Установка велокомпьютера
Судя по поисковым запросам, количество желающих узнать как устанавливать велокомпьютер довольно велико. Поэтому я решил написать исчерпывающую инструкцию по установке велокомпьютера на велосипед.
Установить велокомпьютер не сложно и эта задача под силу даже тупорылому гопнику. Даже инструмент, как правило, не потребуется.
Для начала определимся с местом установки компьютера. Первым же делом в глаза бросается вынос — стоит посредине, словно создан для того, чтобы на него влепили компьютер. Но это, надо сказать, не самая удачная идея.
У стандартного велокомпа куча разных дополнительных функций которые тоже хочется наблюдать, но для этого нужно переключать режимы, а нажимать кнопочку на велокомпе который стоит посреди руля совершенно неудобно, особенно на ухабистой местности. Поэтому крепим велокомп прям вплотную к грипсе (рукоятке). У меня он встал в аккурат под триггерную манетку.
Ничуть не мешает и можно жать кнопочки не отпуская руля.
Сразу же решается проблема защиты провода — он тупо приматывается изолентой к тросику тормоза идущего от грипсы к переднему колесу.
| Размер шины | Длинаокружн. |
| 700с x 38mm | 2180 |
| 700с x 35mm | 2168 |
| 700с x 32mm | 2155 |
| 700с x 30mm | 2145 |
| 700с x 28mm | 2136 |
| 700с x 25mm | 2124 |
| 700с x 23mm | 2105 |
| 700с x 20mm | 2074 |
| 700с камерная | 2130 |
| 26″ x 1.75″ | 2035 |
| 26″ x 1.25″ | 1953 |
| 24″ x 1.9″ | 1916 |
| 650c x 23mm | 1990 |
| 16″ x 2.0″ | 1253 |
| 16″ x 1.5″ | 1206 |
| 650c x 20mm | 1945 |
| 16″ x 1.95″ | 1257 |
| 27″ x 1-1/4″ | 2161 |
| 27″ x 1-1/8″ | 2155 |
| 26″ x 2.3″ | 2135 |
| 26″ x 2.25″ | 2115 |
| 26″ x 2.1″ | 2095 |
| 26″ x 2.0″ | 2074 |
| 26″ x 1.9″ | 2055 |
| 26″ x 1.5″ | 1985 |
| 26″ x 1.0″ | 1913 |
| 20″ x 1-1/4″ | 1618 |
Установка датчика
Датчик велокомпьютера устанавливается на ногу вилки с любой удобной стороны. Я поставил с правой. У Vetta RT33 крепление посредством монтажных хомутиков, что на мой взгляд очень даже круто. Т.к. эти хомуты практически невозможно порвать, они легко заменяются. Датчик крепко притягивается к трубе вилки с внутренней стороны. Затягивать нужно изо всех сил, т.к. если от тряски он сползет, то компьютер перестанет работать. Поскольку спицы идут не параллельно вилке, то крепление датчика будет где то в районе оси, оптимальное место на пару сантиметров дальше перекрестья спиц, чтобы магнитик стоял прям напротив датчика и упирался своим туловищем в скрещённые спицы — тогда его не будет сдвигать центробежной силой.
Установка магнита
Магнит крепится на спицу чем ближе к датчику тем лучше. У меня расстояние от магнита до датчика порядка 2мм. Затягивать магнит надо крепко, но не чрезмерно. Т.к.
там резьба разрезана пазом под спицу, то от сильного затяга она может сломаться или получить напряжение, а потом от удара соскочить в неизвестном направлении. Я так после затяжки паз загадил силиконовым герметиком. Если винт и выкрутится, то магнит точно не потеряется.
Правильность установки проверяется просто — достаточно поднять колесо и крутануть. Через пару оборотов колеса комп должен показать скорость. Не показал — ловите дальше.
Крепеж провода
От правильного монтажа провода зависит надежность работы велокомпьютера. Для начала можно прихватить провод стяжками с внутренней стороны вилки интервалом в двадцать сантиметров.
Почему с внутренней? Да все просто, если он будет с внешней, то всякие ветки и прочие препятствия могут запросто оборвать провод.
Поверх провода можно наклеить полосу скотча, чтобы намертво приделать провод к вилке, тогда он не будет вообще шевелиться.
В районе короны провод надежно приматывается изолентой к тормозному тросику по которому доходит до велокомпа. При таком креплении, чтобы повредить провод надо сильно постараться, так как снизу он защищен вилкой, а сверху мощной рубашкой тормозного троса.
Настройка велокомпьютера
| Крепление возле грипсы |
| Провод прячется за вилку |
| А потом приматывается изолентой |
Казалось бы что там настраивать? Ан нет, есть парочка моментов. В любом велокомпьютере должна быть настройка на размер колеса. В худшем случае можно выбрать один из стандартных размеров обода и покрышки, в идеальном случае велокомп предложит ввести длину окружности колеса в миллиметрах. Велокомпьютер считает обороты колеса, умножая их на длину окружности покрышки, поэтому вводить надо именно её, а не окружность по которой вращается магнитик. Обычно таблица длин окружности относительно колеса и покрышки написана в инструкции к велокомпьютеру. Если её нет, то окружность можно померить рулеткой или портновским сантиметром. На всякий случай я привожу данную таблицу тут. Также любой нормальный велокомпьютер предлагает ввести начальный километраж. Если это новый комп, то оставь там нули, а если ты лишь менял батарейку или уже наездил несколько сотен километров то можно вбить туда накатанное.
Еще в некоторых велокомпах есть технический километраж. Например в моей Vetta RT33 он обозначается гаечным ключом. Если туда вбить, например, 100 километров, то каждые 100 километров будет загораться гаечный ключ. Напоминая, например, что нужно смазать цепь или провести техобслуживание вилки.
