Что позволяет снять трещотку: фото

Без технического обслуживания и соответствующего ухода становится невозможно использование велосипеда. Некоторым удается первый год или два ездить на нем без мыслей об испортившихся деталях, но потом все равно придется возвращаться к этому вопросу. Одним из механизмов, требующих регулярного ухода, считается трещотка, которая связана со втулкой заднего колеса.

Что это такое

Через трещотку проходят мышечные усилия и передаются на заднюю ось, благодаря этому транспортное средство движется. Она является частью трансмиссии. Раньше не было альтернатив этой детали, но теперь все чаще вместо трещотки на велосипед ставят более прогрессивную кассетную систему. Она выглядит как такой же комплект из звездочек, но при этом все детали объединены одной втулкой.

Интересно! Свое название элемент трансмиссии получил из-за характерного звука, который появляется при вращении в обратную сторону.

Сейчас трещотки встречаются только на велосипедах до 2010 года выпуска или б/у. Производители все чаще отказываются от них из-за того, что на них меньше передач, чем на обычной кассете, а еще они быстрее выходят из строя.

Риск повредить элемент трансмиссии повышается, если водитель часто наезжает на препятствия, совершает прыжки или не очень аккуратно ездит.

В этом случае на детали велосипеда быстро появятся трещинки или сколы, со временем она согнется или полностью сломается.

Кассета в этом плане считается более надежной, к тому же там есть возможность для замены отдельной сломанной звезды из набора. С трещоткой сделать это почти невозможно, поэтому приходится полностью менять деталь.

К преимуществам элемента трансмиссии относится низкая цена и легкий вес. Однако, стоит учитывать, что при выходе из строя трещотки дополнительно придется сменить еще и втулку.

Также стоит учитывать, что для снятия трещотки потребуется грубая физическая сила, даже если у человека есть все требуемые для этого инструменты.

В то время как кассета довольно легко снимается даже при минимальных усилиях.

Как самому снять трещотку на велосипеде

Трещотку с транспорта обычно снимают в случае ее деформации, износа, а также для другого ремонта. Поскольку механизм является единой частью вместе со втулкой заднего колеса велосипеда, его убирают при:

• Регулировке подшипников. Для такой регулировки не обязательно снимать трещотку, но в этом случае выполнять действия гораздо удобней. Во время этого не только регулируют или вынимают подшипники, но и смазывают узлы, определяют износ чаши.
• Износе или надломе зубьев. Больше всего страдают самые маленькие элементы.
• Замене собачек. Для их замены придется покупать весь узел, а потом брать оттуда сломанный элемент. Если не следить за состоянием этой детали, то со временем барабан со звездочками заклинит или трещотка станет вращаться в разные стороны, а не только в одну, как это положено.
• Установке спицы. Без вынимания трещотки не получится заменить погнутую или сломанную спицу на заднем колесе.

Внимание! При регулярном обслуживании и очистке трансмиссии между звездочками не сможет забиваться грязь, это продлит срок службы велосипеда.

Инструменты и материалы

Поскольку для откручивания трещотки с заднего колеса и так придется применить силу, лучше не отвлекаться во время этого процесса на подбор нужных инструментов, а сразу подготовить необходимое.

Велосипедисту понадобится гаечный, рожковый ключ, также потребуется профильный съемник, молоток и смазка.

Для быстрой и чистой работы также используется чистая тряпка, но для этого подходит только ткань без ворса.

Снять заднее колесо и трещотку без специального съемника не получится, также стоит учитывать, что инструменты для старого элемента трансмиссии и кассеты отличается. Они не являются взаимозаменяемыми.

Снятие с заднего колеса

Демонтаж выполняется в несколько этапов:

1. Необходимо открутить колесо.
2. Убрать ось из втулки. На некотором транспорте стоят гайки, которые накручиваются на ось, они не позволяют съемнику для трансмиссии плотно встать в этот разъем. Если деталь без препятствий вставляется, то лучше укрепить ее при помощи гайки, она не позволит вырваться съемнику, когда на него пойдет нагрузка.
3. Упереть колесо в ровную поверхность, при этом покрышку лучше не трогать, чтобы не повредился ободок.
4. Поставить съемник в колесо велосипеда и большим ключом снять ее. Движения должны быть резкими, против часовой стрелки, поскольку резьба там обычно направлена вправо. Рычаг располагают горизонтально и при этом немного давят вниз.
5. Разобрать трещотку конусной гайкой, для этого достаточно начать крутить ее по часовой стрелке.

Внимание! Если трещотка несколько лет не снималась, то на заднем колесе образуется слой, который трудно нарушить. В этом случае деталь как будто прикипает к велосипеду.

Чтобы снять элемент трансмиссии, придется взять удлиненный рычаг, для этого подойдет труба или утолщенный прут более 50 см в длину. Его надевают на разводной ключ или собирают двухплечевой рычаг:

1. Необходимо взять несколько коротких болтов и подобрать для них гайки.
2. Один из них вставить туда, где стоит съемник трещотки, а другой вдеть туда, где стоит разводной ключ.
3. Скрепить их гайками, чтобы они зафиксировались на новых местах.
4. Поставить трубу между болтиками, так она окажется на месте, где стоит разводной ключ.
5. Надавить всем телом на рычаг, после этого деталь отлетит.

