Велосипеды для стрита и дёрта — всё о велоспорте

Велосипеды для дерта и стрита — особенности рамы, колес, тормозов, руля, седла, лучшие модели, цены

В том случае, если вам по душе экстремальное катание и выполнение всевозможных трюков на горных велосипедах, то вам знакомы такие спортивные дисциплины как дёрт (прыжки на земляных трамплинах) и стрит (уличное трюковое катание).

Велобайки для дёрта или стрита имеют следующие отличия:

  • заниженная геометрия рамы (с помощью нее создается гораздо большая маневренность во время выполнения трюков),
  • максимум выносливости (ведь во время катания на таких велосипедах выполняется много прыжков и частых ударов).

В чем состоит отличие велосипедов для стрита и дёрта?

В дёртовых велосипедах производители используют жесткие рамы без амортизатора. Чаще всего в качестве материала используется алюминий. Рамы усилены задними перьями и передним стаканом, а также прочные двойные пистонированные обода.

Как правило, подобные велосипеды оборудованы исключительно задним тормозом, а также у них нет систем переключения.

Во-первых, в геометрии рамы. Так, у стритовых велосипедов передний треугольник короткий максимально. Это упрощает процесс выдергивания руля и кручения градусов. Для производства рамы наиболее часто используется хром-молибден. В свою очередь резина сделана с более низким протектором.

В этом материалы читайте подробнее, как выбрать велосипед для дёрта и стрита, на что следует обратить внимание при выборе, а также каковы лучшие модели таких велосипедов, где их можно купить и по какой цене.

Дерт и стрит

Что за спортивные дисциплины дёрт и стрит? Рассмотрим более подробно.

Дерт

Наименование для данного направления велоезды произошло от английского слова «dirt», что в буквальном смысле переводится как «грязь».

На подобных велобайках катаются исключительно по бездорожьям. На данный момент это является наиболее агрессивным, а также опасным видом велоезды. Вместе с тем, от него захватывает дух, и все любители экстрима стремятся совершенствовать свои навыки катания в этой дисциплине. От дерта, производимых трюков в прямом смысле захватывает дух.

Интересно, что все выполняемые наездниками велобайков трюки делаются в воздухе, в тот момент, когда происходит вылет с трамплина.

В данном случае задача спортсмена-велосипедиста в данной дисциплине состоит в следующем: совершить сильный разгон, набрав как можно большую скорость, взлететь как можно выше и выполнить трюк (а то и несколько), после чего успешно приземлиться, к восторгу потрясенных зрителей.

Приземляются в дерт джампинге, как правило, не на асфальт, а на мягкую поверхность, например – землю.

Уже из описания становится ясно: дерт – это спортдисциплина не для слабонервных. Она экстремальна и очень травмоопасна, поэтому важны навыки езды, хороший велосипед и наличие защиты (особенно в процессе учебы данному виду велоезды). Таким образом, можно защитить себя от получения возможных травм.

Стрит

Любителям стрит-триала также, несомненно, есть чем похвалиться. Выполняемые ими трюки проводятся в условиях городской инфраструктуры и рельефа. Поэтому асы в данной дисциплине обязаны владеть велобайком в совершенстве.

Обе эти дисциплины — и дерт, и стрит, очень похожи, однако велосипеды для них имеют некоторые различия.

Так, для дерт джампинга, как правило, выбираются модифицированные горные велосипеды и велосипеды BMX. Такие велобайки обладают достаточно большим весом, а также имеют один тормоз, расположенный на заднем колесе.

Велобайки для стрита в целом похожи на дёртовые, однако имеют ряд своих особенностей.

Выбор велосипеда для дерта и стрита

Одно из основных требований, предъявляемых к велосипедам для дерта или стрита  — это надежность. Такие велосипеды в основном  очень крепкие и тяжелые.

В их конструкции пеги чаще всего не предусмотрены, также в наличии всего лишь один, задний, тормоз. Масса для рам велосипедов для дерта – в среднем, порядка двух с половиной-трех килограммов, и это является нормой.

Рассмотрим поподробнее конструкцию и технические характеристики таких велосипедов.

Передача

В обеих данных дисциплинах используются исключительно велосипеды с одной передачей.

Заметим, что некоторые  велопроизводители выпускают мультиспид-байки, обозначая их как дёртовые или стритовые. Однако мы рекомендуем не покупать такие модели, особенно, если вы новичок в данных спортивных дисциплинах. Дело в том, что это наличие мультиспида означает следующее: компания-производитель решила сэкономить  на раме велобайка, а также на других важных компонентах велосипеда.

Также мультиспид на велосипедах для дерта и стрита, как правило, бесполезная вещь. Он только служит помехой, увеличивая его стоимость и массу.

Рама

Это сама важная, а также самая дорогая часть велобайка. Главное – материал, из которого она изготовлена

Так как велосипеды для дерта или стрита подвержены ударам, нагрузкам, то они должны быть надежны и прочны.