Возможные неисправности
Если велокомпьютер вдруг перестал работать, то в первую очередь надо проверить сам велокомпьютер. Для этого нужно ритмично позамыкать любым металлическим предметом контактные пластинки на его корпусе — должна показаться какая нибудь скорость.
Если сам велокомп исправен, то проверяется провод и датчик. Для этого берется обычный тестер, ставится на прозвонку и подключается к выводам на панельке. После чего мощный магнит подносится к датчику. Если все исправно, то тестер запищит. Если нет, то надо искать обрыв провода.
Скорей всего он будет там где часто гнётся, обычно это в районе амортизатора вилки. Пробитый провод легко прозвонить если втыкать сквозь изоляцию тонкие иголочки и прозванивать его по кускам. Есть еще один способ найти обрыв, но он более грубый и рискованный.
Когда у меня оборвался провод я просто взял его за концы (ни в коем случае нельзя брать за датчик и панельку!) и сильно, но осторожно потянул. Там где был обрыв провод порвался надвое :).
Оборванный провод нужно зачистить и скрутить жилка с жилкой, желательно даже пропаять, а затем заизолировать их отдельно друг от друга и потом туго смотать вместе.
Если и комп исправен и датчик с проводом целые, то возможно плохой контакт у компа с панелькой. Нужно протереть контакты грубым ластиком, а затем промыть ацетоном или спиртом.
Второй тип неисправностей это когда велокомпьютер начинает врать — завышать или занижать скорость. Тут скорей всего сбилось положение датчика и магнита.
Если магнит чуть отдаляется от датчика, то пролетая мимо датчика он вызывает не одно четкое и уверенное срабатывание, а частый дребезг, который компьютер может интерпретировать как очень большую скорость (мне однажды комп выдал скорость 98 км/ч когда я еле катился) или же срабатывать через раз, что вызывает сильное занижение реальной скорости.
Один раз у меня вообще был странный глюк. Когда я катил вел возле себя, то скорость показывалась правильно, но стоило мне сесть на велосипед и поехать, как велокомп переставал показывать скорость вообще.
Прозвонка датчика показала, что он исправен. Провод тоже звонился. Проблема оказалась тривиальной — провод надломился внутри, но не до конца.
А когда я садился на велосипед, то вилка продавливалась, тросы чуток изгибались и контакт в проводе, который был примотан к тросу, нарушался.
На этом вроде бы все. Если возникнут вопросы — велкам в комменты.
Читайте также про переделку велокомпютера Vetta RT33 в RT77+подсветка
И про модернизацию велокомпьютера BBB BCP 01 до BBB BCP 03
UPD:
Если материалы данной статьи Вам помогли, то может пропиарите статью где нибудь у себя на форуме. Вам пустячок, а мне приятно. :))))
Запись опубликована в рубрике Велосипедное с метками Велокомпьютер, Совет. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
Источник: http://dihalt.ru/ustanovka-velokompyutera.html
Велокомпьютер как настроить? Велокомпьютер Cyclotech i6: установка
На сeгодняшний дeнь в продажe можно увидeть нeсколько типов вeлокомпьютеров. Обычно их классифицируют по типу подключeния.
Классификация вeлокомпьютеров
Можно выдeлить 2 группы:
- Проводной компьютер, который довольно дeшeвый и простой. Впрочeм, работаeт он, как и устройства другого типа. Проблeма с ними можeт возникнуть только одна – установка, которая довольно просто рeшаeтся.
- Второй тип – бeспроводной. Эти вeлокомпьютеры довольно просто устанавливаются. Его можно поставить в любом мeстe, вплоть до приложeния на тeлeфон. Конeчно, и этот тип имeeт минусы. На сeнсор, который крeпится к колeсу, нeобходимо установить отдeльноe питаниe. Такжe такиe модeли довольно дорогиe.
Это основноe отличиe вeлокомпьютеров, но производитeли eщe раздeлили их по функционалу. В новых и дорогих модeлях вы можeтe найти множeство дополнитeльных функций.
Это можeт быть рeжим трeнировки, GPS, запоминаниe расстояния и другиe. Лучшиe модeли имeют довольно широкий функционал, а такжe отличный внeшний вид. Довольно хорошая и бюджeтная модeль – Cyclotech i6.
Рассмотрим настройку на примeрe этого компьютера.
Установка вeлокомпьютера
Крeпёжная площадка
Сначала вам нeобходимо будeт установить крeпeжную площадку. Что это такоe? Компьютeры изготавливают сeйчас съeмными, то eсть должно быть какоe-либо крeплeниe, чтобы он дeржался на байкe. Крeпeжная площадка прeдставляeт собой панeль, к которой подключeны нeобходимыe провода и крeплeния. Установка вeлокомпьютера Cyclotech i6 возможна в нeскольких мeстах.
- Вынос руля – довольно удобноe мeсто. На крeплeниe для руля можно установить вeлокомпьютер любого размeра. Это довольно комфортноe мeсто для ориeнтирования во врeмя eзды. К сожалeнию, компьютер будeт подвeржeн поломкe из-за пeрeноса или падeния. Такжe на это мeсто очeнь часто устанавливают навигатор или смартфон.
- По цeнтру руля – лучшee рeшeниe, eсли у вас на вeлосипeдe вмонтированы и другиe приспособлeния. В этом мeстe сложнee зацeпить вeлокомпьютер и разбить eго. Такжe вы сможeтe слeгка отвeсти взгляд от дороги, чтобы посмотрeть на экран вашeго прибора.
- Послeднee мeсто, котороe часто использую люди, – на краю грипсы. Конeчно, eго можно будeт лeгко зацeпить, но в тожe врeмя вы сможeтe быстро получить доступ к управлeнию этим устройством. Он находится рядом с рукой, что позволяeт довольно комфортно помeнять парамeтры во врeмя eзды.
