подвержены быстрому износу.
Перед тем как снять звездочку с заднего колеса скоростного велосипеда, надо изучить, как правильно это сделать.
Ошибки, допущенные при разборке, приведут к повреждению детали, либо выходу из строя подшипников трещотки (все зависит от типа конструкции).
Зачем может понадобится
Демонтаж старой кассеты необходим при полном техническом обслуживании. В этом случае разборке подлежит чуть ли не весь велосипед. Если ТО проведено недавно, снятие понадобится по следующим причинам:
- Истощение зубьев. Верхняя часть каждого зуба должна иметь трапециевидную форму. Износ никогда не бывает равномерным. Первыми выходят из строя те звездочки кассеты, которыми велосипедист чаще всего пользуется. Замена каждой звездочки на велосипеде требуется не всегда, но владельцу однозначно придется обратить внимание на их техническое состояние.
- Нарушение заводской геометрии. Самая распространенная причина — попадание веток или других твердых предметов в пространство между цепью и кассетой. Народные мастера рекомендуют воспользоваться напильником, чтобы ненадолго восстановить ее работоспособность. Но этого хватит разве что для прогулки по магазинам в поиске новой кассеты.
- Появление «волны» между зубьями. Это еще один популярный признак, указывающий на то, что звездочка выработана. С увеличением «волны» уменьшается ее эксплуатационный ресурс.
Также есть и другие причины, по которым требуется снятие кассеты трансмиссии велосипеда. Они будут упомянуты далее. Но прежде надо разобраться с последовательностью действий перед разборкой.
Истощение зубьев
Нарушение заводской геометрии
Появление «волны» между зубьями
Пошаговый демонтаж с заднего колеса
Последовательность действий отличается в зависимости от типа конструкции детали. Поэтому перед снятием старой кассеты владелец велосипеда должен выяснить, к какой категории она относится. Всего их две:
- Стандартная кассета. Состоит минимум из шести звезд, фиксируется к втулке с помощью специальной гайки, которая прикручивается к барабану. Бюджетные модели кассет состоят из клепаного основания (от 1-й до 3-й или 4-й звезды) и набора дополнительных звезд, прикрученных к основанию с помощью шестигранного болта. Все, что выше по стоимости, свободно разбирается благодаря двум общим болтикам под шестигранник, закрепляющим сразу все звездочки.
- Трещотка. Многие путают ее с обычной кассетой. Визуально она сильно напоминает стандартную велосипедную кассету, но конструктивно сильно отличается. Прежде всего, она не снимается так, как обычная кассета с барабана. Все потому, что барабан, оснащенный насыпными подшипниками, является одним целым с трещоткой. Чтобы снимать ее, придется разбирать чуть ли не половину втулки, оставив только вал с насыпными подшипниками втулки.
Теперь подробнее о последовательности действий при снятии велосипедной кассеты. Процедура не отнимет много времени. Главное — придерживаться инструкции:
- Снятие заднего колеса с велосипеда. Для этого надо открутить две гайки на валу, либо вытянуть на себя рукоять эксцентрика (если такой имеется), чтобы ослабить крепление. Важно проследить за цепью, чтобы не искривить задний переключатель скоростей.
- Проверка текущего состояния. Это можно сделать и на велосипеде, не разбирая его. Но в таком случае не всегда можно заметить, что ремонт кассеты своего велосипеда требуется выполнить как можно быстрее. Например, если втулка страдает от микролюфта, в то время как владелец списывает эту проблему на кассету.
- Снятие. Для демонтажа используется цепной хлыст и специальный съемник для кассеты. Сначала надо посмотреть, где находится 12-зубчатое стопорное кольцо. Если задняя втулка сильно загрязнена маслом и грязью, не позволяющими быстро найти место фиксации стопорного кольца, достаточно очистить последнюю звездочку кассеты с наименьшим количеством зубьев. Ее и держит стопорное кольцо, имеющее левую (обратную) резьбу. При раскручивании можно услышать характерный хруст, иногда — скрежет. Не нужно беспокоиться, посторонние звуки возникают из-за блокирующих зубцов и ослабления момента затяжки. Хлыст используется для того, чтобы предотвратить повреждение барабана втулки.
- Сдвигание кассеты. Чтобы вынуть элемент, его надо сдвинуть относительно барабана в любую сторону. Деталь не разлетится на отдельные разборные части, если все они зафиксированы шестигранными длинными болтами.
На этом все — процедура завершена, можно внимательно ознакомиться с техническим состоянием детали. Проверке подлежат внутренние грани звезды, зубья. Дополнительно нужно убедиться в том, что сама звезда не искривлена.