В качестве рам для таких материалов отлично подойдут:

  • Алюминий. Очень распространенный материал. Сделанные из него рамы меньше весят, не подвергаются коррозии длительное время. Однако есть и минусы: они не способны гаситьвибрации, кроме того, обладают довольно низкой ремонтопригодностью. Так, в случае постоянных высоких нагрузок алюминиевая рама может прослужить недолго, конструкция может разрушиться.
  • Hi Ten – улучшенного качества сталь, устанавливаемая, как правило, на байках для новичков. Рамы обладают большой массой, но не сильно прочны. Если велобайк подвергается апгрейду, то подобная стальная рама, как правило, заменяется.
  • Легированная сталь (используется хромомолибденовый сплав, хромоль).  Такой материал рам не сильно утяжеляет конструкцию, а также обладает способностью во время приземления смягчать удары и гасить основную часть энергии. Это хороший материал для велобайков, предназначенных для опытных спортсменов. Наилучшее соотношение цены и качества, а также прочности рамы и ее веса.
  • Титан. Как правило, такой дорогостоящий материал используется для велосипедов профессиональных спортсменов.

Что же говорить о геометрии рам, то для каждой дисциплины она разная. Так, на велобайке для стрит-триала будет не слишком комфортно выполнять трюки а-ля дерт джампинг, также – наоборот.

Главное здесь – не ростовка, а  длина верхней трубы. Основные особенности дерта состоят в использовании длинных велосипедов. Это способствует увеличению продолжительности полета, однако затрудняет выдёргивание велосипеда в стрит-триале.

В то же время велобайк для стрита обладает очень коротким передним треугольником (около пятисот пятидесяти миллиметров), задним – порядка трехсот пятидесяти миллиметров.

Колеса

В данных дисциплинах, как правило, использованы колеса диаметров двадцать четыре и двадцать шесть дюймов. При этом, первый – наиболее универсальный, он подойдет для обеих дисциплин. Кроме того, в дерте иногда большее колесо, диаметров 26 дюймов, ставится в переднюю часть, а меньшее, 24 дюйма, устанавливается сзади.

В целом же для выполнения трюков в рамках дерт джампинга больше подойдут колеса диаметром в двадцать шесть дюймов. Таким большие колеса обеспечат более мягкое приземление.

А вот маленькие, более прочные колеса, лучше подойдут как раз для стрита – на них гораздо проще производить всевозможные трюки. К тому же, сам велосипед на маленьких колесах можно сделать боле компактным, поэтому он станет более маневренным, «вертлявым» и послушно отзываться на повороты руля: все это необходимо для лучшего выполнения стрит-трюков.

Кроме того, выбирая колеса для байка, следует обратить внимание на рост самого велосипедиста. Боле высоким райдерам, ростом от 180 сантиметров, следует предпочесть велосипеды с колесами диаметром в двадцать шесть дюймов, а тем, кто пониже, — колеса с диаметром в двадцать четыре дюйма.

Говоря о резине, следует отметить, что для дерт джампинга нужно выбирать ее с хорошим протектором, так как она должна хорошо катиться и цепляться за грунтовку. А вот для дисциплины «стрит» вполне подойдут полуслики и слики.

Вилка

В  велобайках для стрита и дерта использованы вилки следующих типов:

  • жесткие,
  • короткоходные амортизированные.

Мягкая вилка с ходом до 130 миллиметров подойдет для агрессивного стиля с большими пролетами и приземлением на плоские поверхности. Также она подойдет начинающим райдерам-экстремалам. Стоит отметить, что качественная мягкая вилка стоит недешево.

Для стрит-велосипеда следует предпочесть дешевые жесткие вилки, с помощью которых проще контролировать байк. Кроме того, сэкономив на недорогой вилке, можно больше средств вложить в более качественную раму. Еще один важный момент: вилку предпочтительно выбирать из молибденового сплава.

Тормоза

Несмотря на то, что многие опытные спортсмены в этих дисциплинах ездят без тормозов, новичкам в дерте и стрите все же рекомендуем не следовать их примеру. Таким образом вы убережете себя от травм, а уже позже, набравшись опыта, сможете обойтись и без тормозов.

В приоритете —  дисковые тормоза. При этом, дисковые гидравлические тормоза достаточно удобны, однако стоят очень дорого. А вот механика, в свою очередь, стоит недорого и может быть легко отремонтирована в случае необходимости.

Руль

Его следует подбирать в зависимости от комплекции велосипедиста. Так, обычные «наездники» могут выбрать руль до 680 миллиметров, в то время как велосипедисты более крупного телосложения – от 700 миллиметров.

Читайте также:  Как переделать велосипед в электровелосипед - всё о велоспорте

Материал для руля:

Седло

Седло велосипеда для занятий дертом и стритом должно обладать следующими характеристиками:

Это нужно для того, чтобы райдеру было легко сжимать седло ногами во время выполнения трюков. Жесткое седло будет бить колени велосипедиста и этим доставлять ему дискомфорт.