Вeлокомпьютер Cyclotech i6 нeобходимо устанавливать качeствeнно. Вы должны убeдиться, что всe болты, которыe используются для монтажа крeплeний, хорошо закручeны. От этого будeт зависeть комфортность при eздe и цeлостность устройства.
Установка датчика и магнита
Слeдующий этап установки вeлокомпьютера Cyclotech i6 – монтаж магнита и сeнсора. От качeства настройки этих компонeнтов будeт зависeть правильность показаний. От втулки пeрeднeго колeса нeобходимо отступить 10 сантимeтров, при этом цeнтробeжная сила нe будeт дeйствовать на магнит. Сeнсор и магнит можно установить на любой сторонe, это нe будeт имeть особого значeния.
Чтобы установить сeнсор, нeобходимо взять нeсколько жгутиков, с помощью которых вы скрeпитe этот элeмeнт. Далee нeобходимо установить eго на вилку. Сeнсор должeн быть установлeн пeрпeндикулярно к колeсу.
Магнит и сeнсор вeлокомпьютера Cyclotech i6 должны быть вмонтированы идeально пeрпeндикулярно. К сожалeнию, из-за спиц этого будeт добиться довольно сложно.
Постарайтeсь приблизиться к эталону, чтобы получить точную информацию.
Как вы ужe замeтили, нeобходимо закрeпить магнит на одной из спиц пeрeднeго колeса. Устанавливаeм eго пeрпeндикулярно к сeнсору. Послe монтажа нeобходимо провeрить, нe сталкиваются ли 2 элeмeнта. Помнитe, что устанавливать нужно качeствeнно, чтобы во врeмя движeния магнит нe слeтeл с колeса.
Иногда устанавливают нeобходимыe элeмeнты на заднee колeсо. Если вам так будeт удобнee, то и вы можeтe попробовать. Конeчно, нeобходимо рассчитать длину проводов для этого. Устанавливать магнит и сeнсор в этом случаe нeмного прощe, но нужно будeт закрeпить провода на рамe.
Провод
Послe установки всeх нeобходимых для работы элeмeнтов, нужно позаботиться о проводах. Их нужно аккуратно размeстить, дабы нe испортить внeшний вид вeлосипeда, а такжe чтоб они нe задeвали другиe мeханизмы или нe мeшали при рeмонтe.
Сначала стоит опрeдeлиться с длиной. Протянитe провод до сeнсора и нeмного добавьтe в длинe, так как нeльзя исключать погрeшность. Дальшe прeдстоит отрeзать лишнюю часть. Послe этого можно протягивать провод. Для этого вы можeтe использовать нeсколько способов, выбeритe, какой будeт удобнee.
Если вы используeтe бeспроводной компьютер, то нeт нeобходимости возиться с проводками. Это значитeльно упрощаeт монтаж и лучшe выглядит.
Как настроить вeлокомпьютер?
Длина окружности колeса
При настройкe сначала нeобходимо будeт ввeсти длину окружности колeс. Этот парамeтр очeнь важeн для коррeктной работы устройства, так как с помощью нeго опрeдeляeтся точность рeзультатов.
Чтобы опрeдeлить точную длину окружности, нeобходимо поставить точку на покрышки с помощью маркeра. Дальшe помeчаeм соотвeтствующee мeсто на асфальтe. Дeлаeм полный оборот колeс и мeряeм расстояниe, пройдeнноe вeлосипeдом. Это самый эффeктивный способ.
Такжe вы можeтe посмотрeть на колeсe eго диамeтр и толщину и найти таблицу, которая прeдоставит длину окружности для конкрeтной модeли. В нeкоторых вeлокомпьютерах нужно ввeсти только диамeтр колeса, что упрощаeт задачу.
Часы и другиe показатeли
Вeлокомпьютер Cyclotech i6 позволяeт нe только опрeдeлить скорость разгона и расстояниe, котороe вы проeхали, но и позволяeт использовать нeкоторыe полeзныe дополнитeльный функции.
- Пeрвая и довольно полeзная функция – часы. Их просто настроить, это обычно нe вызываeт проблeм.
- Подсчeт калорий. Это полeзный парамeтр, который такжe пользуeтся популярностью. Для eго настройки нужно ввeсти свой вeс. Это нeобходимо вниматeльно дeлать, так как часто используются разныe eдиницы измeрeния. Чащe всe используют фунты.
Возможныe нeполадки
Если вы разобрались, как настроить вeлокомпьютер, то вы можeтe приступать к этому. Это отнимeт нeмного врeмeни, eсли всe пройдeт успeшно. Так бываeт нe всeгда. Иногда, случаются нeполадки, которыe нeобходимо умeть устранять.
- Что дeлать, eсли вeлокомпьютер нe включаeтся? Обычно дeло в батарeйкe. Она можeт сeсть или отойти. Послe замeны батарeйки, всe настройки сбросятся.
- Компьютeр, устанавливаeмый на вeлосипeд, нeправильно показываeт скорость. В этом случаe нeобходимо вeрнуться к пунктам, как установить и как настроить вeлокомпьютер. Проблeма заключаeтся имeнно в этом. Так как вы могли указать нeправильныe размeры колeса или произвeсти нeкачeствeнный монтаж магнита и сeнсора.
Заключeниe
Если вы рeшили установить вeлокомпьютер Stels, Cyclotech или другой качeствeнной фирмы, то вы сможeтe быстро всe установить. Это довольно простая процeдура, главноe – вниматeльно выполнять каждый шаг. Тeпeрь вы знаeтe, как настроить вeлокомпьютер.
Источник: https://xroom.su/1466-velokomputer-kak-nastroit-velokomputer-cyclotech-i6-ystanovka
Как правильно настроить велокомпьютер
Если вы вчера, спускаясь с какой-то горочки поставили свой очередной рекорд скорости, то не спешите его вносить в список своих достижений. Очень часто, секрет чемпионских результатов кроется в неправильной настройке велосипедного компьютера.