Снятие заднего колеса с велосипеда
Проверка текущего состояния
Снятие
Сдвигание кассеты
Особенности снятия со скоростного велосипеда
При необходимости снять кассету со скоростного велосипеда нужно внимательно ознакомиться с рядом особенностей и нюансов, характерных для этой процедуры. Так, например, можно столкнуться с определенными трудностями при разборке звездочек на шести- и семискоростном велосипеде. Для каждого случая есть свое решение проблемы.
С 7 звездочками
Чтобы выполнить демонтаж, надо заранее убедиться в наличии стопорного кольца и ознакомиться с технологией зажима всех звездочек между собой. В бюджетных моделях трансмиссии звездочки не прикручены, а жестко соединены с помощью заклепок. Необслуживаемые экземпляры можно сразу же выбросить, если с их зубьями что-то случится.
С 6 звездочками
Шестискоростной набор — это, в подавляющем большинстве случаев, трещотки. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать ключ 15 мм — чтобы избавиться от заднего колеса, и ключ 17 мм — для откручивания гаек на оси. Далее для снятия заднего набора звездочек с велосипеда нужно придерживаться инструкции:
- Снятие подшипникового конуса.
- Снятие подшипника с противоположной стороны втулки.
- Снятие оси с подшипником и конусом. Если старые элементы втулки вышли из строя, у владельца велосипеда появляется отличный повод установить новый ремкомплект.
- Установка в шлицы съемника для кассеты.
- Установка хлыста на наиболее легкую (большую) звезду.
- Вращение звезды в направлении по часовой стрелке.
Последний этап — вращение съемника против часовой стрелки с помощью головки или разводного ключа.
Снятие кассеты без съемника
При необходимости поменять кассету многие владельцы сталкиваются с проблемой отсутствия инструмента для выполнения таких работ. Очевидно, он не может быть в каждом доме, так как съемник имеет специфическую конструкцию.
Приобретение специнструмента не вынудит распрощаться с большой суммой. Однако велосипедисты лишь в единичных случаях решаются на дополнительные расходы.
Все потому, что в качестве альтернативы можно создать инструмент для самостоятельного снятия звездочек.
Для его изготовления нужно обзавестись четырьмя экземплярами саморезов, прочной деревянной палкой (40 х 20 х 300), отверткой и старой цепью. Последняя всегда найдется у любого велосипедиста, уважающего свое транспортное средство. Менять саморезы на гвозди не рекомендуется.
К краю палки надо прикрепить старую цепь четырьмя саморезами. Далее, при снятии задней кассеты, велосипедист ставит на нее цепь от импровизированного хлыста. Затем — раскручивает гайку.
Открутить гайку при отсутствии хлыста и съемника можно, но это будет очень сложно. Такой вариант подходит, если гайка закручена недостаточно сильно.
Для раскручивания нужно взять плоскую отвертку и молоток. Рабочую грань отвертки ставят на шлицы гайки, а затем аккуратно бьют по рукояти молотком. Если все сделано правильно, гайка постепенно должна поддаться, начав раскручиваться. Важно не переборщить с силой удара, чтобы не повредить шлицы гайки.
Как сделать съемник для велосипеда своими руками
Съемник для стопорной гайки невозможно сделать в домашних условиях — для этого обязательно нужен токарный станок. А вот для изготовления хлыста достаточно взять четыре длинных самореза, обычную толстую доску и старую велосипедную цепь. Последовательность действий будет следующая:
- Мастер ставит доску строго вертикально.
- К верхней части доски надо приложить цепь, скрученную втрое.
- Сверху между пинами цепи прикручиваются два самореза, чтобы они попали в верхнюю часть доски.
- С левой и правой стороны доски также надо прикрутить по саморезу, не давая цепи «гулять».
Приложив цепь к звездам кассеты, можно начинать откручивать стопорную гайку. Для удобства хранения к нижней части доски при желании прикручивают небольшой крючок, за который можно подвешивать конструкцию. Такой самодельный инструмент сэкономит приличную сумму и прослужит достаточно долгое время.
Видео
Как снять кассету звездочек с колеса велосипеда
Снять и установить кассету не представляет трудностей, потому что при наличии минимального набора инструментов и хотя бы начальных знаний технического плана вся работа займет немного времени, максимум 60 минут.
Видео-инструкция: Как снять кассету звездочек
В этом видео, буквально за 13,5 минут я покажу все тонкости, как можно открутить заднюю звездочку, и как самому сделать специальный съемник для удержания кассеты.
Как [за 3 мин] снять звездочки кассеты заднего колеса велосипеда. Cъемник кассеты своими руками.