• Если длина рычага составляет хотя бы 50 см, то снять элемент получится с первого раза.

Как разобрать трещотку велосипеда

Эта деталь нуждается в таком же обслуживании, как и все остальные части. Однако, если снимать деталь один раз в несколько лет, то, скорее всего, придется менять элемент на новый, а не просто обслуживать его.

Велосипедисты, которые проверяют свой транспорт каждые полгода, разбирают трещотку. Сложность заключается в том, что в этой детали слишком много мелких элементов, которые сразу рассыпаются.

Многое зависит еще и от пробега, который проходит транспорт. Обычно элемента трансмиссии хватает на 5 тыс. км, после этого он уже деформируется.

Также дополнительное обслуживание требуется после сильного дождя или продолжительного воздействия влаги.

Для этого на каждой трещотки есть два небольших отверстия. В одно из них вставляют шуруп подходящего размера и слегка надавливают на него. После открытия крышки видна часть подшипников.

Резьба там стоит обратная, поэтому шуруп крутят по часовой стрелке. Когда движения становятся затруднительными, по нему несколько раз ударяют молотком.

Иногда вместо отвертки берут гвоздь, но это не всегда удобно.

Подшипники видны не все сразу, придется поднять блок звездочек, чтобы выкатились остальные элементы. Велосипедисты жалуются на то, что они быстро теряются, чтобы избежать этого, стоит подготовить небольшую емкость или взять мягкую тряпочку.

После открытия вторая часть детали останется на втулке. Затем приступают к обслуживанию: очищают от мусора дорожки и подшипники, при необходимости наносят туда смазку.

Для установки трещотки достаточно взять новую деталь и накрутить ее на втулку. Лучше не затрагивать ее сильно ключом, иначе она быстро повредится. Однако, чтобы в следующий раз проблем со снятием не возникало, стоит предварительно смазать резьбу литолом.

Отличие трещотки от кассеты и что лучше

Просмотров: 14941

Комментариев: 1

05.12.2019

С этим вопросом рано или поздно сталкиваются многие любители велосипедов. Кто-то задается этим вопросом заранее, еще перед покупкой своего нового “боевого” коня, а кто-то уже впоследствии, чтобы понять, как обслуживать и ухаживать за ним. Вне зависимости от того, к какой категории относитесь именно вы, скоро завеса этой тайны раз и навсегда приоткроется для вас.

Трещотка или кассета?

Начнем с самого простого — зачем вообще сий интересный атрибут нужен.

Трещетка через цепь переносит все ваши усилия при прокручивании педалей на заднюю ось колеса, что и приводит велосипед в движение. Сама конструкция состоит из 3 элементов — муфты свободного хода, ведомых звезд, кольца с резьбой.

Чем отличается трещотка от кассеты? Кассета в свою очередь, на первый взгляд, очень похожа на трещетку, но имеет свои характерные отличия.

Разница кассеты от трещетки

Трещетка отличается:

• Наличием небольших круглых проемов на внешней стороне, которые служат для снятия крышки, под которой спрятаны сами подшипники;
• Наличием резьбы для крепления ко втулке на внутренней стороне.

Кассета отличается:

• Наличием плоской гайки со шлицами на внешней стороне, которая прижимает все звезды к самому барабану;
• На внутренней стороне заметны шлицы для барабана втулки.

Если вы до сих пор еще сомневаетесь, то для полной уверенности можно посчитать количество звезд (сколько всего колец).

Если их не более семи, то практически с полной уверенностью можно заявить, что перед вами трещетка. Если их больше семи, то перед вами кассета.

Если их ровно семь, то лучше всего все-таки найти визуальные отличия, описанные выше, так как иногда семь звезд могут быть как у трещетки, так и у кассеты.

Еще один из способов — подсчитать количество зубчиков на самой маленькой звездочке — если их одиннадцать или двенадцать — это кассета, если же их тринадцать или четырнадцать — значит это трещетка.

Если же перед вами только втулка или колесо и необходимо понять, какая деталь стоит у вас, то сделать это легко и просто. Характерная черта втулок под трещетку — наличие резьбы, на которую накручивается сама трещетка со звездами. У втулок под кассеты можно увидеть барабан, на который и надевается кассета.

Как продлить время службы трещетки или кассеты

В процессе эксплуатации вашего двухколесного друга, в зубцы звездочки попадает грязь, трава и песок, что может обусловить скорую возможную неисправность данного компонента. Чтобы избежать подобного, необходимо ухаживать за данной деталью — разбирать, очищать и смазывать маслом. Порой возможный износ потребует и вовсе полной замены, как в случае стирания зубчиков на самих звездочках.

Демонтаж трещетки

Для того, чтобы снять трещетку, вам потребуется специальный съемник. Они могу выглядеть по разному, но суть и принцип у них один и тот же. Без него, снять трещетку с велосипеда у вас не получится.

Демонтаж кассеты

Для снятия кассеты вам понадобятся два инструмента. Помимо специального съемника под кассету, вам также будет необходим ключ-хлыст. Если вы это делаете впервые, процесс покажется вам сложным. Мы настоятельно рекомендуем запастись бумажными полотенцами и тряпками, чтобы не извозюкаться в масле.