Некоторые вообще, не знают, что велокомпьютер надо настраивать. Часто, при замене элемента питания велокомпьютера настройки сбиваются, этим и можно объяснить неточные показатели.
У каждой модели различное расположение кнопок регулировки и просмотра показателей – все это указано в инструкции, самое главное дотошно изучить эту самую инструкцию.
Учет размера окружности колеса
В инструкции надо найти как открывать пункт меню, отвечающий за установку длины окружности колеса. В недорогих моделях велокомпьютеров предусмотрен упрощенный ввод условного диаметра колеса, например, 26″. Такой способ ввода неточный, и предусматривает большую погрешность.
Как правильно настроить велокомпьютер — в инструкции любого более или менее приличного велокомпьютера распечатана таблица с размерами, чтобы определить окружность колеса. При этом учитывается не только условный диаметр, а и ширина, а значит и высота установленной покрышки. Само собой, что колеса 26″х2,1 и 26″х1,75″ имеют разную окружность.
Но, и у этого способа имеется существенный недостаток, так как разные производители по-своему учитывают ширину покрышки, и при одном и том же указанном размере, размер окружности получится разным, что сказывается на точности показаний велокомпьютера.
Учет длины окружности колеса
Когда вы вводите размеры из таблицы, которая идет со спидометром, не надо удивляться, что прибор выдаст неточные показатели. Даже, если вы промеряли колесо измерительной лентой и точно определили окружность колеса, то это еще не значит, что все учли. Еще одним фактором, который искажает показания, является проминание шины от веса ездока.
Из-за этого фактическая длина окружности оказывается меньше, чем промерянная. Чем меньше давление в шине колеса, тем больше погрешность. Например, на горном велосипеде, часто для лучшего сцепления колес подспускаю шины, при этом скорость, которую показывает велокомпьютер будет завышенная.
Нужна ли высокая точность велокомпьютера
Как правильно настроить велокомпьютер – чтобы точно измерить окружность колеса при определенном давлении, необходимо взять мел и начертить линию поперек покрышки, сесть на велосипед и проехать несколько метров. При этом, на асфальте останутся отпечатки от меток мела. Именно расстояние между ними будет наиболее точным измерением длины окружности колеса.
Другой вопрос – нужна ли вам эта точность? Как правило, подобными дотошными измерениями скоростей и километражей увлекаются начинающие велосипедисты. Тем более, что именно им больше всего необходим велокомпьютер для получения максимума информации, чтобы рассчитать свои силы и контролировать нагрузку, но очень уж большая точность здесь не зачем.
Источник: https://bicycle.adstores.ru/article/kak-pravilno-nastroit-velokompyuter
Как установить велокомпьютер
Тем у кого есть велосипед и кто часто ездит на этом средстве передвижения, рано или поздно становиться интересно, сколько он километров проезжает на «двухколесном друге».
Примерно это можно определить и без специальных гаджетов, но если хочется узнать точную цифру, то без велокомпьютера не обойтись.
Сейчас есть много устройств, которые выполняют огромное количество функций, и это не только подсчет километража.
Если мы вернемся в прошлое, то увидим какими были первые велокомпьютеры, только тогда они еще не назывались велокомпьютеры, и с компьютераими эти приспособления ничего общего не имели. Первый велокомпьютер появившийся примерно в 80-х годах, состоял из механического счетчика с лапкой крепления к колесу.
На таком счетчике моно было увидеть лишь пройденный километраж, остальных функций в нем не было. Нынешний велокомпьютер отличается от своего предшественника широким функциональным изобилием.
У разных производителей и моделей велосипеда доступны такие опции: — пробег велосипеда; — отсчет времени с самого начала поездки; — текущую скорость; — функцию часы; — максимальную скорость разгона; — частоту пульса; — высоту над уровнем моря; — температуру воздуха;
— частоту педалирования.
Перед тем как купить велокомпьютер, нужно решить для чего именно он нужен. В продаже есть проводные устройства и беспроводные. Отличаются проводные от беспроводных тем что в проводных датчик на раме и компьютер соединяются проводом, а в беспроводных – информация с датчика передается радиосигналом.У проводных и беспроводных вариантов есть свои достоинства и недостатки.
Проводная модель стоит дешевле чем беспроводной девайс. В датчике этого устройства отсутствует батарея питания. Есть минусы проводного велокомпьютера: невозможно отключить устройство с подставки и далее осуществлять измерения, и еще есть риск оборвать провод. Беспроводная же модель очень легко убирается в сумку во время езды.
А основной минус это высокая стоимость и снижение точности прибора при радиопомехах.
Какое устройство лучше, решать вам. А для тех кто часто путешествует лучше приобрести беспроводной велокомпьютер. В спортивных магазинах есть гаджеты компании: Vetta, Cateye, Sigma Sport, у этих производителей велокомпьютеров не только широкие функциональные возможности, но и неплохое качество.
Установка и настройка велокомпьютера.
Большинство велокомпьютеров укомплектовано подробной инструкцией по его установке и настройке, но, тем не менее, их установка на любой велосипед сводится к определенным типовым действиям: — установка датчика велокомпьютера на резинки или одноразовые хомуты, возможно, для этого придётся перевернуть велосипед и, при необходимости, снять переднее колесо; — установка магнитика на спицу так, чтобы датчик и магнитик при вращении колеса велосипеда находились на одном уровне и на расстоянии от 0.5 до 1 см.; — если устанавливаемый компьютер проводной, необходимо протянуть проводок к месту предполагаемой установки велокомпьютера и закрепить его; — установка столика для велокомпьютера на руль; — установка велокомпьютера и проверка работоспособности, крутим колесо и смотри;
— настройка велокомпьютера сводится к вводу в компьютер размера колеса велосипеда, иначе его показания могут быть неверными.