Какую информацию вы сможете найти в этом видео (временные отметки):
Технические вопросы и ответы
- 00:30 Что удерживает кассету звездочек на заднем колесе велосипеда
- 00:50 Специальный съемник для гайки кассеты звездочек заднего колеса (175 руб)
- 01:15 Почему не стоит покупать самый дешевый съемник кассеты
- 01:30 Почему кассету не получится открутить “просто так”
- 02:20 Как удержать звездочку заднего колеса при откручивании
- 02:30 Вариант 1: пытаемся удержать кассету колеса при помощи тряпки
- 03:25 Вариант 2: удерживаем звездочки колеса старой цепью
- 04:00 Как “запороть” велопокрышку и обод при откручивании кассеты
- 04:50 Вариант 3: удерживаем задние звездочки специальным хлыстом при откручивании
- 05:10 Делаем хлыст для удержания кассеты своими руками из подручных материалов
- 06:40 Хитрости при изготовлении хлыста для снятия звездочек
- 08:10 Откручиваем гайку кассеты заднего колеса при помощи съемника и хлыста
- 09:40 Снимаем кассету звездочек с трещотки
- 10:15 Как правильно поставить кассету звездочек на трещотку заднего колеса
- 11:35 Как закрутить гайку для удержания кассеты в заднее колесо
- 12:20 ВАЖНО! Как ЗАТЯНУТЬ кассету на трещотке заднего колеса, чтобы ничего не сломать
Источник: http://AlexOnBike.ru/diy-bike-repair/kak-snyat-i-pomenyat-kassetu-velosipeda/
Немного о стандартах
На велосипедах разных классов логично устанавливать велосипедные шатуны и каретки разных стандартов. На данный момент популярны следующие типы кареточного узла:
- Стандартное крепление под квадрат – старый вид, устанавливающийся на бюджетные велосипеды.
- Octalink, придуманный Shimano. Имеет несколько подвидов, в том числе и очень схожие по конструкции стандарты других производителей. По сути, является некой разновидностью «квадратных» кареток, но имеет переработанную конструкцию вала и видоизмененные шлицы.
- Hallowtech II считается лучшим вариантом по соотношению жесткость/вес, но стоит дороже остальных. Также придуманный компанией Shimano.
На старых велосипедах распространенным видом крепления были клинья. Проблем с такой системой было довольно много, из-за чего она и осталась в прошлом веке. Сейчас их практически не выпускают, и даже самые бюджетные велосипеды комплектуются каретками с квадратным валом.
Источник: http://syl.ru/article/368467/kak-snyat-shatunyi-s-velosipeda-bez-syemnika-poleznyie-rekomendatsii
Инструмент для работы
- Съемник для трещотки.
- Любой ключ, гаечный или разводной. Обычно используют ключ на 27 миллиметров. Сподручнее использовать накидной или торцевой ключ.
С его помощью можно будет использовать силу по максимуму и давить на ключ без опасения, что он повредит механизм, случайно соскочив.
- Рожковый ключ на 14 или 15 мм для того, чтобы раскрутить втулку.
- Тряпка без ворса, лучше всего брать максимально плотную.
- Кернер, если нужно будет разобрать саму трещотку.
- На всякий случай приготовьте молоток.
- Невязкая смазка. Собачки могут залипнуть от переизбытка густого масла в узле.
Это чревато тем, что педали при залипших собачках крутятся вперед и назад одновременно.
Источник: http://xn--b1ac1aqnee.xn--p1ai/prisposobleniya/kak-snyat-treshchetku.html
Как снять кассету велосипеда
Велосипедистам часто приходится обслуживать свое транспортное средство самостоятельно – каждый раз обращаться в специализированные ремонтные сервисы будет достаточно дорого. Многие элементы велосипеда и снять, и поставить достаточно легко и просто, но есть такие детали, которые требуют и применения специфических инструментов, и некоторых знаний. К таковым относится и кассета – деталь, которая крепится на заднюю втулку.
Источник: http://velomania.su/velosiped/kak-snyat-kassetu-s-velosipeda-bez-semnika.html
Как открутить болт: 45 практичных рекомендаций
Часто возникает такая проблема, когда болт под шестигранник оказывается сорванный, и выкрутить его ключом не представляется возможным. Причинами возникновения такой проблемы могут быть эффект прикипания, смещение скрепляемых деталей, чересчур сильное перетягивание в момент установки шестигранного метиза, а также использование не подходящих по размеру ключей.
Какими бы ни были причины возникновения ситуации, когда болт перестает откручиваться, предварительно слесарным работам следует произвести следующие действия:. Чтобы открутить болтовое соединение со сквозным отверстием, можно воспользоваться надфилем.