Лучшие модели велосипедов для стрита и дерта

Лучшими модели велосипедов для дерта и стрита являются следующие:

  • Stark Pusher
  • Stark Goliath
  • Kellys WHIP
  • Merida HARDY
  • Scott Voltage
  • Stels Aggressor

Стоимость и где купить?

Цены на велосипеды для дерта и стрита составляют от 22 до 80 тыс. рублей, в зависимости от фирмы, комплектации и используемых материалов. Приобрести велосипеды для этих спортивных дисциплин можно в интернет-магазинах, а также спортмагазинах.

Меры безопасности при экстремальных катаниях

Тем, кто решил заняться экстремальными видами катания на велобайке, защита обязательна.

Та, следует в обязательном порядке подобрать:

  • шлем (подойдет и обычный шлем-котелок),
  • щитки на голени, локти и колени (они уберегут ваши суставы),
  • перчатки.

Также следует помнить об элементарных мерах предосторожности, особенно новичкам. Они позволят уберечься от травм, пока вы еще не набрались опыта в данном экстремальном виде велоезды.

Выбирать велобайк для дерта и стрита следует, учитывая множественные нюансы и мелочи. Так, следует прислушаться к отзывам более опытных райдеров, а также консультантов в специализированных магазинах.

Обязательно позаботьтесь о защите и мерах безопасности во время экстремального катания: берите пример с опытных велосипедистов, следуя их советам и рекомендациям. Тогда вы сможете достичь мастерства в выполнении трюков на велосипеде.

Источник: http://veloinsider.ru/vidu/velobajki-dlya-strit-i-dyorta-osobennosti-i-modeli.html

Лучшие велосипеды для Дерта

27.09.2017

Для тех, кому скучно просто кататься по городу или сельской местности, существует возможность отправиться в горы или путешествие по асфальту.

Но что, если ничто из этого совершенно не привлекает, а в душе есть тяга к выполнению трюков? Для таких акробатов есть целых два стиля — дерт и стрит. Велосипеды для этих дисциплин достаточно специфичны и не подойдут ни для чего, кроме прямого назначения.

Хоть они и перекликаются между собой, но однако имеют ряд отличий один от другого. Велосипеды для них тоже будут незначительно отличаться.

Что есть дерт, а что — стрит?

Прежде чем подбирать велосипеды для этих дисциплин, стоит разобраться в самом их понятии. Дерт буквально переводится как «грязь» или «земляной», что наводит на суть дисциплины.

Это экстремальные прыжки на велосипедах через трамплины, изготовленные из земли. Часто здесь используются природные трамплины, что делает дисциплину все более популярной.

Также часто здесь практикуют использование прыжков и различных трюков прямо в воздухе, но это не обязательное условие дисциплины.

Сам стиль дерта зародился в далекие 80е в Америке, когда увлеченным натурам надоели однообразные препятствия, подготовленные трассы и одинаковые амплитуды прыжков.

Тогда они собрались и построили первый дерт — трамплины с вылетом, которые не будут являться кусочком определенной трассы, и приземлением в свободной точке трамплина. Также трамплины часто выполняются из дерева.

Обычно в каждом дерте есть две составляющие — место для вылета и для приземления.

Такая дисциплина, как стрит, говорит сама за себя.

Здесь велосипедные акробаты испытывают себя в условиях городских инфраструктур, выполняют трюки на естественных для города возвышениях, изменениях рельефа и трамплинах.

Специально для них иногда также изготавливаются специальные площадки для выполнения трюков. Чтобы выполнять обычные для этой дисциплины прыжки, развороты и перевороты нужно владеть своим байком в совершенстве.

Что подойдет для дерта, а что — для стрита

Велосипеды для дерта должны быть соответствующим. Он должен обладать достаточно длинной рамой и жесткой вилкой. К таким моделям относятся целиком горные ригидные модели и BMX. Стоит приобретать только велосипеды с одной передачей, тормозом на заднем колесе и приличным весом.

Часто производители пытаются схитрить и выпускают мультиспиды, которые по их описанию подходят как для дерта, так и для стрита. Однако, наличие в велосипеде нескольких скоростей по умолчанию равно экономии на других важных элементах велосипеда.

Поэтому начинающие экспериментаторы должны обходить такие модели стороной — не известно, на чем именно производитель сэкономил и что подведет во время трюка.