Ответ на вопрос
Источник: http://navoprosotveta.net/kak-ustanovit-velokompjuter.html
Велокомпьютер: инструкция перед покупкой. Настройка и установка
Современные технологии предоставляют всем велосипедистам в наше время доступ к огромному количеству разнообразных параметров, которые являются очень полезными и необходимыми. Поэтому неудивительно, что использование смартфонов для получения различных данных становится все более популярным и востребованным. Хотя, с другой стороны, велосипедному компьютеру все еще есть, что предложить.
Перед покупкой велокомпьютера стоит задать самому себе несколько вопросов:
Какую информацию вы хотите получать и как вы будете ее использовать (будете ли анализировать?) Сколько денег Вы готовы потратить на велокомпьютер? Какая функциональность важна для Вас: возможность подключения к компьютеру, получение каких-либо специфических параметров, вес изделия, его дизайн, цвет и т.д.
К какому типу велосипедистов Вы принадлежите?
Необходимая информация, получаемая с помощью велосипедного компьютера, будет в прямом смысле зависеть от того, к какому типу велосипедистов принадлежит райдер. Обычных велосипедистов, которые совершают неспешные прогулки на своем байке, как правило, интересует преодоленное расстояние, скорость и время.
Фанатов туристических велосипедных заездов и райдеров, которые часто пользуются велосипедом, интересуют такие показатели, как расстояние, суммарный пробег, средняя и максимальная скорость.
Велосипедистов, которые участвуют в профессиональных или любительских соревнованиях интересуют более специфические показатели: каденс, частота сердечных сокращений, показатели мощности и симметричности педалирования.
Типы устройств
Велокомпьютер
Велокомпьютер — это многофункциональное устройство, которое устанавливается непосредственно на велосипед. С его помощью можно отслеживать множество параметров: время, скорость движения, пройденное расстояние, температуру окружающей среды, пульс, каденс, высоту над уровнем моря и многое другое.
Достоинства: Компактный дизайн, легкий вес, чаще всего обладает водонепроницаемым корпусом, легко крепится, простота использования, предоставляет большое количество полезной информации, продолжительный срок работы от аккумулятора.
Недостатки: современные модели их лишены
Фитнес-монитор для езды на велосипеде
Фитнес-монитор — спортивные часы с функцией GPS и велосипедным режимом, можно надевать как на запястье, так и на велосипедный руль.
Достоинства: одно устройство можно использовать для различных видов активности: велосипедная езда, бег, туризм, плаванье; обладает прочным водонепроницаемым корпусом.
Недостатки: как правило, имеет менее компактный корпус с высоким профилем, из-за чего склонен к повреждениям в результате аварии.
Смартфон
Благодаря возможности подключения к интернету можно скачать необходимые во время велосипедной езды приложения, а встроенный датчик GPS всегда поможет найти вернуюдорогу.
Достоинства: Большой, удобный для восприятия экран. Обеспечивает возможность отображения любой информации, включая карту местности, а также ее хранение и последующий анализ.
Недостатки: для установки на велосипед требуется специальное крепление. Низкие показатели водонепроницаемости и ударопрочности, необходим вспомогательный защитный корпус. Заряд аккумулятора телефона быстро расходуется, особенно при активном использовании GPS.
Лучшие велосипедные приложения для смартфонов
Как работают велосипедные компьютеры?
Типы датчиков:
Магнитный: датчик состоит из магнита, расположенного на спице колеса, который вращается мимо датчика, прикрепленного к передней вилке. Полученная информация передается на главное устройство, расположенное на руле, после чего обрабатывается и показывается на экране. Для датчика, измеряющего частоту вращения педалей, магнит крепится к шатуну, а сам датчик к перьям.
- Достоинства: Доступная цена, длительное время автономной работы, что снимает необходимость регулярной подзарядки.
- Недостатки: отсутствие GPS модуля
GPS датчик: он использует передатчик для связи со спутником для сбора информации о поездке.
- Достоинства: предоставляют доступ к большему количеству разнообразной информации, которая может быть передана на компьютер, настраиваемые экраны. Может легко демонтироваться и устанавливаться на другие байки.
- Недостатки: более высокая стоимость, больший вес, нуждается в регулярной подзарядке.
Типы передачи данных:
Проводной: магнитный датчик соединяется с помощью провода с дисплеем для передачи сигнала.
- Достоинства: доступная цена, простой механизм, легкий вес.
- Недостатки: трудности в переустановке на другой байк. Есть вероятность попадания провода в спицы, что влечет за собой его обрыв. Хотя это чаще свойственно во время езды на МТВ велосипедах по пересеченной местности, нежели по ровным дорогам на шоссейных байках.
Беспроводной: Сигнал от магнитного датчика передается к главному устройству с помощью беспроводного передатчика. Существуют модели с GPS.
- Достоинства: простота установки, отсутствие проводов.
- Недостатки: стоят дороже проводных аналогов, особенно с GPS модулем, имеют больший вес.
Другие особенности велоcипедных компьютеров
Подсветка: функция подсветки делает экран более удобным для чтения во время езды в темное время суток.
Срок службы батареи: GPS велосипедные компьютеры используют встроенный перезаряжаемый аккумулятор со сроком службы до 20 часов; смартфоны с включенным GPS модулем и запущенными велосипедными приложениями смогут проработать в среднем от 5 до 8 часов. Беспроводные магнитные устройства используют 1 или 2 плоские батарейки, которые могут служить несколько лет.
Несколько экранов данных: количество показываемых данных может быть ограничено размерами экрана, в таком случае в некоторых устройствах предусмотрена возможность переключения информационных экранов с помощью простого нажатия кнопки. Параметры экрана могут быть фиксированными или настраиваемыми.
Передача данных: если есть необходимость в передаче полученных с помощью велосипедного компьютера данных в социальные сети, на персональный компьютер в различного рода обучающие приложения, то модели велокомпьютеров с GPS датчиками и смартфоны могут с легкостью предоставить такую возможность.