Что лучше кассета или трещетка?

Мы всецело рекомендуем, конечно же, делать свой выбор в пользу кассеты. С точки зрения прогресса и эволюции — она новый этап в развитии велосипедного строения.

Главный плюс кроется в расположении подшипника ближе к краю оси, за счет чего, кассету практически невозможно согнуть или деформировать. По сути, она учла все недочеты и изъяны своего предшественника.

К сожалению, она не только более современная и надежная, но также и более прихотливая — требует гораздо большего ухода и внимания.

С точки зрения финансов, за все плюсы кассеты придется доплатить. Поэтому стоит задуматься, как часто вы собираетесь кататься? Если один раз в год, то есть ли смысл переплачивать.

Помимо этого, стоит также учитывать стиль и манеру катания, а также тип покрытия. Если вы катаетесь агрессивно, вам по душе прыжки, а пересеченная местность ваша излюбленная трасса — то кончено же стоит отдать предпочтение кассете. Если же вы любите размеренные прогулки по гладкой и асфальтированной поверхности — трещетка, не самое плохое сочетание.

Трещотка велосипеда, зачем нужна, схожесть с кассетой, как и чем снять, процесс демонтажа

Велосипедистам часто приходится обслуживать свое транспортное средство самостоятельно – каждый раз обращаться в специализированные ремонтные сервисы будет достаточно дорого. Многие элементы велосипеда и снять, и поставить достаточно легко и просто, но есть такие детали, которые требуют и применения специфических инструментов, и некоторых знаний. К таковым относится и кассета – деталь, которая крепится на заднюю втулку.

1. Как снять кассету велосипеда 2. Как установить кассету на велосипед

Инструментарий

Для того чтобы работать с данными деталями, необходимо иметь специальные инструменты. Такими являются:

• Молоток.
• Тряпка, которая должна быть плотной и безворсовой.
• Тоненький кернер, для разбора трещотки.
• Для раскрутки втулки нужен ключ рожковый. Размер должны быть 14-15 миллиметров.
• Смазка не литиевого происхождения.

Также нужен будет съемник для такой детали, как трещотка. Он может быть как гаечный, так и разводной. Он должен быть 27 миллиметровый. Лучше всего конечно использовать ключ накидного применения. Это связано с тем, что при прокрутке ключ не будет соскакивать с граней.

Как снять кассету велосипеда

Прежде всего, нужно подготовить необходимый инструмент:

• съемник стопорного кольца кассеты;
• «хлыст» — специальный ключ, к которому прикреплена велосипедная цепь (фрагмент);
• разводной ключ.

Можно, конечно, обойтись и без указанного специфического инструмента. Причем, таких способов 2 и оба «сработают» на 100%:

1. Садимся на велосипед и едем в ближайший специализированный магазин велозапчастей и инструмента, приобретаем необходимые ключи и съемники.
2. Снимаем кассету с помощью отверток, молотка и различных ключей – поставленная задача будет решена, но вот кассету, да и часть других механизмов велосипеда, придется выбросить.

Обязательно подготовьте зону с ровной поверхностью, которая должна быть в пределах вытянутой руки от велосипеда – именно так можно будет сохранить и не потерять все детали велосипедной кассеты.

Пошаговая инструкция по снятию кассеты:

1. Колесо велосипеда снимается, устанавливается специальный съемник. Нужно обратить внимание на правильность установки этого инструмента: его шлицы должны полностью войти в пазы стопорного кольца.
2. В руки берется ключ «хлыст», накладывается на звездочку таким образом, чтобы фрагмент велосипедной цепи на ключе находился на зубьях звездочки. Обращаем внимание на то, что ручка «хлыста» должна находиться справа от кассеты, фрагмент цепи инструмента – вверху.
3. На съемник кассеты накладывается разводной ключ и проворачивается против часовой стрелки. Одновременно с этим движением необходимо крепко удерживать в зафиксированном положении ключ «хлыст» — таким образом, блокируются движения/прокручивания звездочки.

   Обратите внимание: в некоторых случаях цепь при таком процессе может соскакивать, что означает сильную изношенность звездочек кассеты или поломку ключа «хлыст». Специалисты рекомендуют накинуть «хлыст» на большую звездочку – можно получить необходимый эффект фиксации.

4. Стопорное кольцо откручивается полностью, кассета снимается.

Обязательно следите за тем, чтобы снятая кассета, а также звездочки и все крепежные элементы располагались в съемном виде ровно в том порядке, в котором они были в исходном варианте.

После снятия кассеты можно приступать к ее очистке и смазке – эти процедуры входят в число обязательных для регулярного сервисного обслуживания двухколесного транспортного средства.

Разница между кассетой и трещоткой

Чем отличается кассета от трещотки на велосипеде? Многие путают трещотку с кассетой для велосипеда. Если правильно изучить данные детали, то они не могут заменять друг друга.

На данный день трещотку найти очень сложно. Разве что, если снять ее со старого велосипеда. На новых и скоростных велосипедах можно рассмотреть только кассету.