На что стоит обратить внимание:

  1. Рама. Это наиболее дорогая часть велосипеда, и, несомненно, самая важная. Ее геометрия — длина верхней трубы, и материал, из которого выполняется рама — легированная сталь или алюминиевый сплав, очень важны для таких дисциплин. Также неплохи, хоть и значительно дороже, титановые сплавы и магниевые.
  2. Колеса. Для обеих дисциплин обычно выбираются колеса с диаметром 24 и 26 дюймов. В дерте обычно используется система, в которой переднее колесо ставится с размером 26 дюймов, а заднее — 24. Для стрита выбираются одинаковые колеса диаметром 24 дюйма. Кроме того, нужно учитывать рост наездника. Тем, кто обладает высоким ростом, комфортнее будет выбрать для себя 26ти дюймовые колеса, а тем, кто невысокого роста — 24 дюйма.
  3. Вилка. Важный амортизационный элемент велосипеда. Часто дерт надоедает владельцу байка уже через год, но даже за это время успевает создать серьезные нарушения в здоровье владельца. В дерте используются короткоходные амортизационные и жесткие вилки. Мягкая вилка имеет размер до 130 мм и подойдет для трюков, где имеются приземления на плоскую поверхность и большие пролеты. Дешевые модели имеют в своем строении более простые вилки, которые негативно сказываются на здоровье.
  4. Руль. Ширина руля зависит от ширины плеч владельца. Людям с обычным телосложением не стоит приобретать экземпляр с рулем шире 680 мм, иначе кататься будет некомфортно. Также это зависит от вилки — для жесткой вилки стоит подобрать модель, у которой высота руля не должна превышать 3 дюйма, а для мягкой — 2 дюйма.
  5. Тормоза. Принципиальной разницы в типе тормозов в этих дисциплинах нет, вопрос стоит в их наличии или же полном отсутствии. Многие опытные наездники катаются вообще без тормозов, но это не значит, что стоит следовать этому опыту. Можно поставить даже самые дешевые тормоза, но наиболее популярными остаются дисковые модели.
  6. Седло. Обязательно должно быть мягким и максимально удобным. Так его будет легче зажать между ног при прыжке, да и приземляться будет мягче. Жесткое седло будет доставлять сплошной негатив, ведь будет тереться и биться о ноги.

Также не стоит забывать о защите. Опытные акробаты в этих стилях не используют никаких защитных щитках и шлемах, но это не означает, что это правильно. Пренебрежение собственной безопасностью может значительно ухудшить здоровье за один неудавшийся прыжок.

Стоит подумать о приобретении комфортного шлема, щитков на локти и колени, которые смогут уберечь от перелома и сильного ушиба. Перчатки — первая деталь, которую стоит приобрести, ведь даже если просто кататься на байке по городу, они все равно пригодятся.

Они улучшат цепкость владельца и обеспечат хорошее положение на велосипеде при выполнении любых трюков.

Модели, на которые стоит обратить внимание

Как и в любой другой дисциплине, в дерте и стрите существуют свои расхожие модели, которые обычно приобретают, и те, которые не покупают ни при каких обстоятельствах. Как уже ранее упоминалось, не стоит приобретать байк одновременно для обеих дисциплин из-за различий в трюках и стилях.

Лучшими моделями можно назвать фирмы Scott Voltage, Kellys WHIP, Stark Goliath, Stels Aggressor и Merida HARDY. Стоимость каждой модели этих фирм варьируется от 20 тысяч рублей и до 90 тысяч в зависимости от наличия и типа тормоза, диаметра колес, комплектации и использованного металла в велосипеде.

Источник: https://ProVelik.ru/vybor-velosipeda-i-aksessuarov-dlya-nego/velosipedy-dlya-derta.html

Особенности велосипедов Street и Dirt

Здесь мы вам подробнее расскажем про такие экстремальные стили катания как Street и Dirt, и какие велосипеды соответствуют этим стилям.

Dirt или как подругому его ещё называют Dirt-jumping, дословно в переводе означает «прыжки по грязи».

Точнее по специально подготовленной трассе, сделанной из песка и глины.

Со стилем Street всё намного проще, в переводе с английского означает слово «улица», соответственно трюки выполняются с помощью использования городской инфраструктуры (перилла, лестницы и т.д).

Характеристики велосипедов этих двух стилей почти одинаковы, но есть несколько моментов, которые их отличают друг от друга. Схожи они в том, что имеют одну передач.

Какой-либо диапазон выбора скоростей здесь не нужен, следовательно переключатели передач будут только добавлять лишний вес.

В велосипедах Street и Dirt направлений, вес играет очень большую роль, его всегда стремятся сделать максимально низким, чтобы байк было проще контролировать и управлять.