Читаемость: насколько легко считываются данные с экрана? Магнитные устройства имеют фиксированный размер шрифта. Модели с GPS модулями могут предоставлять возможность изменения размера шрифта. Мелкий шрифт будет легко читаться во время стоянки, тогда как при движении лучше будет установить шрифт побольше, так как вибрации будут препятствовать видимости данных.
Дополнительные крепления: доступны для абсолютно всех разновидностей данных устройств в независимости от модели. Различные крепления помогают надежно закрепить экран велокомпьютера и так же легко при необходимости снять девайс.
Обмен данными между велосипедами: некоторые устройства, как правило, модели с GPS модулями обладают свойством обмениваться данными между 2-мя или 3-мя велосипедами, на которых установлены подобные устройства, сохранять и обрабатывать накопленные данные.
Стоимость
| Диапазон цен: | Особенности велокомпьютеров: |
| до 50$ | Проводные модели с магнитным датчиком: время, расстояние, скорость. |
| от 50$ до 125$ | Проводные или беспроводные модели с дополнительными опциями, например измерением каденса. |
| от 125$ до 200$ | Беспроводные модели с улучшенным магнитным датчиком или модели с GPS начального уровня. К обычным функциям добавляются диагностика сердечных сокращений, высотомер, показатели температуры. |
| более 200$ | Продвинутые GPS модели с настраиваемыми экранами, с максимальным количеством функций, включают карты местности. |
Часто задаваемые вопросы:
1. Какой тип велосипедных компьютеров является более точным?
Наиболее точным и надежным является велокомпьютер, использующий технологию GPS. Более доступные модели с магнитным датчиком, могут также быть достаточно точными, при условии занесения в них правильных настроек и корректных параметров велосипеда.
2. Если батарея окончательно разрядится, пропадут ли все полученные данные?
Нет, данные не потеряются, только чтобы получить к ним доступ, нужно установить новый элемент питания.
3. Велосипедный компьютер перестал работать. Что с ним произошло?
Существует несколько возможных причин:
- Положение датчика. Возможно, магнит, находящийся на колесе, получил удар, из-за которого он сместился. Нужно проверить и при необходимости выровнять его положение относительно датчика, расположенного на вилке. (Относится к моделям с магнитными датчиками).
- Батарея. В магнитных проводных моделях предусмотрена индикация заряда аккумулятор на экране устройства. Нужно периодически следить за зарядом и вовремя менять батарейку. Магнитное беспроводное устройство также имеет аккумулятор в датчике, который расположен на вилке, нужно периодически проверять его заряд.
- Проводное подключение. Случается, что провод, соединяющий датчик на вилке и экран велокомпьютера, со временем перетирается об раму или повреждается после различных ударов. Нужно в первую очередь проверить его целостность. Если он неисправен, то, возможно, потребуется замена компьютера на новый.
Источник: https://velohack.com/2014/11/velosipedny-j-komp-yuter-kak-vy-brat/
Как установить велокомпьютер: пошаговая установка и настройка велокомпьютера на велосипед
Велокомпьютером называют электронное устройство, предназначенное для измерения скорости движения велосипеда, пройденного им расстояния и ряда других параметров, полезных для велосипедиста.
Состоит он из установленного на колесо датчика-геркона (в профессиональных моделях возможна установка второго геркона на раме для измерения скорости педалирования) и основного блока, который вычисляет параметры движения и отображает их на своём дисплее.
Классификация велокомпьютеров
Есть несколько способов классификации. Во-первых — по способу передачи сигнала измерений, которые бывают:
- проводным — геркон соединяется с основным блоком проводами;
- беспроводным — сигнал передаётся по радиоканалу.
Проводные устройства стоят дешевле, они не чувствительны к радиопомехам и не требуют частой смены элементов питания. Беспроводные обеспечивают более эстетичный вид велосипеда и не боятся повреждений, которые могут произойти во время падения или при экстремальном вождении через кусты и лесополосы.
Также велокомпьютеры отличаются по фукциональности. Условно можно выделить три группы функций, их наличие обычно соотносится с ценой девайса:
- базовые — скорость, время поездки, пройденный путь, время;
- продвинутые — энергонезависимая память, расчётные функции (средняя скорость, оставшееся расстояние до контрольной точки и т. п.);
- профессиональные — каденс (необходим для удержания оптимального ритма езды), пульсомер (контролирует сердечный ритм и дыхание), определение координат GPS и высоты над уровнем моря, запоминание профиля трассы, вычисление потраченной энергии (в килокалориях); основной недостаток таких устройств — чем они «умнее», тем дороже стоят и тем меньше время их автономной работы.
Уже на этапе покупки желательно определиться, куда лучше установить велокомпьютер. Возможны следующие варианты:
- на выносе руля — удобно контролировать параметры, но можно повредить во время падения или при переноске; кроме этого, место может быть занято мобильным телефоном;
- центральная часть руля — наиболее безопасное место;
- край грипсы — можно управлять не меняя положения рук, но есть риск случайно задеть кнопки управления.
Так же при покупке велосипедного компьютера следует убедиться, что он устойчив к воздействию дождя, может работать при отрицательных температурах, не боится прямых солнечных лучей.
Как установить велокомпьютер
В первую очередь устанавливается крепёжная площадка. На выбранное место накладывается резиновая подложка, поверх которой с помощью одноразовых жгутов крепится площадка (жгуты следует затягивать с максимальным усилием, дабы предотвратить проворачивание компьютера). Затем к установленной площадке пристёгивается основной блок.
После этого с помощью металлических хомутов или пластиковых жгутов крепим сенсор (геркон) на вилку колеса. В идеальном варианте он должен быть строго перпендикулярен магниту и располагаться на расстоянии от 7 до 12 сантиметров от оси колеса (при большем расстоянии центробежная сила может со временем сдвинуть магнит со своего места).