Она является деталью, которая стала усовершенствованной.

Недостаток трещотки заключается в том, что она не подходит для осей полой плоскости диаметр которого 15 миллиметров. Если рассмотреть полностью весь механизм, то начинка трещотки состоит из собачек.

Механизм данных деталей храпового характера, на которых устанавливается втулка внешняя (там расположены звездочки). Гайка при этом выполняет особую здесь роль. Это деталь является поверхностью для подшипника, а также выдерживает все 2 части.

Подшипники установлены внутри, которые состоят из одинаковых металлических шариков.

Втулка внутренняя – частица трещотки – устанавливается на резьбу колеса, которая находится сзади. Для удаления этой детальки необходимо по размеру выбрать съемник.

Если подниматься на гору, то происходит большая нагрузка на цепь и заднее колесо. Именно с такой мощностью необходимо закрутить внутреннюю начинку трещотки. Далее по этому механизму затягивается по резьбе в саму втулку колеса.

Чтобы открутить трещотку, которая была давно закручено, надо применить немало усилий. Чтобы с небольшим трудом это сделать, нужны инструменты.  К таким специальным инструментам относится ключ (желательно гаечный), втулка со шлицами, а также съемник.

Ни в коем случае нельзя заменять съемник иными инструментами. Они также не подходят для кассет. Причиной тому является несовместимость шлиц. Трещотка или кассета на велосипеде чаще всего ломаются при больших нагрузках. Кассета и трещотка – отличия в разборе нет.

Как установить кассету на велосипед

Прежде всего, следите за тем, чтобы сборка кассеты соответствовала разложенным/снятым деталям. Для облегчения этого процесса на звездочках имеются пазы разных размеров (для каждой звездочки – индивидуальный), а на втулке подходящие шлицы. Именно правильному совмещению пазов и шлицев все звездочки встанут в определенном порядке.

При установке кассеты на велосипед нужно учитывать некоторые важные моменты:

1. Многие велосипедисты перед установкой рассматриваемой детали смазывают поверхность втулки. Однако специалисты считают это неправильным – после смазки (пока вся кассета будет собрана и установлена) на нанесенную смазку успеет попасть и пыль, и грязь, что в итоге и приводит к необходимости проведения обслуживания, ремонта или замены элементов.
2. Опытные велосипедисты перед сборкой кассеты смазывают резьбу стопорного кольца – при последующей разборке его будет открутить гораздо легче.
3. Все звездочки нужно надевать поочередно, но между ними не стоит забывать ставить прокладочные кольца. В некоторых моделях велосипеда можно увидеть не отдельные звездочки, а единый/неразъемный узел.
4. Во многих велосипедах для надежной установки последней зве6здочки нужно на нее слегка нажать и только после этого можно накручивать стопорное кольцо.
5. После того, как стопорное кольцо будет закручено, сначала нужно проверить правильность установки кассеты и только после этого можно его окончательно затянуть. Затягивается стопорное кольцо в направлении движения часовой стрелки.

Снять и установить кассету не представляет трудностей, потому что при наличии минимального набора инструментов и хотя бы начальных знаний технического плана вся работа займет немного времени, максимум 60 минут.

Но даже если подобный процесс предстоит провести впервые, не стоит пасовать – опыт съема и установки кассеты обязательно пригодится еще не раз.

Дело в том, что опытные велосипедисты рекомендуют проводить подобное техническое обслуживание кассеты велосипеда не реже 1 раза в год.

Как снимать трещотки с велосипеда?

В самую первую очередь нужно снять заднее колесо. Далее необходимо снять ось из колеса втулки. Сильно подпереть колесо в стену, которое стоит вертикально. Что касается покрышки, то ее можно, в принципе, не снимать. Ведь если ее не будет, то можно будет расцарапать обод колеса на момент ремонта. Также с покрышкой намного удобнее работать.

Далее нужно установить съемник и крутить ключом, который в размерах большой. Крутить нужно резко и рывками, тогда легче выкрутить трещотку. Нельзя крутить съемник по часовой стрелке, так как втулка правая. Удобнее установить ключ ровно горизонтально. Таким образом, удобно и легко крутить и давить.

Чтобы поделить трещотку на две детали для ремонта, обязательно нужно взять кернер и молоточек.  Если у Вас кернера нет, то можно взять обычный гвоздь или саморез. Заменитель кернера должен быть как можно длиннее и крупнее. Далее механизм трещотки разбирается с помощью прокручивания гайки, которая является конусной. Крутить нужно по часовой стрелке, так как резьба является левосторонней.

«Торпедо» ставят на велосипеды, которые предназначены для одной скорости. То есть, это такие велосипеды: детские, дорожные, раскладные или для детей подросткового возраста. В основном такой тип звездочек установлено на современные велосипеды. Втулки данного происхождения имеют одну звезду. Крепеж производится с помощью шлицев на конусы.

Трещотку и кассету на велосипеде при поломке менять не проблематично для велосипедиста.

Это интересно: Успокоитель цепи, в каких случаях необходима его установка?

3. Количество зубьев звезд кассеты и трещотки

Весьма важный фактор, который, возможно, заставит вас преобрести втулку с кассетой — количество зубьев самой маленькой звезды. У трещотки самая маленькая звезда на 14 зубьев, на некоторых моделях 13. У кассеты же она на 11 зубьев. Т.е.