Читайте также:  Bmx-велосипеды и советы по их выбору - всё о велоспорте

Материалы рамы уже используются более прочные и высокотехнологичные в сравнении с обычными горными велосипедами. В рамах таких байков применяются следующие материалы:

  • Hi-Ten. Это сталь улучшенного качества, которая используется в недорогих «комплитах» начального уровня. Рамы из этого материала имеют большой вес и не обладают необходимой прочностью. При апгрейде велосипеда они в первую очередь подлежат замене.
  • Алюминиевые сплавы. Такие рамы имеют меньший вес и практически не подвержены коррозии, но не способны гасить вибрации и обладают низкой ремонтопригодностью. При высоких нагрузках алюминий накапливает усталость, что рано или поздно приводит к разрушению конструкции. Тем не менее среди дёрт- и стрит-райдеров найдётся достаточно много поклонников таких рам.
  • Легированная сталь. Рамы, в которых используется хромомолибденовый сплав (Cro-Mo или «хромоль»), способны гасить основную часть энергии во время приземления и смягчать удары. В изделиях среднего и высокого уровня часто применяются трубы с переменной толщиной стенок, что увеличивает их прочность и уменьшает вес.
  • Магниевые и титановые сплавы, а также рамы из композитных материалов выходят за рамки данной статьи, так как основная область их применения – профессиональный велоспорт, в котором многомиллионные контракты с лихвой покрывают затраты на оборудование.

Геометрия рамы для каждый дисциплины будет разной. На велосипеде street будет неудобно кататься в стиле Dirt и соответственно наоборот. Ключевые особенности Dirt рам заключаются в в использовании длинной базы.

Длина переднего треугольника обычно составляет 570– 590 мм. Задний треугольник тоже длинный, его размер варьируется от 370 до 410 мм.

Стрит байк имеет максимально короткий передний треугольник длиной около 545 мм, задний – 345–350 мм.

Так как дисциплина Dirt подразумевает большое количество спусков и перелётов через песчаные трамплины. И вам потребуется хороший накат, поэтому в большинстве случаев на такие байки устанавливаются колеса с диаметром 26 дюймов. Для дисциплины street рекомендуются колеса с меньшим диаметром – 24 дюйма. Так как сама по себе городская местность предполагает большое количество маневров.

Амортизация, а точнее передняя вилка. В дисциплине Dirt подразумевается прыжки и вылеты с больших высот. Здесь уже понадобится амортизационна вилка.В дисциплине street прыжки с больших высот редко требуются, поэтому большую роль играет контроль велосипеда, с жёсткой вилкой контроля будет намного больше.

Тормоза многие райдеры устанавливают уже по своему усмотрению, но новичкам мы советуем хотя бы на первое время тормоза оставить. По типу тормозов устанавливать лучше конечно гидравлические, очень удобны в использовании, но сами по себе дорогие. Чуть попроще уже ставят дисковые механические или V-brake (ободные).

Ну и самое главное не забывайте о защитной экипировки, тут даже профессиональные райдеры никогда ей не пренебрегают.

Немного видео, которые наглядно покажут вам, что из себя представляют данные дисциплины.

Источник: https://www.VeloGrad.ru/usefull/osobennosti-velosipedov-street-i-dirt/

Типы велосипедов, краткий обзор

Решили купить себе новый (первый) современный велосипед, но не можете определиться с выбором?

И действительно – это не так-то просто разобраться в многообразии моделей, представленных, хотя бы на нашем сайте. Все велосипеды отличаются друг от друга по внешнему виду, диаметру колес, оборудованию, комплектующим.

Мы разделяем велосипеды на несколько типов, которые делятся на подтипы. Если разобраться с основными типами современных велосипедов, выбор будет гораздо проще.

В этой интересной статье мы расскажем вам об основных типах современных велосипедов.

Горные велосипеды

Самый популярный и универсальный тип – это горные велосипеды. Современные горные велосипеды можно использовать для туризма, отдыха, занятий спортом и для профессионального велоспорта. Горные велосипеды наиболее универсальны, ведь они способны передвигаться по любому покрытию, любому рельефу и практически в любых погодных условиях. Горные велосипеды делятся на

двухподвесы (велосипеды с передним и задним амортизаторами), хардтейлы (только передний амортизатор, от англ. hardtail – жесткий хвост) и ригиды (жесткие велосипеды без амортизаторов, от англ. rigid — жесткий).

В свою очередь, все горные велосипеды можно встретить в трех вариантах по размеру колес: найнеры (горные велосипеды с колесами 29 дюймов), велосипеды 27.5 (горные велосипеды с колесами 27.

5 дюймов или 650B) и классические 26-дюймовые горные велосипеды.

Горный велосипед (двухподвес) GIANT Stance 2 (2015) с колесами 27.5 дюймов

Хотите знать больше? Подробнее о горных велосипедах в нашей предыдущей статье.

Городские велосипеды

Не менее популярный тип городские велосипеды. Как уже понятно из названия, это велосипеды, которые, преимущественно, используются для города, то есть велосипеды, рассчитанные на дороги с твердым покрытием.

Современные городские велосипеды могут комплектоваться передним амортизатором, комплектом крыльев, электрооборудованием и другими аксессуарами, необходимыми для мегаполиса. Городские велосипеды можно использовать для хозяйственных поездок и путешествий, отдыха и даже спорта.

На нашем сайте представлены несколько подтипов городских велосипедов:

Круизеры – городские велосипеды, похожие на мотоцикл. Круизеры комплектуются толстыми сликовыми покрышками, широким изогнутым рулем, большим и комфортным сиденьем с пружинными амортизаторами и рамой, напоминающей мотоциклетную. Эти велосипеды предназначены, в первую очередь, для отдыха и спокойных прогулок по городу.