С его помощью шестигранный метиз растачивается под следующий размер и выкручивается ключом. Вторым способом является использование торкса. Им можно пробить новые шлицы, и использовать шестигранный метиз повторно, но откручивать впоследствии его можно будет только звездочкой торкс.
Помимо этого, перед тем, как открутить сорванный шестигранник, можно пропилить внутреннюю ось шестигранного крепежа под отвертку, и открутить. При этом способе не всегда удобно подобраться к крепежу, иногда его расположение не позволяет использовать отвертку.
Цена и качество отличное, всегда вовремя доставляют заказ как и договариваемся. Сохранить имя и email для ваших последующих комментариев. Добро пожаловат! Войдите в свой аккаунт.
Ваше имя пользователя. Ваш пароль. Ваш адрес электронной почты. Пятница, Октябрь 11, О проекте Новости Выставки и конференции Строительные калькуляторы Видеоинструкции.
Forgot your password? Get help. Главная Инструменты.
Содержание 1 Как открутить шестигранник: подготовка 2 Как открутить сорванный болт под шестигранник 3 Как открутить внутренний шестигранник с сорванными гранями 4 Как открутить шестигранник без ключа.
Картофелекопалка для минитрактора — незаменимый помощник в работе на огороде. Специфика, возможности использования и виды цепных строп. Инструмент для установки межкомнатных дверей: список новичку.
Ручной заклепочник: как выбрать, рейтинг лучших моделей. Как сделать ящик для инструментов своими руками? Зачем нужна полиуретановая терка? Please enter your comment! Please enter your name here.
You have entered an incorrect email address! Рододендрон японский: популярные сорта, нюансы посадки и ухода Природная красота жимолости Каприфоль и особенности ее выращивания Подготавливаем гортензию к зиме: нюансы осеннего ухода и укрытия Подготовка малины к зиме: обрезка, мульча и укрытие Эффективные способы размножения винограда осенью — советы специалистов Как выполняется подкормка кустарников осенью?
Перепечатка материалов с сайта возможна только при наличии в первом абзаце текста прямой индексируемой гиперссылки на страницу с оригинальной статьей на stroypomochnik. Популярные посты. Из чего сделать дорожки на грядках? Все, что нужно знать о биде образованному человеку Как отрегулировать прижим пластикового окна?
Источник: http://AlanSpb.ru/drugoe/kak-otkrutit-zvezdochku-bez-otvertki-2.html
Как выкрутить болты под звездочку
Используемое повседневно оборудование имеет конструкции, соединённые крепежными элементами. Ремонт либо техническое обслуживание требует демонтажа определенных узлов и агрегатов.
Крепежные болты со временем могут быть испорчены или сорваны. Открутить узел с сорванными гранями бывает непросто, в силу расположения, плохой доступности.
Зачастую проблемы создают слизанные грани и коррозийные процессы, формирующиеся при эксплуатации.
Источник: http://kamuflyzh.ru/tehnologii/bolt-zvezdochka-chem-otkrutit.html
Предупреждения
- Будьте осторожны при использовании зажигалки для плавления щетки. Держите пламя подальше от себя и легковоспламеняющихся предметов.
- Будьте осторожны, используя ножи и другие приспособления вместо отвертки, поскольку применение предметов не по назначению может быть опасно.
- Попытки открутить винты некоторых электронных устройств без надлежащего инструмента могут привести к аннулированию гарантии на такие устройства.
- Всегда пользуйтесь электроинструментами с осторожностью и держите их движущиеся части подальше от вашего тела, чтобы избежать травм. Соблюдайте все меры предосторожности, рекомендованные производителями таких инструментов.
Источник: http://ru.wikihow.com/%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%88%D1%83%D1%80%D1%83%D0%BF-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BA%D0%B8
Приступаем к обслуживанию колеса
Ещё с осени отмытое и протертое. Откручиваем с оси, гайки крепления колеса к раме.
С обеих сторон, разводным ключом, либо рожковым на 15. Придерживая ось с противоположной стороны другим ключом от проворачивания.
Теперь, когда гайки сняты, так же, придерживая ось вторым ключом, за затянутую контргайку, отворачиваем гайку, контрящую резьбовую внутреннюю обойму подшипника ступицы колеса.
Снимаем с оси дистанционную втулку.
А сейчас, отворачиваем наружную обойму внешнего подшипника каретки.
ВНИМАНИЕ! Отворачивать нужно ПО ЧАСОВОЙ стрелке, т.к. резьба здесь – левая.