если вы на 32й звезде спереди и 11й сзади сможете разогнаться до 40 км/ч, то при этой же частоте вращения педалей скорость на соотношении 32/13 составит 34 км/ч.

Следовательно, чтобы достичь такого же передаточного соотношения, прийдется ставить больше звезду спереди.

Какие инструменты необходимы, чтобы открутить кассету и трещотку?

• Для кассеты и трещотки необходимы разные инструменты, к сожалению они не взаимозаменяемы.
• Трещотка
• Чтобы открутить трещотку всего лишь необходимо иметь специальный съемник и ключ, который этот съемник будет откручивать. Мой съемник выглядит вот так:
• Подробнее о том как снимается трещотка и какой ключ для съемника я использую, можно прочитать здесь.
• Кассета

Для снятия кассеты потребуется 2 инструмента.

Потребуется специальный съемник под кассету и ключ-хлыст (я писал статью о том как можно сделать хлыст своими руками). Мои инструменты выглядят так:

Подробнее о том как снимать кассету читайте здесь.

4. Простота установки/демонтажа кассеты и трещотки на втулку

Положительным моментом для трещотки является необходимость только лишь одного инструмента для демонтажа, для этого используется такой съемник со шлицами и гранями под ключ.

Для того, чтобы ее установить на втулку, инструмент и вовсе не требуется, она накручивается вручную и дозатягивается уже в процессе езды. Но вот чтобы снять ее — прийдется попотеть, особенно если вы любите вкручивать на подъем. Возможно даже понадобится помощь друга и большой рычаг на ключ.

А вот с кассетой дело обстоит так: для установки необходим тот самый съемник со шлицами, а для снятия еще и хлыст.

Но если это все у вас есть — то проблем при снятии не должно возникнуть, и чрезмерных усилий применять не придется.

Итог: если в первую очередь вам необходимо качество, а стиль езды требует использования надежных деталей, следует смотреть в сторону хороших фирменных втулок под кассету.

А если же велосипед будет использоваться для легких неспешных прогулок по ровным дорогам, и вы не видите смысла тратиться на велосипед — можно обойтись и дешевой втулкой под ту же кассету, либо трещотку.

Но втулки под трещотку  — это определенно самый низкий уровень надежности.

Интересное познавательное видео по теме

Что лучше кассета или трещотка?

Многие начинающие велосипедисты задаются вопросом: «что же лучше использовать на велосипеде трещотку или кассету?» Сразу напишу, что лучше кассета, а почему читайте ниже.

Если рассматривать эти два стандарта ведомых звезд, то трещотка была придумана раньше, а уже потом появилась кассета. В следствии чего в кассете исправили все недочеты, с которыми сталкиваются владельцы трещоток.

Одна из самых главных проблем трещоток — это лопнувшая ось либо ее искривление из-за чего блок звезд начинает «вилять» когда колесо крутится, что за собой влечет проблемы в переключении скоростей.

Оси ломаются и гнутся из-за того, что подшипник, который стоит со стороны звезд трещотки воздействует практически на центр оси, когда как в кассете, все подшипники расположены по краям втулки.

Чтобы это себе представить можно взять линейку и попробовать надавить на нее в центе и она сразу «прогнется», тогда как, если вы надавите на линейку с тем же усилием с краю она практически не изменит своей формы. Данный недостаток трещоток позволяет использовать их только на велосипедах подверженных малым нагрузкам.

Посмотрите на небольшой схематический рисунок, где я показал расположение подшипников в трещотке и кассете:

Слева трщотка, справа кассета. Синим на оси трещотки я пометил примерное место, где происходит поломка оси.

Посмотрев, на разрезы втулок сразу видно, что лучше всего расположены подшипники в кассете они равноудалены от центра втулки, когда как в трещотке наблюдается асимметрия.

Из этого всего мы можем сделать следующие выводы:

Если вы катаетесь агрессивно и ваши маршруты пролегают по пересеченной местности, то лучшим выбором для вас будет использовать втулку под кассету.

Ну а если вы городской житель и вы не собираетесь прыгать на велосипеде, а ваши дороги пролегают по асфальту однозначно менять трещотку нет необходимости.

Мой основной велосипед, на котором я езжу по асфальту использует трещотку и я её пока менять не собираюсь, за примерно 7-8 тысяч километров пробега по городу, у меня всего раз лопнула ось.

Я купил новую за копейки и продолжил эксплуатировать велосипед дальше.

А какие задние звездочки стоят на вашем колесе велосипеда: трещотка или кассета? Напишите в х.

(Visited 54 223 times, 1 visits today)

Поделитесь в соц.сетях:

Снятие, разборка и установка трещотки на велосипеде

Трещотка велосипеда — единица трансмиссии агрегата. Этот механизм нужен для того, чтобы передавать вращающий момент от педалей к цепи. Простым языком – чтобы цепь вращалась при кручении педалей. Трещотка состоит из храповика, двух собачек и системы звездочек. За особенность строения механизм назвали «орехом».