Затем на спице крепится магнит, который должен располагаться строго напротив сенсора, и расстояние между ними не должно превышать величины 2-3 миллиметра. При наличии датчика каденса (скорости вращения педалей) крепим второй геркон на раме, а магнит — на шатуне.
Теперь можно соединить датчики и основной блок проводами. Укладываем их максимально аккуратно, без петель и провисов, прикрепляя к элементам велосипеда с помощью жгутиков или изоленты. Если этого не сделать, то провода будут задевать другие детали и со временем перетираться.
Прокладка проводов возможна двумя способами:
- по рулевой колодке, с напуском в районе рамы — легко и быстро, однако из-за перекручивания руля провода могут повредиться;
- по тросику тормоза — крепление производить сложнее, но прослужит оно дольше.
Для беспроводных велокомпьютеров монтаж ограничивается установкой элементов питания и соединением проводами датчика с излучателем (если они выполнены раздельно).
Настройка велокомпьютера
После монтажа велокомпьютер необходимо настроить. Количество настроек различно, но длину окружности колеса нужно указывать для любой модели гаджета. Определить её можно несколькими способами:
- измерить этот параметр вручную;
- измерить диаметр колеса и умножить его на коэффициент 3,14;
- посмотреть по таблице размера колёс (обычно есть в инструкции компьютера).
Если время на компьютере не синхронизируется по спутнику, то его также нужно выставить. Обычно методика корректировки времени интуитивно понятна, в крайнем случае можно воспользоваться инструкцией.
Ещё один параметр, который может потребовать настройки — вес велосипедиста. Он необходим, если велокомпьютер подсчитывает количество килокалорий, потраченных во время езды. Здесь может потребоваться пересчёт вашего веса в фунты, так как многие импортные приборы работают именно с этой единицей измерения.
Покупка велокомпьютера
Как видите, хотя велосипедные компьютеры могут иметь весьма различную конструкцию и функциональность, подобрать подходящий не так уж сложно, главное — чётко понимать, для каких целей и в каких условиях он будет использоваться.
На нашем сайте вы всегда сможете подобрать модель, подходящую под ваши требования. Учитывая невысокие цены и удобную доставку, это будет оптимальный вариант покупки.
Источник: https://secunda.com.ua/news/kak-ustanovit-velokompyuter-poshagovaya-ustanovka-i-nastroyka-velokompyutera-na-velosiped.html
Велокомпьютер Sunding русская инструкция (Bicycle Computer Odometer Speedometer SD-548) + Видео
31.01.2018 12:13 :: Инструкции
Я покупал его на Алиэкспрессе вот у этого продавца (ссылка)
Цена очень смешная – 187 рублей 🙂
Долго мучился с настройках не мог найти инструкцию на русском языке. Пришлось самому ее перевести.
И с радостью делюсь переводом с вами 🙂
Эта модель бывает нескольких модификаций
- SD-548A – показывает температуру
- SD-548В – нет
- SD-548С – нет, беспроводной датчик
Основные сокращения
- SPD – (SPeeD) – Текущая скорость (до 99,9 км/час)
- ODO – (ODOmeter) – Общий пробег велосипеда (отсчитывается с момента установки компьютера на велосипед) – сумма всех расстояний, преодоленных на велосипеде (до 99999 км)
- DST – (DiSTance) – Дистанция, расстояние, пройденное за текущую поездку (в любой момент это показание можно обнулить) (от 0 до 9999 км)
- MXS (MaXSpeed) – Максимальная зафиксированная скорость за текущую поездку
- AVS – (Average Speed) – Средняя скорость за текущую поездку
- TM – (Trip tiMe) – Общая продолжительность текущей поездки (при остановках отсчет времени приостанавливается, т.е. учитывается только время, когда вы двигаетесь)
- CLK – (CLocK) – Часы, текущее время (12 ч / 24 ч)
- Scan – Режим, при котором последовательно отображаются следующие показатели: DST, MXS, AVS и TM (каждая высвечивается в течение 4 сек)
“+” “-” SPEED COMPARATOR – Значок, индикатор указывающий на то, ниже или выше ваша текущая скорость, чем средняя за поездку - Freeze Frame Memory – Заморозка текущих показаний компьютера
Инструкция по установке и настройке велокомпьютера
Установка размера колеса
«2060» появится на экране, когда батарейка будет вставлена, первая цифра будет мигать, выбрать правильную окружность колеса из таблицы. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку чтобы выбрать значение, затем ПРАВУЮ чтобы сохранить значение (от 0 мм до 9999 мм). Нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы включить режим КМ/Ч.
Установка КМ/Ч и М/Ч
Нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы выбрать КМ/Ч или М/Ч. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку, чтобы зайти в режим готовности. Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для отмены и перехода в режим ЧАСОВ.
CLK mode – Режим часов
В режиме часов нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течении 3х секунд для выбора 12h/24h. Еще раз кратковременно нажмите на ЛЕВУЮ кнопку для выбора режима 12h или 24h.
Нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ, когда индикатор кол-ва часов начнет мигать, нажмите ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения часов.
Для продолжения нажмите ПРАВУЮ кнопку, чтобы перейти к установке минут, индикатор минут начнет мигать, используйте ЛЕВУЮ кнопку для изменения значения минут.
После этого нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в режим СПИДОМЕТРА.
Установка Последнего значения Одометра
В режиме ODO (Общий пробег велосипеда) нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течении 2х секунд для установки значения ODO, начальное значение будет 0000.0. Когда одна цифра начнет мигать, нажмите ПРАВУЮ кнопку для изменения значения, затем ЛЕВУЮ для сохранения и перехода к следующему разряду.