Опять же, по причине отсутствия специального инструмента для велоремонта, используем либо «бородок», либо уголок плоской отвертки, постукивая по ней молотком. Обычно, если не заржавела, обойма отворачивается без особых усилий.
И вот перед нами не отягощенные обильной смазкой, а вернее – совершенно сухие, шарики внешнего подшипника. Чтобы избежать раскатывания шариков при снятии блока звездочек, под колесо, правильнее всего, подстелить кусок ткани.
(Если разбираете на гладкой поверхности)
Чтобы не растерять их при извлечении, лучше всего воспользоваться магнитом. В два- три приёма, все шарики будут извлечены.
В отдельную емкость.
Почему в отдельную? Потому что, будут ешё точно такие же – из внутреннего подшипника. И чтобы не возникало проблем с их сортировкой и подсчетом, лучше сразу разделить. Далее, аккуратно потянув вверх блок звездочек, снимаем его со ступицы, услышав естественно, чуть слышный стук выпадающих шариков внутреннего подшипника. Так же – сухого, до неприличности.
Опять же магнитом, собираем их в емкость.
И вот она – трещотка.
Тщательно протираем её и блок звездочек, от остатков старой смазки и загрязнений.
Заглянув во внутрь ступицы колеса, со стороны трещотки, обнаруживаем там внутреннюю обойму подшипника ступицы. Как и положено, она вся в грязи. С помощью ветоши и тонкой плоской отвертки либо деревянной палочки, удаляем всю грязь.
Далее, придержав обойму «утконосами», выворачиваем из неё ось, в противоположную сторону, освобождая таким образом, шарики подшипника ступицы с другой стороны. Если и там отсутствует смазка, то они так же свободно выпадут.
Понятное дело – все тщательно протираем ветошью. Одна неприятная деталь – по причине отсутствия специального ключа для отворачивания корпуса трещотки, добраться до шариков подшипника ступицы с этой стороны, не представляется возможным.
Чтобы, всё-таки доставить смазку к подшипнику, пришлось нагреть «Литол» до текучего состояния и заливать с противоположной стороны в щель между осью и корпусом втулки, пока смазка не потекла из под не разобранного подшипника.
После чего, наносим смазку на внешнюю обойму подшипника ступицы.
И вставляем на место шарики.
После чего, придерживая, опять, «утконосами» обойму с противоположной стороны, заворачиваем ось почти до упора.
ВНИМАНИЕ! Затяжку, пока не делать. Ставим на место дистанционную втулку.
Наворачиваем контргайку. НЕ ЗАТЯГИВАЯ!!! Пока…
И переходим к сборке блока звездочек. Наносим на обойму внутреннего подшипника смазку и укладываем в неё шарики до заполнения.
Будет казаться, что одного или пары шариков не хватает. Это – нормально, поскольку подшипник «насыпной», без сепарации. То же самое делаем с другой стороны.
Когда все шарики на месте, аккуратно, с небольшим проворачиванием против часовой стрелки, ставим блок звездочек на трещотку. Проворачивать необходимо, для более легкого захода трещотки в зубцы.
Ну, вот. Блок почти собран.
Остается поставить на место регулировочные шайбы.
И закрутить ПРОТИВ часовой стрелки, крышку-обойму.
Опять, при помощи отвертки, не сильными ударами молотка – до упора. Дальше положенного, закрутить её не дадут регулировочные шайбы. Но и чрезмерных усилий прилагать не стоит. Сейчас, когда все собрано, нужно приступать к регулировке рабочих зазоров у подшипников ступицы.
Для этого, отворачиваем, почти до самого конца резьбы, контргайку, придерживаем «утконосами» внутреннюю обойму, а ось вращаем до легкого касания обоймой шариков.
После чего, заворачиваем контргайку до самой дистанционной втулки и зафиксировав втулку «утконосами», подтягиваем гайку.
Проворачиваем на несколько оборотов колесо, чтобы шарики встали на место, и удерживая ключом гайку, с противоположной от звездочек стороны, затягиваем контргайку с достаточным усилием. Снова проворачиваем колесо. Оно должно свободно вращаться на оси, без попыток её провернуть.
Если во время вращения чувствуются легкие подергивания оси, значит, подшипники зажаты и нужно повторить регулировку, ослабив контргайку и чуть-чуть ослабив внутреннюю обойму ступичного подшипника, после чего опять затянуть контргайку. Две-три неудачных попытки и всё получится. Колесо собрано. Крутится свободно, без закусывания и люфта.
Удачи.
Источник: http://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/5006-razborka-profilaktika-i-sborka-zadnej-vtulki-i-treschotki-velokolesa.html
Загрузка...