Иногда возникает необходимость снять трещотку. Так можно отрегулировать затяжку подшипников на заднем колесе. При открученной кассете шарикоподшипники легко вынимаются, можно проверить уровень износа чашки или провести смазку.

При съеме старой трещотки из нее можно достать целые собачки и заменить ими сломанные. Как правило, такие мелкие детали нельзя купить отдельно, владельцу придется купить целый узел в сборе. Поэтому данная хитрость может избавить от лишних покупок.

Снять трещотку нужно и при сломанных зубьях звезд, тем более если они износились настолько, что уже разломились. Или если требуется замена сломанной спицы.

Инструмент для работы

1. Съемник для трещотки.
2. Любой ключ, гаечный или разводной. Обычно используют ключ на 27 миллиметров. Сподручнее использовать накидной или торцевой ключ. С его помощью можно будет использовать силу по максимуму и давить на ключ без опасения, что он повредит механизм, случайно соскочив.
3. Рожковый ключ на 14 или 15 мм для того, чтобы раскрутить втулку.

4. Тряпка без ворса, лучше всего брать максимально плотную.
5. Кернер, если нужно будет разобрать саму трещотку.
6. На всякий случай приготовьте молоток.
7. Невязкая смазка. Собачки могут залипнуть от переизбытка густого масла в узле. Это чревато тем, что педали при залипших собачках крутятся вперед и назад одновременно.

  Люстра своими руками

Необходимые инструменты

Перед тем как приступить к снятию трещотки, проверьте, что имеете в наличие все необходимые велоинструменты. Это:

• Разводной ключ
• Гаечный ключ
• Съемник трещотки
• Рожковой ключ
• Сухая чистая тряпка, не имеющая ворсистой поверхности
• Молоток
• Жидкая смазка

Не путайте трещотку и кассету. Это абсолютно разные комплектующие и не стоит думать, что они взаимозаменяемы. Главной отличительной особенностью трещотки является внутренняя втулка, которая накручена на резьбу заднего колеса.

Именно поэтому для того чтобы снять данную комплектующую, вам понадобится специальный съемник, о котором мы говорили выше. Не путайте этот инструмент со съемником для кассеты.

В отличие от универсальных инструментов, они имеют абсолютно разные шлицы и предназначены для конкретных комплектующих.

Съемник трещотки

Когда педали вращаются, на ось колеса идет большая нагрузка через цепь. Это можно наблюдать, когда едешь под гору. С этой же силой затягивает внутреннюю часть трещотки по резьбе на втулку заднего колеса.

Если трещотка стоит уже давно и ни разу не снималась, то, как правило, нужно приложить немало сил, чтобы ее открутить. Легче сделать это со специально подготовленными инструментами. В этом поможет съемник, напоминающий втулку с углублениями и большой гаечный ключ.

Будьте внимательны при выборе инструмента. Нельзя заменять съёмник внешне похожим инструментов, даже если он предназначен для кассеты. Шлицы этих приспособлений разные, можно повредить механизм, если использовать инструмент не по назначению.

Видео-инструкция: Как снять кассету звездочек

В этом видео, буквально за 13,5 минут я покажу все тонкости, как можно открутить заднюю звездочку, и как самому сделать специальный съемник для удержания кассеты.

Как [за 3 мин] снять звездочки кассеты заднего колеса велосипеда. Cъемник кассеты своими руками.

Какую информацию вы сможете найти в этом видео (временные отметки):

Технические вопросы и ответы

• 00:30 Что удерживает кассету звездочек на заднем колесе велосипеда
• 00:50 Специальный съемник для гайки кассеты звездочек заднего колеса (175 руб)
• 01:15 Почему не стоит покупать самый дешевый съемник кассеты
• 01:30 Почему кассету не получится открутить “просто так”
• 02:20 Как удержать звездочку заднего колеса при откручивании
• 02:30 Вариант 1: пытаемся удержать кассету колеса при помощи тряпки
• 03:25 Вариант 2: удерживаем звездочки колеса старой цепью
• 04:00 Как “запороть” велопокрышку и обод при откручивании кассеты
• 04:50 Вариант 3: удерживаем задние звездочки специальным хлыстом при откручивании
• 05:10 Делаем хлыст для удержания кассеты своими руками из подручных материалов
• 06:40 Хитрости при изготовлении хлыста для снятия звездочек
• 08:10 Откручиваем гайку кассеты заднего колеса при помощи съемника и хлыста
• 09:40 Снимаем кассету звездочек с трещотки
• 10:15 Как правильно поставить кассету звездочек на трещотку заднего колеса
• 11:35 Как закрутить гайку для удержания кассеты в заднее колесо
• 12:20 ВАЖНО! Как ЗАТЯНУТЬ кассету на трещотке заднего колеса, чтобы ничего не сломать

Снятие трещотки с велосипеда

1. Чтобы добраться до «ореха», снимите колесо, на котором установлен механизм.
2. Выньте ось, которая вставлена в колесную втулку. Иногда гайки накручены на ось так туго, что вставить из-за этого съемник получается неплотно.

   В таком случае попробуйте закрепить гайкой инструмент на собранной оси. Гайка позволит приспособлению не выскочить, если Вы надавите на него со всей силы.