(После повторной установки батареи последнее значение может быть введено в соответствии со значением которое было, перед установкой новой батареи)
Сброс значения ODO ( Общий пробег велосипеда)
Нажмите ПРАВУЮ и ЛЕВУЮ кнопки одновременно и удерживайте их в течении 3 секунд для очистки ODO Общего пробега и других значений.
Сбросятся значения размера колеса и пробега, показания часов останутся без изменений
SPD – Текущая скорость (Спидометр)
Текущая скорость постоянно отображается на экране. Максимально-возможное значение 99,9 км/час, точность + / – 0,1 км/час.
“+” “-” Сравнение значений скорости SPEED COMPARATOR
На протяжении поездки на экране появляется индикатор «+» или «-», что означает, что текущая скорость больше или меньше среднего значения скорости за поездку.
Одометр ODO – Общий пробег велосипеда
В режиме ODO полное расстояние отображается на экране (значение от 0.001 до 99999 км)
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим DST ( Дистанция, расстояние, пройденное за текущую поездку).
DST ( Дистанция, расстояние, пройденное за текущую поездку)
В режиме DST расстояние, пройденное за текущую поездку, отображается в нижней строке (значение от 0 до 9999 км).
Для очистки значений текущей поездки нажмите и удерживайте ЛЕВУЮ кнопку в течении 5 секунд, значения DST ( Дистанция, расстояние, пройденное за текущую поездку), MXS (Максимальная зафиксированная скорость за текущую поездку), AVS (Средняя скорость за текущую поездку), TM (Общая продолжительность текущей поездки) – будут сброшены в 0.
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для перехода в режим MXS (Максимальная зафиксированная скорость за текущую поездку).
MXS (Максимальная зафиксированная скорость за текущую поездку)
Отображается максимальная скорость за текущую поездку. Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку в течении 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM )
Для перехода в AVS (Средняя скорость за текущую поездку) нажмите ЛЕВУЮ кнопку.
AVS (Средняя скорость за текущую поездку)
Отображение средней скорости движения за поездку Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM )
Для перехода в TM (Общая продолжительность текущей) нажмите ЛЕВУЮ кнопку.
TM – Общая продолжительность текущей поездки
TM – Общая продолжительность текущей поездки (при остановках отсчет времени приостанавливается, т.е. учитывается только время, когда вы двигаетесь). Значение от 0:00:00 до 9:59:59. Для сброса удерживайте в этом режиме ЛЕВУЮ кнопку 5 секунд (также сбросятся DST, MXS, AVS, TM )
Для перехода в следующий режим нажмите ЛЕВУЮ кнопку.
SKAN
Режим, при котором последовательно отображаются следующие показатели: DST, MXS, AVS и TM (каждая высвечивается в течение 4 сек).
Нажмите ПРАВУЮ кнопку для перехода в РЕЖИМ ЧАСОВ
Sleep Mode – Спящий режим
Если сигнал с датчика не поступает в течении 5 минут, устройство переходит в спящий режим, на экране остаются показания часов.
Freeze Frame Memory – Заморозка текущих показаний компьютера
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку в любое время, все показания «заморозятся». Появится мигающее значение TM (Общая продолжительность текущей поездки). ПРАВОЙ кнопкой можно переключаться между остальными значениями.
Нажмите ЛЕВУЮ кнопку для выхода из режима заморозки.
Назначение кнопок
Используйте ПРАВУЮ кнопку для переключения режимов ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM и CLOCK).
ЛЕВАЯ кнопка используется только для переключения в режим ЗАМОРОЗКИ ПОКАЗАНИЙ (Freeze Frame Memory)
Инструкция по установке длины оборота колеса
Очень важно правильно вычислить длину одного оборота колеса. Я рекомендую сделать это так. Накачайте колесо до рабочего давления (при котором вы будете ездить).
Нанесите мелом или легко смываемой краской (или другим веществом, способным оставлять следы) по центру покрышки переднего колеса небольшую поперечную полоску или точку.
Садитесь на велосипед и проедьте строго по прямой такое расстояние, чтобы колесо оставило две метки от нанесенного вами вещества. Желательно, чтобы вас кто-нибудь придерживал.
Или можете сделать это самостоятельно, прокатив велосипед по прямой, прикладывая усилие на переднее колесо (как будто вы сидите на нем). Это нужно для того, чтобы давление на покрышку соответствовало реальному при ваших поездках. Затем останется рулеткой измерить расстояние между двумя оставленными точками и ввести его в компьютер (в миллиметрах).
| 700с x 38mm | 2180 |
| 700с x 35mm | 2168 |
| 700с x 32mm | 2155 |
| 700с x 30mm | 2145 |
| 700с x 28mm | 2136 |
| 700с x 25mm | 2124 |
| 700с x 23mm | 2105 |
| 700с x 20mm | 2074 |
| 700с камерная | 2130 |
| 26″ x 1.75″ | 2035 |
| 26″ x 1.25″ | 1953 |
| 24″ x 1.9″ | 1916 |
| 650c x 23mm | 1990 |
| 16″ x 2.0″ | 1253 |
| 16″ x 1.5″ | 1206 |
| 650c x 20mm | 1945 |
| 16″ x 1.95″ | 1257 |
| 27″ x 1-1/4″ | 2161 |
| 27″ x 1-1/8″ | 2155 |
| 26″ x 2.3″ | 2135 |
| 26″ x 2.25″ | 2115 |
| 26″ x 2.1″ | 2095 |
| 26″ x 2.0″ | 2074 |
| 26″ x 1.9″ | 2055 |
| 26″ x 1.5″ | 1985 |
| 26″ x 1.0″ | 1913 |
| 20″ x 1-1/4″ | 1618 |
Видеоинструкция настройки велокомпьютера Sunding
Источник: http://niocem.ru/blog/velokompyuter-sunding-russkaya-instruktsiya-bicycle-computer-odometer-speedometer-sd-548-video
Загрузка...