Туристические – городские велосипеды с большими колесами (28 дюймов или 700С), узкими покрышками, часто укомплектованные комплектом крыльев и багажниками.

Реже такие велосипеды встречаются с колесами 26 дюймов. Туристические велосипеды можно использовать для туризма, дальних и повседневных хозяйственных поездок.

Такие велосипеды практичны, с их помощью можно перевозить много вещей.

Городской туристический велосипед BeAll Alize TR1 (2015) 

Складные – очень популярные и практичные городские велосипеды.

Благодаря тому, что рама складывается пополам, такие велосипеды можно легко поместить в багажнике практически любого автомобиля, пронести в метро и загрузить в автобус.

Складные велосипеды компактны, не занимают много места в квартире или гараже, универсальны (по росту, возрасту и полу) и надежны. Складные велосипеды популярны для городских велопрогулок.

Хотите знать больше? Подробнее о городских велосипедах в нашей предыдущей статье.

Шоссейные велосипеды

Спортивные велосипеды для тренировок и гонок по шоссе создали тип шоссейные велосипеды. Вы неоднократно сталкивались с такими велосипедами в спортивных новостях и репортажах о велогонках.

Шоссейные велосипеды предназначены для спорта, тренировок и соревнований по шоссейному велоспорту.

Такие велосипеды комплектуются очень легкой рамой, большими колесами (28 дюймов, 700С) с узкими покрышками и не имеют амортизаторов, чтобы сделать конструкцию максимально жесткой для эффективных ускорений и продолжительных гранд-туров.

На шоссейных велосипедах можно кататься по асфальтовым дорогам или специально подготовленным велосипедным трассам с твердым покрытием. В нашем Интернет-магазине представлены модели на любой вкус: от недорогих тренировочных шоссейных велосипедов, до профессиональных гоночных велосипедов серии Pro-Tour.

Шоссейный велосипед MERIDA Ride CF Team (2014)

Велосипеды для стрита/дерта

Такие велосипеды относятся к горным и считаются их подтипом или разновидностью. Велосипеды для стрита и дерта – это экстремальные байки с заниженной рамой, выдерживающие колоссальные нагрузки.

Невероятные трюки на подготовленном треке, экстремально опасные прыжки на дертовых трамплинах, техничные синглтреки в ближайшем лесопарке – это стихия велосипедов для стрита/дерта. Обычно, такие велосипеды комплектуются мощными дисковыми тормозами, усиленной рамой и прочной передней вилкой.

Низкая рама позволяет занизить центр тяжести, чтобы лучше контроллировать байк в прыжке и на техничной трассе. Посмотрите каталог велосипедов для стрита/дерта на нашем сайте.

Велосипед для стрита/дерта Merida Hardy 6.40 (2015) 

Велосипеды BMX

Веломотокросс или BMX создали отдельный тип – велосипеды BMX. Это небольшие байки с маленькими 20-дюймовыми колесами, способными выдерживать сумасшедшие нагрузки. Велосипеды для BMX состоят из супер-прочной рамы, выполненной из легированной стали, высокого руля с дополнительной перемычкой и односкоростной трансмиссии.

BMX популярен среди подростков и молодых спортсменов. Потенциал велосипедов для BMX раскрывается на специально подготовленной кольцевой трассе с многочисленными трамплинами и техничными поворотами.

Также, специальные велосипеды BMX, укомплектованные пегами (упорами на втулках колес) и рулевой колонкой, вращающейся на 360 градусов, позволяют выделывать такие трюки, которые сложно представить обычному человеку.

Детские и подростковые велосипеды

Как и следует из названия, детские и подростковые велосипеды предназначены для детей и подростков. Обычно, детские велосипеды ограничиваются колесами 12 и 16 дюймов и предназначены для детей дошкольного возраста. Подростковые велосипеды комплектуются колесами 20, 24 и даже 26 дюймов и могут напоминать полноценные горные велосипеды.

Современные детские велосипеды надежны и безопасны для детей. Для самых маленьких, тех, кто первый раз сел за руль, мы рекомендуем использовать безопасные боковые колеса. Для первооткрываетелей есть специальные детские велосипеды – велокаты (маленькие велосипеды без трансмиссии и педалей).

Ну а для амбициозных подростков с неиссякаемым источником энергии у нас есть специальные подростковые велосипеды, копирующие по характеристикам взрослые модели.

Читайте также:  Самые легкие велосипеды - всё о велоспорте

Детский велокат MERIDA Dakar 612 Walk (2014)

Электровелосипеды

Весьма популярные в Европе и стремительно набирающие популярность в России, велосипеды с электродвигателем и аккумулятором выделяются в отдельный тип – электровелосипеды.