3. Вертикально стоящее колесо уприте в стену. Не снимайте покрышку, иначе Вы можете поцарапать обод во время работы.

   Резина будет служить и дополнительным источником удержания. Колесо не будет соскальзывать.

4. Вставьте съемник в механизм. Возьмите самый большой ключ, приложите усилие и резкими, но быстрыми рывками попробуйте скрутить систему.

   Откручивайте при снятии против часовой стрелки, чтобы не свернуть резьбу. Рычаг расположите горизонтально. Сверху будет удобнее давить.

5. Возьмите молоток. Если трещотка требует ремонта, разделите ее с помощью молотка. Вам также потребуется керн. Если его нет, замените саморезом или гвоздем.

   Постарайтесь найти максимально крупный экземпляр. При разборке механизма трещотку откручивайте по часовой стрелке. Гайка имеет обратную резьбу.

Как можно разобрать и снять трещотку на велосипеде

Трещотка велосипеда, в народе кроме этого узнаваемая называющиеся ореха, — храповой механизм, что разрешает надежно передавать вращающий момент через цепь от педалей и одновременно с этим вольно двигаться накатом без необходимости безостановочно крутить педали. Собран данный механизм как единая часть со втулкой заднего колеса. Состоит, фактически, из самого храповика в виде зубчатого барабана с двумя собачками и неразборной кассеты звездочек.

Нехитрое обслуживание трансмиссии велосипеда сводится к её очистке от травы и грязи, которая забивается между звездочками.

Снять трещотку с велосипеда потребуется в следующих случаях:

1. Для регулировки затяжки подшипников втулки заднего колеса. Возможно ничего не снимать, но с открученной кассетой звездочек намного легче вынуть шарикоподшипники, выяснить степень износа чашки, смазать узел.
2. По возможности, дабы заменить сломанные собачки. Не смотря на то, что такие мелкие подробности по отдельности не продаются, и значительно чаще потребуется брать целый узел в сборе, но их возможно вынуть из ветхой трещотки. К сожалению, бывают случаи, в то время, когда в следствии преждевременной смерти собачек барабан со звездочками или заклинивает, или он начинает вольно вращаться в обе стороны.
3. В то время, когда предельно изнашиваются зубья у мельчайших звезд либо при разламывания одной из них.
4. Для установки спицы во втулку заднего колеса с правой стороны, на замену поломанной.

Инструмент для работы

1. Съемник трещотки.
2. Разводной ключ побольше либо гаечный ключ, в большинстве случаев, на 27 мм, но направляться учесть, что имеется съемники с 24-миллиметровыми гранями. Эргономичнее будет пользоваться накидным либо торцевым ключом, поскольку на него возможно будет давить с максимальной силой, не опасаясь, что он соскочит с граней съемника.
3. Рожковый ключ на 14 либо 15 мм для раскручивания втулки.
4. Толстая безворсовая тряпка.
5. Узкий кернер, в случае если потребуется разобрать «орех».
6. Молоток ни при каких обстоятельствах не помешает.
7. Не литиевая смазка. Густое масло, щедро набитое вовнутрь узла, может стать обстоятельством залипания собачек. Затем педали начинают частенько прокручиваться не только назад, но и вперед.

Отличие трещотки от кассеты

Не следует путать трещотку для велосипеда с кассетой, поскольку они не взаимозаменяемы. На данный момент первую возможно найти лишь на ветхих и весьма недорогих велосипедах. На современных велосипедах используется более идеальная подробность, такая как кассета.

Главный недочёт трещотки в её несовместимости с полой осью диаметром в 15 мм нового стандарта QR15. Расшатывающий темперамент нагрузки от нецентрованных звездочек может стать обстоятельством местного изгиба на полой оси.

У трещотки мельчайшая звезда не бывает меньше, чем с 14-ью зубьями, а её более современная модификация — кассета — может иметь ещё меньшие звездочки, с 11-ью либо 12-ью зубьями

На внутренней части трещотки расположены собачки храпового механизма, поверх неё устанавливается внешняя втулка со звездочками. Роль гайки, удерживающей эти две части, делает конус, являющийся рабочей поверхностью для шарикоподшипника. В находятся два насыпных подшипника, любой из которых собран из однообразных по размеру шариков.

Скрытая часть трещотки — внутренняя втулка — накручивается на резьбовую часть заднего колеса, и дабы её снять, потребуется особый съемник.

Внутренняя втулка трещотки Съемник трещотки

При вращении педалей предается большой момент через цепь к оси колеса, например, при езде под горку. Совершенно верно с такой же силой затягивается внутренняя часть трещоточного механизма по резьбе к втулке заднего колеса.

Неизменно, дабы открутить в далеком прошлом установленный «орех», требуется приличное упрочнение, которое вероятно передать лишь посредством подготовленных инструментов. Такими инструментами являются съемник, похожий на втулку со шлицами, и громадный гаечный ключ.

Велосипедные съемники: для трещотки — слева и два различной конструкции, но взаимозаменяемые, для кассеты — справа

Съемник трещотки нельзя заменить похожим, но предназначенным для кассеты приспособлением. Их нельзя путать, поскольку они имеют полностью не совместимые шлицы.

Снятие трещотки с велосипеда

1. Сперва нужно снять заднее колесо.
2. Вынуть ось из втулки колеса. Кое-какие гайки, накрученные на ось, не дают хорошо засунуть съемник. Но, в случае если съемное приспособление легко залазит на собранную ось, тогда прекрасно бы его закрепить гайкой. Удерживающая гайка не позволит съемнику вырваться из зацепления, в то время, когда к нему будет приложено все возможное упрочнение.
3. Упереть вертикально стоящее колесо в стенке. Покрышку не требуется вовсе трогать, потому, что без неё весьма легко царапать обод в ходе работы. Да и колесо с надетой резиной значительно несложнее удержать.
4. Засунуть съемник в трещалку и самым громадным ключом, рывками постараться скрутить её. Крутить необходимо против часовой стрелки, поскольку резьба, крепящая трещотку к втулке колеса, простая, правая. Рычаг ключа лучше расположить горизонтально, дабы возможно было давить сверху вниз.
5. Чтобы поделить «орех» на две части, в то время, когда потребуется его ремонт, необходимо будет забрать кернер и молоток. Кроме этого, на замену столярному кернеру, возможно воспользоваться громадным гвоздем либо саморезом больше. Разбирается трещоточный механизм методом отворачивания конусной гайки по часовой стрелке, поскольку резьба у неё обратная, левая.

Как разобрать трещотку, наглядно показано в следующем видеоролике:

Откручивание прикипевшей трещотки

  Как правильно точить нож бруском

Не редкость так, что не достаточно усилия, дабы сорвать намертво затянутую в течении нескольких лет трещалку. В этом случае окажет помощь удлинение рычага ключа.

У большинства в гараже найдется металлическая труба либо пруток длиной около 60 см. Потом возможно эту трубу на ручку разводного ключа либо зуб рожкового инструмента либо поступить по-умному и собрать двухплечевой рычаг.

Как снять шатун на велосипеде?

1. Забрать несколько маленьких, длиною в 6–8 см болтов М8 либо М10 и подобрать две соответствующие гаечки к ним.
2. Один из болтов засунуть в отверстие съемника трещотки, а второй продеть через отверстие в ручке разводного ключа. Эти болты направляться прихватить гайками, дабы удержать их на собственных местах.
3. Вставляем трубу между двумя болтами: установленного в собственное место съемника и надетого на него разводного ключа. Сейчас остается лишь надавить на оказавшийся рычаг вниз, дабы сорвать трещотку.

В большинстве случаев с рычагом от 50 до 60 см каждая трещалка откручивается фактически одним перемещением.

Краткие советы по ремонту трещотки

1. По окончании того, как вы разобрали «орех», обратите внимание на цвет смазки в него. Масло тёмного цвета, так сообщить, нечистое либо с заметными частичками металла, говорит о предельном износе рабочих поверхностей наборных подшипников. В этом случае вернее будет заменить целый узел полностью на новый.
2. Вынутые шарикоподшипники направляться отмыть от смазки, а после этого осмотреть на наличие повреждений. Шарики с тёмными пятнышками и вмятинами нужно заменить на неповрежденные.
3. Неизменно контролируйте внутренние поверхности на отсутствие жидкости перед сборкой. В случае если капельки воды однако имеется, тогда их нужно высушить простым бытовым феном либо сжатым воздухом из компрессора.
4. Конусную гайку необходимо затягивать с силой, а регулировку маленького люфта для звездочек трещотки относительно оси колеса направляться создавать посредством наборных узких колечек.

Замена трещотки на велосипеде:

Велосипед задняя звезда трещетка, как разобрать трещетку

Темы которые будут Вам интересны:

• Как снять и поменять трещотку на велосипеде
• Как правильно разобрать заднее колесо велосипеда?
• Как снять звездочку с велосипеда
• Как самостоятель снять колесо с велосипеда

Откручивание прикипевшей трещотки

Иногда приложенных сил недостаточно, чтобы свернуть трещотку, которую не трогали несколько лет. Попробуйте удлинить рычаг ключа. Для этого подойдут подручные средства.

Для этого потребуется труба из железа или стальной стержень. Длина должна быть не меньше 60 сантиметров. Их можно надеть на ручку ключа. Если этот вариант Вас не устраивает, попробуйте смоделировать двухплечевой рычаг:

1. Возьмите два коротких шести- или восьмисантиметровых болта. Для них найдите подходящие гайки.
2. Один болт поместите в отверстие съемника. Другой проденьте в ручку разводного ключа. Закрепите их гайками. Так болты не съедут в неподходящий момент и надежно зафиксируются в одном положении.
3. Теперь возьмите трубу. Поместите ее между закрепленными болтами. Двухплечевой рычаг готов. Вам нужно надавить на механизм вниз. При небольшом усилии трещотку сорвет.

Как правило, собранный рычаг помогает открутить в легкую любую трещотку, даже самую прикипевшую.

Снятие кассеты велосипеда

Снятие кассеты заднего колеса велосипеда

Берем второй важный инструмент, и разводной ключ. Накидываем съемник на колесо и устанавливаем зубастую фигню в гайку. Ну и любимый разводной ключ там же