Такие велосипеды могут быть и городскими (чаще всего), и горными, и складными, но их объединяет наличие аккумуятора и электромотора, помогающего крутить педали. Электровелосипеды надежны и неприхотливы в обслуживании, заряжаются от обычной разетки 220V и позволяют проехать на одной зарядке до 100 километров.

И не страшно, если закончится энергия аккумулятора – вы всегда сможете продолжить поездку вращая педали без помощи электромотора.

Электровелосипеды более тяжелые, за счет веса аккумулятора и электромотора, обычно, такие велосипеды комплектуются световым оборудованием, которое запитано на основной аккумулятор. Наш Интернет-магазин предлагает широкий ассортимент электровелосипедов.

Электровелосипед Grace Easy Gates S-Pedelec RS Recon (2014) 

Женские велосипеды

Специальные женские модели велосипедов, тоже можно отнести к отдельному типу. Даже больше – это целая философия.

Многие производители велосипедов разрабатывают специальную женскую линейку, включающую большинство типов велосипедов (горные, шоссейные и проч.).

Например, GIANT развивает концепцию женских велосипедов LIV 3F и предлагает специальные модели для женщин, SCOTT выпускает линейку велосипедов Contessa.

Специальные женские велосипеды отличаются от обычных (универсальных или мужских) велосипедов по нескольким параметрам:

— оригинальная геометрия рамы, разработанная с учетом женской физиологии

— специальные ростовки

— специальные компоненты (седла, выносы руля)

Вот и все основные типы велосипедов, с которыми вы столкнетесь, изучая каталог нашего Интернет-магазина.

Мы постарались вкратце описать основные отличия и особенности каждого типа, чтобы не перегружать вас лишней информацией.

И помните, если у вас есть вопросы или вас преследуют сомнения и муки выбора подходящего велосипеда, просто обратитесь к нашим профессиональным консультантам и мы сделаем ваш выбор идеальным.

Женский велосипед Merida Juliet 7.40 D (2015) 

Источник: https://velospec.ru/consulting/tipy_velosipedov/

Распродажа велосипедов: скидки до 60%!

Dirt (138) Street (88) Байкеркросс (72)

                                                               2   3   4   5   6   7   след >>
 
Высокотехнологичный велосипед от хорошо себя зарекомендовавшей компании Stark. Модель предназначена для экстремального катания в дисциплинах байкер-кросс и дерт. Велосипед оборудован прочнейшей рамой, которая произведена из алюминиевого сплава 6061. За амортизацию отвечает вилка SR Suntour SF9-XCM V2, имеющая ход 120 мм.

Тормоза Radius типа V-brake отличаются низким весом и простотой обслуживания. На велосипед установлены такие компоненты, как: комплект навесного оборудования SunRace FDM 66/ Shimano Altus, прочные двойные ободья M30 и грунтовые покрышки Kenda K-929-001. 21 скорость.

 
Базовая составляющая этого велосипеда – лёгкая и устойчивая к внешним воздействиям рама, которая изготовлена из хромомолибдена.

Также среди комплектующих: жёсткая хромомолибденовая вилка, дисковые механические тормоза Tektro, 26-ти дюймовые колёса с прочными двойными ободьями Weinmann Zac 19 и фирменными покрышками Kenda K-Rad. 1 скорость.

 
Экстремальный велосипед для катания в стиле стрит. Рама выполнена из высокопрочной хромомолибденовой стали. Амортизационная вилка RST Gila Launch T8 с ходом 100 мм предназначена для эффективного преодоления неровностей, характерных для экстремального катания. 1 скорость
 
В основе – рама из легкого и вместе очень прочного алюминиевого сплава 6061, на которую установлена амортизационная вилка RST Launch T с ходом 80 мм.

Крепкие колеса, «обутые» широкие покрышки типа полуслик, дисковый механический тормоз Bengal MB-606 и простую односкоростную трансмиссию.1 скорость.

 
Велосипед с передним амортизатором, предназначенный для обучения основам экстремального катания. Его рама изготовлена из легкого и прочного алюминиевого сплава 6061.

Задний переключатель любительского уровня Shimano Acera. Подходящий вариант для начинающих экстремалов.

21 скорость

 

Высокотехнологичный горный велосипед, созданный для экстремальной езды по пересеченной местности. Модель позволит любителям дерта развить навыки катания и достичь более высокого уровня мастерства. В основу конструкции положена прочная и легкая рама, которая изготовлена из алюминиевого сплава 6061.

Амортизационная вилка RST Launch T с ходом 130 мм смягчит приземление после прыжков и обеспечит легкое прохождение бугристых участков местности. Дисковые механические тормоза Bengal с диаметром ротора 130 мм четко работают независимо от погодных условий. На модель установлено навесное оборудование любительского уровня Shimano Acera. 7 скоростей.

 
Он отличается от предыдущего Stark Pusher 2 наличием качественной трансмиссии любительского уровня Shimano Acera и дополнительного переднего механического тормоза Bengal MB-606.

Ободья Weinmann DM-30 с двойными стенками и широкие покрышки типа полуслик. На раму из прочного алюминиевого сплава установлена амортизационная вилка RST Launch T с ходом 80 мм. 7 скоростей.

 
Горный велосипед для экстремального катания, ориентированный на райдеров начального и любительского уровней.

Усиленная рама из алюминиевого сплава, вилка RST Launch T8, имеющая ход 100 мм, тормоза типа V-brake, двойные обода Alex MX18, оборудование Shimano Tourney / Altus / Acera, 24 скорости.

 
Великолепный и качественный велосипед, предназначенный в первую очередь для спортсменов, которые увлечены экстремальным катанием в стилях стрит и дерт.

Этот мощный и прочный снаряд идеально подойдет для освоения основных техник катания и реализации трюков различной сложности. Рама велосипеда изготовлена из хромомолибденового сплава, который способен выдержать экстремальные нагрузки.

Амортизационная вилка SR Suntour Duro, имеющая ход 100 мм, смягчит приземления и удары. 1 скорость.

 
Экстремальный велосипед с передним амортизатором и дисковыми тормозами, предназначенный для катания в стиле стрит/дерт.

На легкую и прочную раму, изготовленную из алюминиевого сплава 6061 установлено навесное оборудование любительского уровня Shimano Acera и среднего уровня Shimano Alivio. Подходит для начинающих экстремалов.

7 скоростей

 
Этот качественный хардтейл сконструирован специально для тех, кто решил попробовать себя в экстремальных видах велосипедного спорта. Он отлично подойдет для тренировок в дисциплине байкер-кросс. Легкая алюминиевая рама выдержит любые неудачные падения новичков.

Амортизационная вилка SR Suntour XCM с ходом 100 мм позволит уверенно проходить самые сложные участки трасс. Навесное оборудование SR Suntour и Sram 3.0 обеспечит полный контроль над велосипедом, что очень важно для начинающих райдеров. 21 скорость.

 
 
Горный велосипед для любителей экстремальных дисциплин катания, отдающих предпочтение стилю дерт и активно занимающихся освоением и оттачиванием разного рода прыжков на трамплинах любого происхождения. Весьма надежный вариант по доступной цене. Оборудование начального и любительского уровней Shimano Tourney / Altus / Acera. 14 скоростей.
 
Горный велосипед, созданный для райдеров любительского и начального уровней, увлекающихся экстремальным катанием.

Крепкая алюминиевая рама, амортизационная вилка RST Launch T8 с ходом 100 мм, ободные тормоза типа V-brake, оборудование Shimano любительского и среднего уровней, 24 скорости.

 

Качественный велосипед, который создан для любителей катания в стиле стрит.

На его легкую раму из прочного алюминиевого сплава установлены только необходимые для качественного исполнения трюков компоненты, такие как: амортизационная вилка SR Suntour DURO DJ D с ходом 80 мм, дисковый механический тормоз Bengal MB-606, широкие покрышки CST 1381 типа полуслик, простая односкоростная трансмиссия. 1 скорость

 
Отличный дертовый хардтейл, который подойдет райдерам, начинающим осваивать азы катания в этом стиле. Велосипед отличается высоким качеством сборки и продуманным подбором комплектующих.

Модель имеет в основе конструкции раму из алюминиевого сплава, отличающуюся высокой прочностью и относительно небольшим весом. Оборудование Sram 3.0 и Shimano Acera. 21 скорость.

 
Если катание в таких дисциплинах, как стрит, дерт или парк для вас не просто развлечение, то этот велосипед – то, что вам нужно! В основе конструкции этого байка – сверхпрочная и очень легкая хромомолибденовая рама. Амортизационная вилка Marzocchi DJ2 с ходом 100 мм смягчит удары после самых сложных приземлений.

24-дюймовые колеса с прочными ободьями и фирменными покрышками Kenda обеспечат отличное сцепление с поверхностью и высокий уровень управляемости велосипеда. Дисковые механические тормоза надежно работают независимо от состояния обода или погодных условий. 1 скорость.

 
Отличный дертовый байк, ориентированный на райдеров, которые уже достигли успехов в освоении основных техник катания и исполнении прыжков различной степени сложности. Рама велосипеда произведена из качественного и прочного алюминиевого сплава 6061. Амортизационная вилка SR Suntour SF7-Duro DJ D имеет ход 130 мм и отлично справляется с экстремальными нагрузками.

Дисковые механические тормоза Avid BB5 обеспечивают мощное и своевременное торможение при любых условиях. Среди комплектующих следует выделить: задний переключатель среднего уровня Sram X.4, прочные ободья Weinmann DM-30 с 36-ю отверстиями для спиц, грунтовые покрышки Kenda K887 и педали VP-559. 8 скоростей.

 

  2   3   4   5   6   7   след >>

Источник: http://velo-stokcenter.ru/index.php?categoryID=156&offset=75

Ссылка на основную публикацию